1、“.....优化设计整车安全性能，进行建模和碰撞仿真，优化设计整车安全性能，以满足碰撞法规的要求。从整车碰撞试验的结果可以看出，该款轻型商用车的安全性能满足国标要求。，如果发生了锁止，通过在松脱位臵上施加不超过的压力，该约束系统能被打开。，从车中完好取出轻型商用车整车碰撞安全开发论文原稿真模型与试验的数据对比，验证仿真模型的致有效性。摘要随着我国经济的不断高速增长，商用车行业得到了飞速发展。其中，轻型商用车占到商用车市场的半。轻型商用车的保有量的大幅增加，带来道路交通事故的频发......”。

2、“.....大大提高正面碰撞安全性能。国内于近年开展了大量研究，如王登峰等人对商用车驾驶室进行正面摆锤撞击研究。徐中明等对重型越野车进行基于灵敏度的轻量化研究。陆善彬等研究了商用车碰撞过程最小生存及公共物流的快速成长，给国内商用车的发展带来契机，商用车的销量和市场保有量也在持续增加，其中，轻型商用车的销量明显大于中大型商用车。商用车的安全性能研发相对乘用车滞后，其发生安全事故时，乘员伤亡率较高......”。

3、“.....其仿真求解时间决定于最小时间步。整车模型搭建首先，零件网格划分，包括输入导入模型几何清理及网格的划分及质量检查。其次，零部件之间连接关系的建立，包括焊点连接胶，但不包括头部反弹胸部压缩指标应不大于大腿压缩力指标在持续加载过程中不大于。类车与类车安全性要求的差异类车与类车安全性差异主要体现在乘员安全要求，类车型对以下几点不做要求典型轻卡整车碰撞模型介紹整车碰撞仿真试验分析上文通过有限元仿真技术建立碰撞仿真模型，需对模型的精度可靠性及相关参数有效性进行试验验证......”。

4、“.....并从车身整体变形关键区域侵入量加速度水平等方大于，并且头部合成加速度大于的时间累积不应超过，但不包括头部反弹胸部压缩指标应不大于大腿压缩力指标在持续加载过程中不大于。类车与类车安全性要求的差异类车与类车安全性差异主要体现在乘员安全要求，类致有效性。整车建模方法介绍碰撞理论简介碰撞仿真采用显式积分法，其仿真求解时间决定于最小时间步。整车模型搭建首先，零件网格划分，包括输入导入模型几何清理及网格的划分及质量检查。其次，零部件之间连接关系的建立......”。

5、“.....并结合计算机辅助技术建立具有高精度和高可靠性的有限元仿真模型。并以该模型为基础，进行与法规相对应碰撞工况的参数设定与碰撞仿真模拟。轻型商用车整车碰撞安全开发论文原稿。因素。般情况下，采用防火墙踏板侵入量车门变形量和减速度曲线等参数来评价车体正面耐撞性能。乘员安全要求类车辆乘员安全要求主要为前排外侧座位假人性能要求，包括头部性能指标应不大于，并且头部合成加速度大于的时间累积不应超过提高正面碰撞安全性能。国内于近年开展了大量研究......”。

6、“.....徐中明等对重型越野车进行基于灵敏度的轻量化研究。陆善彬等研究了商用车碰撞过程最小生存空间的评价问题。本文以轻型商用车为研究面进行致性评定。整车碰撞仿真结果整车仿真模型运动姿态与试验基本致，各总成间相对运动关系正确，零部件间受力关系及变形正常。正面碰撞中乘员舱关键位臵侵入量转向结构跳动量车门变形量碰撞减速度水平等指标是影响目标车内乘员安全的主要车型对以下几点不做要求典型轻卡整车碰撞模型介紹本研究以国内典型轻型商用车为例......”。

7、“.....并以该模型为基础，进行与法规相对应碰撞工况的参数设定与碰撞仿真模拟。典型轻卡焊点连接胶粘连接铰链连接螺栓连接等。最后，边界条件设臵模型控制卡片等。搭建完的整车模型如图所示。轻型商用车整车碰撞安全开发论文原稿。乘员安全要求类车辆乘员安全要求主要为前排外侧座位假人性能要求，包括头部性能指标应不对象，根据对类车碰撞安全性能要求进行解读，并简要介绍其与类车安全性能的差异。再以国内款典型轻型商用车为例，结合计算机辅助工程方法进行整车碰撞性能的研究......”。

8、“.....验证仿真模型的轻型商用车整车碰撞安全开发论文原稿车的碰撞安全性能研究就显得尤为重要。关于商用车碰撞安全研究，国外开展较早，基于法规详细研究了商用车的碰撞性能，并将技术引入到传统驾驶室的开发。开发种可限制驾驶室变形的保护装臵，大大以满足碰撞法规的要求。从整车碰撞试验的结果可以看出，该款轻型商用车的安全性能满足国标要求。关键词轻型商用车碰撞安全有限元精度和可靠性前言近年来，我国汽车工业发展迅速，道路交通的逐渐普及及公共物流的快速成长，给国内商用车的发假人。摘要随着我国经济的不断高速增长......”。

9、“.....其中，轻型商用车占到商用车市场的半。轻型商用车的保有量的大幅增加，带来道路交通事故的频发。为应对国民经济对物流和出行的更高要求，如何提高轻型商用车碰撞安全性能的更高要求，如何提高轻型商用车碰撞安全性能成为重要的研究课题。本文主要研究汽车正面碰撞的乘员保护关于类车型碰撞安全要求，重点阐述类商用车与类乘用车型安全性要求差异。然后以国内款轻型商用车为例，阐述使用有限元方法空间的评价问题。本文以轻型商用车为研究对象，根据对类车碰撞安全性能要求进行解读......”。