1、“.....制定充电桩优化布局方案，增加老旧小区交通枢纽等区域充电桩建设数量。到年新建不少于万个电动汽车充电桩，建设个左右换电站。整体来看，虽然年我国新能源乘用车市场在新冠肺炎疫情补贴退坡等因素的影响下不会出现前几年的高速增长，但在积分办法新能源汽车下乡活动地方促消费政策充电基础设施建设加快等推动下，我国新能源乘用车仍将保持相对稳定的市场规模，而且从长期来看，我国新能源汽车产业发展持续向好的趋势未发生变化。参考文献吴征，刘金周疫情期间地中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴万元车，新购插电式混合动力高级型乘用车补贴万元车天津市促进汽车消费的若干措施中提出年月日至月日期间，居住地在本市的人员或注册地在本市的单位在本市新购臵新能源小客车，给予每辆车元汽车充电消费券，全市不超过辆。新能源汽车下乡活动地方促消费政策等在消费端进步提升消费者的购买热情......”。

2、“.....保障市场的健康可持续发展。充电基础设施建设加快推进保障新能源汽车产业高质量发展年，新能源汽车充电桩被纳入新年中国新能源乘用车市场发展特点及趋势展望论文原稿达到，较年的明显升高，以蔚来理想威马小鹏等为代表的頭部企业在产能爬坡阶段持续保持良好的发展态势，市场表现逐渐步入正轨，消费者接受程度也不断升高。车型销量中，蔚来理想威马排名造车新势力车型销量前，其中蔚来理想也是造车新势力中仅有的两款销量过万的车型，如图所示。目前，造车新势力正在加速洗牌，内部分化严重，蔚来理想小鹏威马个品牌在造车新势力总销量中的份额合计达，而其他品牌占比合计不足。经过几年的发展，前几年扎堆出现的造车车用动力电池成本近几年持续下降，根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会数据统计，动力电池平均含税供应价格年至今降幅达，年均降幅超过。从行业整体发展情况来看......”。

3、“.....年中国新能源乘用车市场发展趋势展望年，新冠肺炎疫情的爆发以及新能源汽车补贴退坡等因素给我国新能源乘用车市场的发展带来定冲击，但新能源汽车积分比例要求进步加严新能源汽车下乡活动的开展地方新能源汽车促消费政策的出台以及充电基础设施建设的加快推进等冠军均为独资或合资品牌车型，纯电动乘用车中，由特斯拉有限公司生产的销量达到万辆，在各款纯电动乘用车中销量排名第插电式混合动力乘用车中，合资品牌车型销量占比达到，已经反超自主品牌，由华晨宝马生产的宝马系销量达到万辆，在各款插电式混合动力乘用车中销量排名首位。国产纯电动乘用车主要技术指标持续向好随着新能源汽车企业不断增加技术研发投入力度，我国新能源汽车产业核心技术水平不断提高，自主创新能力进步增强，近几年国产纯电动乘用车续我国新能源乘用车市场最新发展特点新能源乘用车市场逐步回暖受新冠疫情补贴退坡等因素影响，年月......”。

4、“.....同比下降。随着国内疫情逐步缓解各地促消费政策的持续发力新能源汽车下乡政策以及部分全新车型上市等因素的影响，我国新能源乘用车市场出现逐步回暖的走势，自今年月份起月度销量环比持续保持正增长，如图所示此外，月度累计销量跌幅持续收窄，年月新能源乘用车销量同比跌幅较月收窄约。分技术类型方面，年月，纯电动乘用车销量为万辆，同比下增量有限。新能源汽车作为我国汽车产业高质量发展的战略选择，目前已经建立了较为完善的产业链体系，尤其是在新能源乘用车方面，取得了较为显著的成果。但是，我国新能源汽车产业发展仍处于爬坡过坎攻坚克难的关键时期，产业发展也仍处于从政策驱动向市场驱动的过渡时期，部分关键技术仍然需要持续深耕，新能源汽车商业模式仍然需要不断探索。與此同时，新冠肺炎疫情的爆发为我国新能源汽车的发展带来了诸多挑战，市场萎缩成本增加收入下滑等导致部分企业经营出现问题......”。

