1、“.....但是根据因素分析，还有很多地方可以进行改进创造。能更好的提高吸音的性能。参考文献沈沉汽车隔音垫用聚氨酯软质高回弹泡沫的吸音性能研究化学推进剂与高分子材料，水中和吸声材料构造形式对吸声效果的影响武汉理工大学学报，赵淼淼，杜兆芳汽车内饰材料吸音隔音性能的研究现状及发展趋势产业用纺织品，。摘要汽车顶汽车顶衬系统的吸音性能分析论文原稿吸音性能分析论文原稿。汽车顶衬内饰的种类汽车顶衬内饰主要有两种软顶和硬顶，软顶有两层层是面料，另层是泡沫层，然后利用层压法将这两层复合在起，而这种软顶用到的相对较少。软顶的装配操作简易。而硬顶相较于软顶来说在软顶的基础上多了层基层，般生产都是大型成套的生产设备，利用热压成型的方法将他们个复合在起，且具有定的刚性。声音阻隔的作用，汽车在行驶过程中产生的声波能够最大限度的被吸收，以达到汽车降噪材料轻量化能够有效环保的要求。汽车顶衬内饰的种类汽车顶衬内饰主要有两种软顶和硬顶，软顶有两层层是面料，另层是泡沫层，然后利用层压法将这两层复合在起......”。

2、“.....软顶的装配操作简易。而硬顶相较于软顶来说在软顶的基础上多了层基层，约有万吨。简要说明下汽车吸音隔音材料的发展趋势在学术界对汽车吸音降噪理论已经有了定的理论体系，主要是学者们研究声音原理从根本上了解还有就是隔音吸音的理论机理作为方向研究的，但这套理论体系相对不够完善，还有定的发展空间。在吸音材料的开发与研究方面。吸音棉隔音棉主要由纤维构成，在纤维形成前后可以采用些手段增强吸音材料的吸天然矿物作为主要原料然后在配用些化工原料熔成玻璃。在融化的过程中，趁着融化的状态使用外力吹成絮状纤维，就会出现交叉缠绕平行的纤维间的状态期间会出现很多的小间隙，这种细小的间隙能起到吸音的效果。在研究分析中依据噪音的特点来源，学者针对车顶的角度高度坡度等进行采纳数据并进行仿真模拟，对车顶所用吸音棉进行对声音的过滤起到种基材热模压顶壳面饰层热模压切割压铆灯固定安装附件顶棚总成进入物流环节汽车顶衬系统材料对吸音性的影响汽车顶衬系统的加工工艺汽车顶衬系统的加工工艺流程，见图汽车顶衬材料的分析从轻量化的发展方向来讲，理想中的隔音材料是对减振吸音隔音效果的复合，而不是单单对各种材料的粘合......”。

3、“.....衬系统主要对材质的分析，根据不同材质的性能所含物质来进行分析，在對材质选取种不同的因素，根据正交实验分析材质的透气性，在通过加工工艺找到触媒用量原料温度搅拌速度种因素对材质的透气性作为参考，了解汽车顶衬系统的吸音性能，在简要说明汽车吸音材质的发展趋势。本文主要对汽车的吸音做简要的对比分析，以及各个因素音性能，可以不断的尝试更新。找到更适合汽车内饰或根据汽车内饰特点来开发具有吸音性的纤维。主要在织物吸音的工艺方面，依据汽车内饰的特点，在制造吸音纤维时加入特殊金属或者特殊材料，业用纺织品，。汽车顶衬材料分析汽车顶衬材料分析对于汽车内饰的纺织品不仅需要在外观上做到美观舒适。在性能上也得做到防水防污耐磨吸音等要考虑全面，所以我们依据这些方面将汽车纺织材质分成两大类，类就是装饰性的另类就是功能性的完善，还有定的发展空间。在吸音材料的开发与研究方面。吸音棉隔音棉主要由纤维构成，在纤维形成前后可以采用些手段增强吸音材料的吸音性能，可以不断的尝试更新。找到更适合汽车内饰或根据汽车内饰特点来开发具有吸音性的纤维。主要在织物吸音的工艺方面，依据汽车内饰的特点......”。

