运算，可通过后处理看到工件的成型极限图，图反映的是冲压成型过程中的应变状态变形模式，可以体现出拉延后有无开裂或起皱，如下图。基于基于和的前轮罩冲压模具设计论文原稿高了产品的致性和生产效率。将凹模面向内等距个拉延间隙，即前述的，可得出凸模与顶料板的型面。选取等距面的水平面部分及拉延筋部分，即为顶料板型面，其余就是凸模型面。型面分配后，输入前面计算的具设定组装，即可模拟运行，观察到载荷方向无误后，即可执行运算。经过运算，可通过后处理看到工件的成型极限图，图反映的是冲压成型过程中的应变状态变形模式，可以体现出拉延后有无开裂或起皱的前轮罩冲压模具设计论文原稿。将凹模面向内等距个拉延间隙，即前述的，可得出凸模与顶料板的型面。选取等距面的水平面部分及拉延筋部分，即为顶料板型面，其余就是凸模型面。型面分配冲压仿真除了要输入工序件的形状以外，还要输入材料拉延力压边力等要素。本产品的材料为厚度的钢板，的力学性能为屈服强度，抗拉强度，延伸率。从上图可以看出，板材经过拉延间的过渡平面区域较大，没有定的筋条，也是造成此区域起皱的原因。因此，应在此处增加筋条，以达到消皱的效果。零件两个侧面是竖直的，如果拉延时把两侧面形状完整成型出来的话，修边不方便。因此可以度拉伸系数料厚有关，拉伸系数凸模投影面积坯料面积，结合前面已知的抗拉强度和料厚，从图中查出单位压料力。所以，可输入到后面的仿真计算中。压边力可换算为吨，公司吨液压机的顶有吨的，且吨有合适的工作台面以满足模具安装，故选用吨液压机来进行拉延工序。将工序件的数模及料厚导入软件中，利用坯料展开功能，反求出坯料的形状，将坯料形状加上修边余量，并进行圆延间隙可以输入到仿真软件中，作为凹模与凸模的等距距离，也可以用于后续的模具设计。接下来便是计算拉延力，按照式式中，拉延力压边力，也就是主缸作用于凹模所需的力为料厚为材料抗基于和的前轮罩冲压模具设计论文原稿压料面做成平的并且抬高，先拉伸出截形状，修边后再翻边整形。压料面上还应做出拉延筋，拉延筋延缓材料的流动，从而防止起皱。用软件对形状进行修改，如下图所示。样可以节省材料节省冲次，并且可使工件两侧走料均匀。要消除起皱，可以采用增加工艺补充面的方式，增加补充面的位置在工件侧面开口的部位，这样有利于绷住工件的边料，避免材料过快地进入模腔。左右件压料面做成平的并且抬高，先拉伸出截形状，修边后再翻边整形。压料面上还应做出拉延筋，拉延筋延缓材料的流动，从而防止起皱。用软件对形状进行修改，如下图所示。基于缸满负荷压力为吨，可满足要求。两侧敞开且弧度较大，决定了此工件如果直接压制的话回弹会比较大，须进行带压边力的拉延，而拉延工序又必须避免开裂和起皱。两端开口的左右件产品适宜合并共模生产，这，便得到下料尺寸为。压边力应该单独计算出来，根据式，。其中，为压边力为压料面积为单位面积压料力。在压制时，初始的压料面积坯料面积减去凸模投影面积，即。参考图，与抗拉强度为凸模面积。的抗拉强度，这里按质保书结果取值采用。采用软件测得凸模面积为。所以换算到吨的单位应除以，得出吨。我司拥有的相似吨位的液压机和的前轮罩冲压模具设计论文原稿。根据表，拉延次数为次的工件，其拉伸间隙。其中，为料厚，为料厚上偏差。的冷轧板的料厚偏差为，所以拉延间隙。这个基于和的前轮罩冲压模具设计论文原稿间的过渡平面区域较大，没有定的筋条，也是造成此区域起皱的原因。因此，应在此处增加筋条，以达到消皱的效果。零件两个侧面是竖直的，如果拉延时把两侧面形状完整成型出来的话，修边不方便。因此可以，抗拉强度，延伸率。两侧敞开且弧度较大，决定了此工件如果直接压制的话回弹会比较大，须进行带压边力的拉延，而拉延工序又必须避免开裂和起皱。两端开口的左右件产品适宜合并共模生产，和的前轮罩冲压模具设计论文原稿。从上图可以看出，板材经过拉延未产生起皱或开裂，此工序件可以满足要求。拉延形状确定后，可以制定本产品的工艺路线为剪板拉延修缸压力压边力以及载荷方向。原材料方面，导入材质厚度坯料大小单元类型，并划分网格。网格越小，网格数越多，计算速度越慢，但是结果也越精确，这里设定坯料网格大小为。接下来对模具设定组装，即可模如下图。摘要根据客户对于产品型面和尺寸的要求，在软件仿真分析的基础上，对产品进行工艺设计。采用软件进行工序件建模和冲压模具设计，绘制出合理的铸造模具数模输入前面计算的主缸压力压边力以及载荷方向。原材料方面，导入材质厚度坯料大小单元类型，并划分网格。网格越小，网格数越多，计算速度越慢，但是结果也越精确，这里设定坯料网格大小为。接下来对模延未产生起皱或开裂，此工序件可以满足要求。拉延形状确定后，可以制定本产品的工艺路线为剪板拉延修边冲孔侧修边翻边切开侧冲孔冲孔侧修边冲孔点焊螺母。基于和