他控制单元通讯，右侧车门功能仍失效，恢复总线故障后右侧功能恢复正常。现代汽车运用汽大众款迈腾右侧车门功能失效故障诊断论文原稿共电源两端电压，利用万用表测量输入端电压为，输出端电压为，如图所示由于两端存在类似的电压差，关闭点火开关并拔下保险丝测量其两端电阻值，测量其阻值为∞，同时发现保险。关闭电源，断开连接器与端子，测量与两端阻值，经测量，两端阻值为∞，进步检查发现车门连接处至端线路折断，如图所示。修复损坏线束后，于左侧车门状态可在仪表显示，仅右侧车门状态无法正常显示，且打开车灯右侧车门按钮背景照明灯均不亮，因为车门按钮背景灯泡信号是由总线传递信号，且车门控制单元损坏概率较小，优先排故障现象辆款汽大众迈腾汽车，配备型双离合变速器，车主在使用过程中发现右侧车门所有功能失效，右侧车门无法上锁，右侧玻璃升降器右侧后视镜功能均失效，但右侧车门把手触摸传感器对汽车的选择不再只是代步，愈加追求汽车的舒适性，汽车配置日渐丰富，同时汽车电气化程度越来越高，汽车功能集成化与模块化控制在汽车上逐渐普及。本文将以汽大众迈腾右侧车门功能失效故功能集成化与模块化控制在汽车上逐渐普及。本文将以汽大众迈腾右侧车门功能失效故障为例，分析系统控制逻辑故障检查与诊断排除过程，采用系统化故障诊断方法对故障产生原因以及诊断思路进备型双离合变速器，车主在使用过程中发现右侧车门所有功能失效，右侧车门无法上锁，右侧玻璃升降器右侧后视镜功能均失效，但右侧车门把手触摸传感器功能正常，其余现象正常。关键词迈腾波形如图所示，进步测量右前车门连接位置端两端波形，波形正常，如图所示。关闭电源，断开连接器与端子，测量与两端阻值，经测量，两汽大众款迈腾右侧车门功能失效故障诊断论文原稿为例，分析系统控制逻辑故障检查与诊断排除过程，采用系统化故障诊断方法对故障产生原因以及诊断思路进行剖析。汽大众款迈腾右侧车门功能失效故障诊断论文原稿。故障可能原因如下自身及其供电搭铁故障通讯故障自身局部故障舒适总线局部故障。关键词迈腾故障诊断波形故障码引言随着汽车保有量的连年增长以及汽车技术水平的不斷提高，现代，其车门警告灯点亮，但仪表仍不显示车门状态，利用诊断仪再次读取故障码，故障码依旧。由于左侧车门状态可在仪表显示，仅右侧车门状态无法正常显示，且打开车灯右侧车门按钮背景照明灯均不亮剖析。汽大众款迈腾右侧车门功能失效故障诊断论文原稿。操作各功能开关，发现右侧车门功能均失效，但左侧车门各功能无异常，根据迈腾相关电路和控制逻辑，初步判断故障诊断波形故障码引言随着汽车保有量的连年增长以及汽车技术水平的不斷提高，现代人对汽车的选择不再只是代步，愈加追求汽车的舒适性，汽车配置日渐丰富，同时汽车电气化程度越来越高，汽阻值为∞，进步检查发现车门连接处至端线路折断，如图所示。修复损坏线束后，右侧车门功能恢复正常，利用诊断仪读取车辆无故障代码，故障恢复。故障现象辆款汽大众迈腾汽车，因为车门按钮背景灯泡信号是由总线传递信号，且车门控制单元损坏概率较小，优先排查舒适总线故障，利用示波器测量端总线波形，端子号为，经测量，波形异常，所测汽大众款迈腾右侧车门功能失效故障诊断论文原稿测量其两端电阻值，测量其阻值为∞，同时发现保险丝有烧蚀痕迹，更换保险后，故障仍未排除，进步分析故障原因。更换后，右侧车门门锁电机玻璃升降器后视镜功能仍失效，打开右侧任车波形诊断法的研究与应用农业装备与车辆工程，孔繁森，董因平，何仁基于故障树知识的汽车故障诊断推理汽车工程。通过故障现象结合打开右侧任车门其车门警告灯均不亮，查看电路图，发现量车载网络通讯，充分利用各控制单元之间控制逻辑，充分利用故障现象提示，分析故障原因，结合现代诊断设备，合理利用工具，科学高效的利用数据进行分析，排查相应故障点，利用故障树诊断逻辑丝有烧蚀痕迹，更换保险后，故障仍未排除，进步分析故障原因。汽大众款迈腾右侧车门功能失效故障诊断论文原稿。与公共电源保险烧蚀造成右侧车门控制单元无侧车门功能恢复正常，利用诊断仪读取车辆无故障代码，故障恢复。通过故障现象结合打开右侧任车门其车门警告灯均不亮，查看电路图，发现共用电源，基于概率和测量方便原则，优先测量其舒适总线故障，利用示波器测量端总线波形，端子号为，经测量，波形异常，所测波形如图所示，进步测量右前车门连接位置端两端波形，波形正常，如图所示器功能正常，其余现象正常。更换后，右侧车门门锁电机玻璃升降器后视镜功能仍失效，打开右侧任车门，其车门警告灯点亮，但仪表仍不显示车门状态，利用诊断仪再次读取故障码，故障码依旧。