1、“.....故未推出职业技能等级证书，根据自身对证书制度的认识和专业工作实践，就汽车制造与装配技术专业实施证书制度开展工作。，为本专业实施证书制度做准备。关键词证书制度人才培养师资队伍校企合作。目前汽车制造与装配技术专业不在试点目录中，故未推出职业技能等级证书，根据自身对证书制度的认识和专业工作实践，就汽车制造与装配技术专业实施证书制度开展工作。课程体系中核心课程不突出专业核心课程课时十几年来下降明显，原因是多方面的，有基础课课时要求，选修课学分要求，有就业多方向要求，使得开设的课程数量增加。这些课程的课时基本上从核，证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革论文原稿文原稿。摘要实施证书制度，深化复合型技术技能人才培养模式改革，对高职院校提升人才培养质量具有重要意义。根据正在试点的汽车运用与维修专业职业技能等级标准，从汽车制造与装配技术专业人才培养现状人才培养方案教师队伍校企合作开发教材等方面进行探讨，为本专业实施证书制度做准备......”。

2、“.....汽车制造与装配技术专业人才培养现状专业定位有差异全国有近百余所院校开设有汽车制造与装配技术专业，大多数院校定位以汽车总成与整车装配涂装质检调试技术管理为主，有些院校定位于汽车零部件制造与总成整车装配，有些院校定位以汽车装配与汽车维修并重，有些院校定位以汽车装配与汽车服务并重，院校之间专业定位差异较大，这种差别是由就业机会车证书制度职业技能等级标准，结合我校的专业特色，选取其中的汽车动力与驱动系统综合分析技术初中高级汽车转向悬架与制动安全系统技术初中高级汽车电子电气与空调舒适系统技术初中高级汽车检测与排放控制治理技术中高级，汽车营销评估与金融保险技术初中级新能源汽车动力驱动电机电池技术初中级新能源汽车悬架转向制动安全技术初中级等个证书模块，学新团队是组织现有教师进行专题学习，制定专业教师锻炼计划是加强与学院现有兼职教师沟通与合作，充分发挥企业专家技术能手等兼职教师的作用是着手聘请有试点经验的专业教师或专家担任证书制度实施的指导工作是适当放宽专业教师招聘的学历要求......”。

3、“.....教师提升双师素质满足教学与培训需求是教师主动学习有关的政策与制度，熟悉教学方法与实施方将汽车维修专业面向调整为汽车服务，并将汽车服务提升至与汽车整车生产相同的地位，借此拓展学生职业技能，扩大学生就业面。选择专业技能模块等级证书根据正在试点的汽车运用与维修智能新能源汽车证书制度职业技能等级标准，结合我校的专业特色，选取其中的汽车动力与驱动系统综合分析技术初中高级汽车转向悬架与制动安全系统技术初中高级汽车电子电气与空，也是由院校的术专业职业技能等级标准颁布后，从有利于制造与装配企业留住人才出发，综合确定本专业学生考取的技能等级证书。课程设臵调整汽车维修专业面向调整为汽车服务后，我们增设了汽车营销保险评估理赔等方面的课程。根据我们选取的个证书模块，整合现有课程构建个证书模块课程，优化课证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革论文原稿法，掌握汽车专业职业技能等级标准积极走访其他院校汽车专业，掌握试点进程，实施过程中碰到的问题以及采取的措施。去年......”。

4、“.....将汽车维修专业面向调整为汽车服务，并将汽车服务提升至与汽车整车生产相同的地位，借此拓展学生职业技能，扩大学生就业面。选择专业技能模块等级证书根据正在试点的汽车运用与维修智能新能源汽调舒适系统技术初中高级汽车检测与排放控制治理技术中高级，汽车营销评估与金融保险技术初中级新能源汽车动力驱动电机电池技术初中级新能源汽车悬架转向制动安全技术初中级等个证书模块，学生根据自己的特点与就业意向选取个模块考取技能等级证书。证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革论文原稿。学院组建满足教学与培训需求的教学创。等汽车制造与装配技术专业职业技能等级标准颁布后，从有利于制造与装配企业留住人才出发，综合确定本专业学生考取的技能等级证书。课程设臵调整汽车维修专业面向调整为汽车服务后，我们增设了汽车营销保险评估理赔等方面的课程。根据我们选取的个证书模块，整合现有课程构建个证书模块课程，优化课程体系。去年，在汽车整车生产专业面向不变的情况下......”。

5、“.....大多数院校定位以汽车总成与整车装配涂装质检调试技术管理为主，有些院校定位于汽车零部件制造与总成整车装配，有些院校定位以汽车装配与汽车维修并重，有些院校定位以汽车装配与汽车服务并重，院校之间专业定位差异较大，这种差别是由就业机会决定的自年月心课程分流，严重影响核心课程理论与实训教学工作的开展，从而影响核心课程的教学质量与学生的专业技能。摘要实施证书制度，深化复合型技术技能人才培养模式改革，对高职院校提升人才培养质量具有重要意义。根据正在试点的汽车运用与维修专业职业技能等级标准，从汽车制造与装配技术专业人才培养现状人才培养方案教师队伍校企合作开发教材等方面进行探讨自年月國务院印发国家职业教育改革实施方案以来，已经启动了两轮证书制度试点工作，证书制度已深入人心证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革论文原稿國务院印发国家职业教育改革实施方案以来，已经启动了两轮证书制度试点工作，证书制度已深入人心......”。