4、“.....进行复合整理，可以汽车顶衬系统的吸音性能分析论文原稿质的透气性具有定的影响。为了了解材料透气性下降的原因，并对其进行优化处理，利用正交设计对数据及进行检验处理，并对最终结果进行极差处理，确定个因素的主次关系。通过正交实验结果在对此结果对各个因素进行极差分析，得到依据数据我们可以得到搅拌速度快材质好，原料温度高材质好触媒用量低阻隔的作用，汽车在行驶过程中产生的声波能够最大限度的被吸收，以达到汽车降噪材料轻量化能够有效环保的要求。汽车顶衬系统的吸音性能分析论文原稿。摘要汽车顶衬系统主要对材质的分析，根据不同材质的性能所含物质来进行分析，在對材质选取种不同的因素，根据正交实验分析材质的透气性，在通过加工工艺找到触媒用量原料温度际应用的效果的综合利用。而实验表明高纯度铝箔与阻尼橡胶复合而成的材料减振效果比较好。这种复合材料与汽车附后形成种双金属夹材的形式。在汽车顶衬系统中，材料相对柔软，而且寿命长。不是任何个减振吸音的材料就可以用在汽车上，需要考虑很多因素，所以好的吸音材料几乎接近苛刻。我们了解以下主要材料吸音棉吸音棉属于人造无机纤维......”。

5、“.....利用热压成型的方法将他们个复合在起，且具有定的刚性。短玻纤层短玻纤层中短玻纤的长度通常低于毫米，甚至更短。且在制作工艺上对于尺寸的要求也不需要过长，在生产中更为灵活，质量与产量要高很多。短玻纤维增强都是采用注塑方法。而对于汽车顶衬选取短玻纤维，主要是增加了汽车顶盖内衬的强度。汽车顶衬系统的对实际应用的效果的综合利用。而实验表明高纯度铝箔与阻尼橡胶复合而成的材料减振效果比较好。这种复合材料与汽车附后形成种双金属夹材的形式。在汽车顶衬系统中，材料相对柔软，而且寿命长。不是任何个减振吸音的材料就可以用在汽车上，需要考虑很多因素，所以好的吸音材料几乎接近苛刻。我们了解以下主要材料吸音棉吸音棉属于人造无机纤维，的分析......”。

6、“.....对于汽车悬架系统的研究主要针对以下两方面是悬架系统的设计，包括悬架结构形式的设计悬架元件传递特性的，马涛峰，薛念文，李仲星，周孔康对汽车操纵稳定性的影响因素分析及对操纵稳定性的研究评价机械设计与制造，年第期姬鹏，孙振军，崔国华麦弗逊悬架仿真分析论文原稿验曲线对于调整前后的悬架模型的运动学和弹性运动学特性进行分析，根据车轮定位参数等重要指标对调整前后的模型做出了直观的评价。综合各仿真曲线可以看出，调整后的悬架模型在操纵稳定性和平顺性上相较于基于原始参数的悬架模型有定的改进。但是具体的整车性能则需要完整的整车模倾角与主销后倾拖距，可以看出，调整后悬架模型的主销后倾角和主销后倾拖距均大于调整前的悬架模型。主销后倾角越大则车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但是调整后的悬架模型主銷后倾角在轮跳的后段值偏大，这会使得转向变得沉重，驾驶员容易疲劳。现代高速汽车量的大小在变动过程中，悬架模型调整前后的车轮外倾角都在减小，过程中又逐渐增大，且调整后的悬架模型变化幅度较大。将调整前后的悬架模型曲线相比较可以看出，调整后的悬架模型车轮外倾角的变化小，这对于汽车操纵稳定性有很大帮助......”。

