1、“.....环境及机舱内高温条件下，可能导致应变片和被测部件的膨胀程度不协调，应变片输出数据就可能发生漂移。数据漂移般是低频的，可以使用高通滤波器，可以去除均值漂移。新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱采集及处理论文原稿。采集路谱工装模态和强度分析，见图新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱采集及处理论文原稿可能造成路谱工装断裂，损坏传感器或者其他部件路谱工装满足模态要求，路谱工装模态不足可能由局部共振引起采集载荷力叠加，造成数据不准确。满足传感器不受任何损坏，与工装联接只能通过传感器的安装面......”。

2、“.....传感器必须有定位设计，不段进行核对，以免方向混淆，需将传感器清零悬置路谱采集时域信号处理悬置路谱采集的载荷时域信号，因驾车操作不规范及仪器使用环境变化，采集员测试过程中操作失误导致意外中断，或者测试数据存在偏移等，需要对路谱时域信号进行预处理。本文使用捷，范让林汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法中国机械工程，毛显红，肖攀基于道路谱的汽车车身疲劳分析计算机辅助工程梅英豪，阎礁动力总成悬置系统道路载荷谱采集与分析上海汽车何平剔除测量数据中异常值的若干方法航空计测技术，......”。

3、“.....以及路谱载荷时域信号的分析处理方法，时域信号缩减和损伤及缩减和损伤的方法及疲劳模拟道路试验的优缺点为后续轻量化悬置路谱采集分析试验及轻量化结构设计提供了参考，同时根据时域信号缩减和前后损伤值不大于或者损伤比不大于如圖路谱载荷缩减流程图。悬置路谱疲劳试验路谱载荷疲劳模拟试验通过迭代后的路谱进行疲劳试验，真实体现轻量化支架和橡胶主簧在路面工况下的受载试验周期较长，般疲劳寿命验证需要个月以上，不便于快速找出零件失效风险域信号处理及路谱缩减研究，为后期新能源汽车轻量化悬置系统平台化及开发提供了参考依据......”。

4、“.....制定传感器型号采集点位置及工装设计的技术方案，检查工装预装和数据预采集有无異常，并罗列采集清比不大于如圖路谱载荷缩减流程图。悬置路谱疲劳试验路谱载荷疲劳模拟试验通过迭代后的路谱进行疲劳试验，真实体现轻量化支架和橡胶主簧在路面工况下的受载试验周期较长，般疲劳寿命验证需要个月以上，不便于快速找出零件失效风险，如图路谱载荷减路谱载荷缩减般由路谱时域信号转化而来，也能够较为真实的体现零部件的实际车上不同工况下的受载情况，实验周期较时域信号路谱缩减大大缩减，雨流计数法对路谱分析过程中......”。

5、“.....不同工程师的统计结果缺新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱采集及处理论文原稿如图路谱载荷缩减也可较真实体现实车不同路况载荷，虽然雨流统计对路谱分析存在有丢失路谱频域现象，但可较快找出轻量化悬置主要问题为前期产品性能调试大大缩短了周期，如表。不同工程师的统计结果缺乏致性低周疲劳般是指材料所受的应力水平较高，断裂前循环次数较少，般不超过，每次循环塑性变形较大，低周破坏是塑性变形累积的结果，因此常用曲线描述橡胶材料的低周疲劳特性分析橡胶主簧载荷应变值输入参数或曲线分析路谱缩缩减和模拟试验对比......”。

6、“.....探索了轻量化悬置载荷分布规律，提取了悬置载荷关键控制因素，为后续新能源轻量化悬置选型和平台化提供了参考依据。参考文献倪振华振动力学西安交通大学出版社，吕振华，罗单。路谱载荷缩减路谱载荷缩减般由路谱时域信号转化而来，也能够较为真实的体现零部件的实际车上不同工况下的受载情况，实验周期较时域信号路谱缩减大大缩减，雨流计数法对路谱分析过程中，会丢失路谱频率信息损伤等效过程中的人为参与因素较多减也可较真实体现实车不同路况载荷，虽然雨流统计对路谱分析存在有丢失路谱频域现象，但可较快找出轻量化悬置主要问题为前期产品性能调试大大缩短了周期，如表......”。

7、“.....断裂前循环次数较少，般不超过，每次循环塑性变形较大，低周破坏是塑性变形累积的结果，因此常用曲线描述橡胶材料的低周疲劳特性分析橡胶主簧载荷应变值输入参数或曲线分析路谱缩减前后损伤值不大于或者损，范让林汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法中国机械工程，毛显红，肖攀基于道路谱的汽车车身疲劳分析计算机辅助工程梅英豪，阎礁动力总成悬置系统道路载荷谱采集与分析上海汽车何平剔除测量数据中异常值的若干方法航空计测技术，......”。

8、“.....结语本文介绍了新能源汽车动力总成轻量化悬置路谱采集过程，以及路谱载荷时域信号的分析处理方法，时域信号缩减和损伤及缩减和损伤的方法及疲劳模拟道路试验的优缺点为后续轻量化悬置路谱采集分析试验及轻量化结构设计提供了参考，同时根据时域信号缩减载荷力路谱设备采用数采仪，采集前检查各传感器的设置方向，预采段进行核对，以免方向混淆，需将传感器清零悬置路谱采集时域信号处理悬置路谱采集的载荷时域信号，因驾车操作不规范及仪器使用环境变化，采集员测试过程中操作失误导致意外中断，谱工装满足最大工况力要求......”。

9、“.....损坏传感器或者其他部件路谱工装满足模态要求，路谱工装模态不足可能由局部共振引起采集载荷力叠加，造成数据不准确。满足传感器不受任何损坏，与工装联接只能通过传感器的安装面，非安装面必须保产生转动或滑移。对于采集的组数据计算其评价值和标准差，即利用莱茵达准则，当时，认为该点为毛刺，反之认为为正常点。探测到毛刺趋于后，可以删除毛刺点，并用正弦曲线连接剩余各点。数据漂移和值异常路谱数据中的时域信号漂移也是很常软件进行异常峰值信号，毛刺，数据漂移，删除无效数据，对路谱载荷信号预处理，为下步路谱载荷信号分析奠定基础......”。