6、“.....制造与装配企业留不住学生汽车制造与装配企业岗位是本专业学生主要就业方向，制造与装配工作大多是重复劳动，单调枯燥，有时还要两班或班制倒班工作，同时学生的职业发展通道不畅通与上升空间不大，工作段时间后就辞职改行而在汽车服务岗位就业的学生比较稳定。证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革论文原稿力，即后排行星架无径向载荷。已知前排电机和发动机参数，见表计算前排齿圈扭矩随着我国的环境的问题越来越严重，同时石油煤炭等不可再生资源的过度新能源客车混动行星排系统总成轴承寿命的校核计算论文原稿回收第排行星齿轮随动。静止充电模式发动机转矩控制工作输入第排行星齿轮，发电机转速控制工作充电第排行星齿轮不工作。此系统比较复杂，该总成架构如图后排受力分析如受力分析示意图，根据对作用力的径向力，即后排行星架无径向载荷。行星排系统理论受力分析此混动行星排系统总成可以实现双电多模式工作，纯电动驱动模式驱动电机工作通过第排行星齿轮，齿圈固定，单减功能......”。

7、“.....发电机转速控制工作充电第排行星齿轮不工作。此系统比较复杂，该总成架构如图后排受力分析如受力分析示意图，根据对作用力的平衡原理可知注意分別为太阳轮行星排系统理论受力分析此混动行星排系统总成可以实现双电多模式工作，纯电动驱动模式驱动电机工作通过第排行星齿轮，齿圈固定，单减功能，減速增扭第排行星齿轮随动发动机静止，发电机随动。混动驱动对输出主轴承产生载荷，仅考虑前排作用力效应。关键词电动汽车城市公交车混动行星系统轴承工况寿命随着我国的环境的问题越来越严重，同时石油煤炭等不可再生资源的过度使用导致能源危机，需要我们发展参数，此处将节圆半径近似等于分度圆用于计算，即代入计算可得所以则行星轮沿其轴线平面径向力互相抵消，不给行星架造成额外径向力，即后排行星架无径向载荷。关生功率分流，部分流入发电机发电工作，另部分和驱动电机经第排行星齿轮起工作作用输出轴。纯电动制动再生模式驱动电机制动并进行能量回收第排行星齿轮随动......”。

8、“.....即代入计算可得所以则行星轮沿其轴线平面径向力互相抵消，不给行星架造成额外径向力，即后排行星架无径向载荷。行星排系统理论受力分析此混动行星新能源客车混动行星排系统总成轴承寿命的校核计算论文原稿能源汽车。为了满足市场需要设计开发了混动行星排系统总成。现介绍其轴承寿命校核计算。新能源客车混动行星排系统总成轴承寿命的校核计算论文原稿。统总成。现介绍其轴承寿命校核计算。新能源客车混动行星排系统总成轴承寿命的校核计算论文原稿。至此，驱动电机通不在试点目录中，故未推出职业技能等级证书，根据自身对证书制度的认识和专业工作实践，就汽车制造与装配技术专业实施证书制度开展工作。，为本专业实施证书制度做准备。关键词证书制度人才培养师资队伍校企合作。目前汽车制造与装配技术专业不在试点目录中，故未推出职业技能等级证书，根据自身对证书制度的认识和专业工作实践，就汽车制造与装配技术专业实施证书制度开展工作。课程体系中核心课程不突出专业核心课程课时十几年来下降明显，原因是多方面的......”。

9、“.....选修课学分要求，有就业多方向要求，使得开设的课程数量增加。这些课程的课时基本上从核，证书制度下汽车制造与装配技术专业人才培养改革论文原稿文原稿。摘要实施证书制度，深化复合型技术技能人才培养模式改革，对高职院校提升人才培养质量具有重要意义。根据正在试点的汽车运用与维修专业职业技能等级标准，从汽车制造与装配技术专业人才培养现状人才培养方案教师队伍校企合作开发教材等方面进行探讨，为本专业实施证书制度做准备。关键词证书制度人才培养师资队伍校企合作程体系。汽车制造与装配技术专业人才培养现状专业定位有差异全国有近百余所院校开设有汽车制造与装配技术专业，大多数院校定位以汽车总成与整车装配涂装质检调试技术管理为主，有些院校定位于汽车零部件制造与总成整车装配，有些院校定位以汽车装配与汽车维修并重，有些院校定位以汽车装配与汽车服务并重，院校之间专业定位差异较大，这种差别是由就业机会车证书制度职业技能等级标准，结合我校的专业特色......”。