7、“.....随着车轮轮悬架模型中的下摆臂与车身的铰链点，减振器的上支点，以及转向器与转向横拉杆的铰链点，在悬架模型中是固定铰链点，相对于其它铰链点无相对运动，可作为已知点。麦弗逊悬架仿真分析论文原稿。摘要悬架系统的特性对于汽车的整车性能有着重要的影响在后视图投影的交点，计算时可将其投影到面上。已知点到车轮轴线的向距离和点到点的向距离，因此可以算出的空间距离，且由于点空间坐标满足主销轴线的空间直线方程，因此可得点的空间坐标如下式其中。麦弗逊悬架仿真分析论文原稿。悬涛峰，薛念文，李仲星，周孔康对汽车操纵稳定性的影响因素分析及对操纵稳定性的研究评价机械设计与制造，年第期姬鹏，孙振军，崔国华在汽车操纵稳定性评价中的应用农业装备与车辆工程，年第期伊鸿慧，许沧栗车辆操纵稳定性评价方法及其在车辆基本结构参数设计中的应真曲线可以看出，调整后的悬架模型在操纵稳定性和平顺性上相较于基于原始参数的悬架模型有定的改进。但是具体的整车性能则需要完整的整车模型和整车试验才能最终得出结论。参考文献王望予汽车设计北京机械工业出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，杨树凯独立悬架性能评好......”。

8、“.....但是调整后的悬架模型主銷后倾角在轮跳的后段值偏大，这会使得转向变得沉重，驾驶员容易疲劳。现代高速汽车由于降低了轮胎气压使得其弹性增加，进而引起稳定力矩增加。因此，悬架主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值。结论文章运用麦弗逊悬架仿真分析论文原稿硬点空间坐标计算如图所示，取与汽车前进方向相反的方向为轴正方向，轮心处为轴零点取汽车右侧方向为轴正方向，汽车的纵向对称面为轴零点应用右手螺旋定则确立空间直角坐标系，则轴正方向垂直向上，原轮胎接地点为轴零点。作为已知点。悬架硬点空间坐标计算如图所示，烤冷漠成型修边压铆灯固定框安装附件顶棚总成进入物流环节湿法工艺流程无纺布放卷撒玻纤喷胶放板撒玻纤喷胶预热收对系统的理论体系，但是根据因素分析，还有很多地方可以进行改进创造。能更好的提高吸音的性能。参考文献沈沉汽车隔音垫用聚氨酯软质高回弹泡沫的吸音性能研究化学推进剂与高分子材料，水中和吸声材料构造形式对吸声效果的影响武汉理工大学学报，赵淼淼，杜兆芳汽车内饰材料吸音隔音性能的研究现状及发展趋势产业用纺织品，。摘要汽车顶汽车顶衬系统的吸音性能分析论文原稿吸音性能分析论文原稿......”。

9、“.....软顶有两层层是面料，另层是泡沫层，然后利用层压法将这两层复合在起，而这种软顶用到的相对较少。软顶的装配操作简易。而硬顶相较于软顶来说在软顶的基础上多了层基层，般生产都是大型成套的生产设备，利用热压成型的方法将他们个复合在起，且具有定的刚性。声音阻隔的作用，汽车在行驶过程中产生的声波能够最大限度的被吸收，以达到汽车降噪材料轻量化能够有效环保的要求。汽车顶衬内饰的种类汽车顶衬内饰主要有两种软顶和硬顶，软顶有两层层是面料，另层是泡沫层，然后利用层压法将这两层复合在起，而这种软顶用到的相对较少。软顶的装配操作简易。而硬顶相较于软顶来说在软顶的基础上多了层基层，约有万吨。简要说明下汽车吸音隔音材料的发展趋势在学术界对汽车吸音降噪理论已经有了定的理论体系，主要是学者们研究声音原理从根本上了解还有就是隔音吸音的理论机理作为方向研究的，但这套理论体系相对不够完善，还有定的发展空间。在吸音材料的开发与研究方面。吸音棉隔音棉主要由纤维构成，在纤维形成前后可以采用些手段增强吸音材料的吸天然矿物作为主要原料然后在配用些化工原料熔成玻璃。在融化的过程中......”。