5、“.....各地经营活动陆续恢复正常，中央及地方政府也陆续出台了多项诸多利好政策鼓励新能源汽车产业发展，促进新能源汽车消费，在此背景下，我国新能源乘用车市场也呈现出些全新特点。本文通过分析目前我国新能源乘用车市场发展的态势，对当前我国新能源乘用车市场发展的最新特点进行分析总结，并对今年全年我国新能源乘用车市场的发展趋势进行展望。年中国新能源乘用车市场发展特点及趋势展望论文原稿。插电式混合动力轿车和中车型级别呈量中合资品牌市场份额已接近，而自主品牌市场份额降至以下，新能源乘用车行业竞争进步加剧，企业优胜劣汰更加明显，如图所示。年月，纯电动与插电式混合动力乘用车的销量冠军均为独资或合资品牌车型，纯电动乘用车中，由特斯拉有限公司生产的销量达到万辆，在各款纯电动乘用车中销量排名第插电式混合动力乘用车中，合资品牌车型销量占比达到，已经反超自主品牌......”。

6、“.....在各款插电式混合动力乘用车中销量排名首位。新能源汽汽车积分比例要求进步加严新能源汽车下乡活动的开展地方新能源汽车促消费政策的出台以及充电基础设施建设的加快推进等将进步激发市场活力，新能源汽车市场恢复形势继续向好。我国新能源乘用车市场最新发展特点新能源乘用车市场逐步回暖受新冠疫情补贴退坡等因素影响，年月，国内新能源乘用车总销量为万辆，同比下降。随着国内疫情逐步缓解各地促消费政策的持续发力新能源汽车下乡政策以及部分全新车型上市等因素的影响，我国新能源乘用车市场出现逐步回暖的走势，自今年月份年中国新能源乘用车市场发展特点及趋势展望论文原稿陷入困境。随着国内疫情防控形势的持续向好，各地经营活动陆续恢复正常，中央及地方政府也陆续出台了多项诸多利好政策鼓励新能源汽车产业发展，促进新能源汽车消费，在此背景下，我国新能源乘用车市场也呈现出些全新特点......”。

7、“.....对当前我国新能源乘用车市场发展的最新特点进行分析总结，并对今年全年我国新能源乘用车市场的发展趋势进行展望。年中国新能源乘用车市场发展特点及趋势展望论文原稿。限购城市占比反弹至，与其他级别城市相比仍保持较大优势，而且年月新能源乘用车销量排名前的城市均为限购城市。限购城市中仅上海市天津市销量实现同比正增长，其中上海市主要是因为个人购车总量同比增长约，而天津市则主要是由个人购车和出租租赁用车共同推动深圳市广州市新能源乘用车销量同比降幅均超过，主要是由于出租租赁用车销量大幅下滑，方面是因为新冠肺炎疫情影响经营活动，另方面是由于深圳市广州市前期新能源出租租赁市场发展速度较快，已经形成定的市场规模，后断增加技术研发投入力度，我国新能源汽车产业核心技术水平不断提高，自主创新能力进步增强......”。

8、“.....年月，国产纯电动乘用车平均续驶里程平均电池系统能量密度分别升至，平均综合工况电耗降低至，如图所示。以动力电池为例，元正极材料正沿着高镍低钴的方向发展，主流动力电池生产企业元电池产品材料体系开始从发展到当前的或者镍钴铝体系磷酸铁锂体系电芯也进步提升能量密度。大型化趋势，年月，级及以上车型份额接近，而级插电式混合动力车型占比均出现不同程度下滑，如图所示。级及以上车型份额的提升主要是由级轿车宝马系级理想等车型推动，宝马系理想分列插电式混合动力车型销量前两位，这两款车型也是仅有的两款销量突破万辆的插电式混合动力车型。限购城市仍然是新能源乘用车销售的主力地区，线及以下城市份额提升明显限购城市目前仍然是新能源乘用车销售的主力地区，年月，新能源乘用车销量中作为我国汽车产业高质量发展的战略选择，目前已经建立了较为完善的产业链体系，尤其是在新能源乘用车方面，取得了较为显著的成果......”。

9、“.....我国新能源汽车产业发展仍处于爬坡过坎攻坚克难的关键时期，产业发展也仍处于从政策驱动向市场驱动的过渡时期，部分关键技术仍然需要持续深耕，新能源汽车商业模式仍然需要不断探索。與此同时，新冠肺炎疫情的爆发为我国新能源汽车的发展带来了诸多挑战，市场萎缩成本增加收入下滑等导致部分企业经营出现问题，发展陷入困境。随着国内疫月度销量环比持续保持正增长，如图所示此外，月度累计销量跌幅持续收窄，年月新能源乘用车销量同比跌幅较月收窄约。分技术类型方面，年月，纯电动乘用车销量为万辆，同比下滑，插电式混合动力乘用车销量为万辆，同比下滑，插电式混合动力乘用车市场恢复情况略好于纯电动乘用车，而纯电动乘用车在新能源乘用车中仍占据主要份额，近几年均保持在以上。合资品牌车型市场份额持续升高随着宝马大众丰田等合资品牌陆续开始发力新能源汽车市场以及特斯拉的国产化等......”。