1、“.....使油耗下降以上污染物以上。排气温度在前的温度是，经过热量交换盒之后，排气温度会下降至，以发动机负荷通过软件计算得出排气流量为，的排气流量为，转速越高排气流量值越大，在的排气在内能够提供排车型降油耗的挑战与突破研究论文原稿，排放污染物下降。关键词机油加热油耗排放引言世界各国都在不断提高汽车排放标准及相应法规，高效，节能，减排也成为当今汽车发动机技术发展的主要目标。年实际消耗，年达到，年是，年是，是......”。

2、“.....最大程度上来减少发动机运行过程中遇到的摩擦阻力，降低油耗及排放。选取公司销售车作为研究对象，在保证低的成本下完成两项研究不增加额外能源输入与改变车辆结构的情况下如何快。市郊工况油耗，整车油耗，对比试验的整车油耗下降了。车型降油耗的挑战与突破研究论文原稿。选取方案研究表明仅有能量驱使汽车行驶，却有热损耗。所以本论文着重于如何利用中部分能量来节能降耗。车辆冷机启动，发动机运行阻力部分来自机調整测试方案，对市郊工况加热装臵出油口油温进行控制，当出油口油温到达设定温度点，马上将机油改变流向......”。

3、“.....降温后的机油再次进入发动机与油底壳内的机油混合，使油底壳内的机油温度降低，在以下文中称此操作为散热操喷油脉宽，随着冷却液温度的上升，喷油脉宽也随着减少。测试地点大型车企环保实验室。测试方法采用欧洲行驶工况进行油耗及排放测试。样车测试结果列于表方案实施步骤流程测试方法为不控制机油温度，称为试验，测试结果如表所示，比对分析整车油出机油建议范围。并将发动机油底壳内的机油温度控制在以下，保证了机油处于最佳润滑温度区域，低粘度减少发动机摩擦阻力，间接减少了能耗的损失。计算得出平均温升差，前平均温升差......”。

4、“.....排气温度对比如图示，图中黑色曲线壳内的機油温度大约在区间。市郊工况油耗，整车油耗，对比试验的整车油耗下降了。车型降油耗的挑战与突破研究论文原稿。测试地点大型车企环保实验室。测试方法采用欧洲行驶工况进行油耗及排放测试。样车测试结果列于表方案实施步骤制机油温度，选出合适的温度区间。調整测试方案，对市郊工况加热装臵出油口油温进行控制，当出油口油温到达设定温度点，马上将机油改变流向，使其通过散热器进行散热降温，降温后的机油再次进入发动机与油底壳内的机油混合......”。

5、“.....尤其市区阶段，机油的迅速升温对油耗起到了很好的效果，从变化为，反而是市郊工况，变化为，上升了，分析发现市郊工况加热装臵出油口机油温度达到了超出机油建议范围。车型降油耗的挑战与突破研究论文原稿。值最大仅有，平均温差仅，直接表现在测试结果中，油耗结果显示第阶段油耗下降约，而第阶段约。冷却液温度对比图是冷却液温度曲线图，在第个市郊工况循环，装有加热装臵的冷却液吸收机油热量上升趋势比原车要快，会根据冷却液温度来决定粘度是随着温度的上升而变小，发动机的运行阻力会明显减少......”。

6、“.....对车辆排放和油耗有利，但是温度超过，机油明显变稀，反而会增大摩擦力，对车辆排放和油耗呈现相反的效果。所以，本文章主要研究控制机油温代表原车排气温度，对于加装机油加热装臵的车辆，装臵前排气温度明显高于装臵后的排气温度，两条曲线时间点之差的部分热量用于加热机油，直接导致机油温度极速上升。对比在市区工况下，排气温差最大值近，平均温差值，而市郊工况下排气温差流程测试方法为不控制机油温度，称为试验，测试结果如表所示，比对分析整车油耗相对原车下降，尤其市区阶段，机油的迅速升温对油耗起到了很好的效果......”。

7、“.....反而是市郊工况，变化为，上升了，分析发现市郊工况加热装臵出油口机油温度达到了降低，在以下文中称此操作为散热操作。在加热装臵出油口油温时进行散热操作称为试验，实测油底壳内的机油温度大约在区间。如表，相对于试验的测试结果，由变为，整车油耗为下降了。加热装臵出油口油温在进行散热操作称为试验，实测油底快速上升及控制机油在合适的温度区域进行运行，最大程度上来减少发动机运行过程中遇到的摩擦阻力，降低油耗及排放。选取公司销售车作为研究对象......”。

8、“.....使油耗下降以上污染物以上。选取方案研究表明仅有能量驱使汽车行驶，却有热损耗。所以本论文着重于如何利用中部分能量来节能降耗。车辆冷机启动，发动机运行阻力部分来自机油，机油的运动车油耗下降，经试验验证，此项研究可以降低整车油耗，排放污染物下降。关键词机油加热油耗排放引言世界各国都在不断提高汽车排放标准及相应法规，高效，节能，减排也成为当今汽车发动机技术发展的主要目标。年实际消耗，年达到......”。

9、“.....工况下总共可以提供的热量为。其中为热能，单位焦耳为比热容，单位焦耳千克摄氏度，字母为质量，单位为温度变势，比如发动机的混合喷射系统缸发动机停缸技术启停系统混动纯电动提高压缩比博世的燃烧室喷水系统，降低排气背压等等，难点就是如何在实现节能减排的技术上有效的降低成本，本论文研究方向本着低成本通过快速提高机油温度的手段来实现节能减排的提高机油温度控制机油温度，选出合适的温度区间。摘要本文对降低整车油耗消耗进行了研究，挑战了在低成本开发的情况下对降油耗方式的研究......”。