验过程依次为日间干热气候夜间干热气候日间干热气候夜间干热气候，具体试验条件见表湿热气候单词循环试验过程依次为夜间湿热气候日间湿热气候候循环试验。其中，干热气候单次循环试验过程依次为日间干热气候夜间干热气候日间干热气候夜间干热气候，具体试验条件见表湿热气候单词循环试验过程依次为夜间湿热气候日间湿热气候夜间湿热气候具体试验条件见表。硬度按照标准塑料和硬橡胶使用硬度计测定压痕硬度进行测试，读数时间。热变形温度按照标准聚丙烯汽车保险杠耐候性研究论文原稿前后拉伸强度断裂伸长率弯曲强度悬臂梁冲击强度硬度热变形温度密度落锤冲击强度，并计算变化率，来全面分析其老化后机械性能变化情况。具体试验方法如下拉伸强度断裂伸长率按照标准塑料拉伸性能的测定第部分模塑和挤塑塑料的试验条件进行测试，选用型试样，标距，试验速度。聚丙烯汽车保险杠耐候性研究文兵，宋艳岭汽车零部件耐候性技术要求设定思路装备环境工程，刘树文，蒋祖华，祁黎汽车非金属材料的实验室加速老化和户外自然老化广东塑料，王钊桐，赵养利高分子材料耐候性试验测试方法概述及评价指标的选择环境技术，王春川人工加速光老化试验方法综述电子产品可靠性与环境试验，王鑫，金秀英，谢宇浅析车用塑料机材料变脆在对保险杠材料进行耐候性分析评价时，应全面选取材料性能的评价指标，关注保险杠材料外观机械性能的变化，尤其需要关注材料老化后断裂伸长率耐冲击性的变化，可适当添加具有延缓阻滞高分子材料交联反应的稳定剂，用于改善保险杠的耐候老化性能，延长保险杠的使用寿命。参考文献田永，方瑛，刘龙飞，卢丽娟汽车保险耐候性分析在老化过程中，聚丙烯材料受到光照影响，材料内部分子链发生断裂，导致材料脆化，当环境中存在氧气的情况下，材料内部分子链断裂情况会进步加剧。同时，环境温度升高会加速分子运动，导致材料内部的碳单键断裂，材料发生热老化。而环境中存在的水分会引起材料吸水，减弱了分子链间的滑移阻力，同时导致部分基团发生后，保险杠表面没有裂纹斑痕等明显缺陷出现，经与空白件对比，表面颜色无明显变化。机械性能变化在保险杠人工加速老化后，分别从老化后保险杠空白件上取样，进行材料机械性能测试，并计算材料老化前后机械性能变化率。如图所示，与空白件对比，人工加速老化后，材料硬度变化率为，拉伸强度变化率为，弯曲强度变化率为，密度变。由此表明，老化后聚丙烯保险杠材料断裂伸长率耐冲击性明显变差。为降低汽车生产成本，满足轻量化技术要求，保险杠生产材料已由早期金属材料转变为具有良好的强度刚性以及可塑性的工程塑料。聚丙烯因具有低成本轻量化可循环利用的性能优势，已成为保险杠生产用工程塑料的主流。聚丙烯作为种高分子材料，会因环境中的光照温度浅析车用塑料机械性能检测科学技术创新，。結果与讨论外观变化在保险杠人工加速老化结束后，保险杠表面没有裂纹斑痕等明显缺陷出现，经与空白件对比，表面颜色无明显变化。机械性能变化在保险杠人工加速老化后，分别从老化后保险杠空白件上取样，进行材料机械性能测试，并计算材料老化前后机械性能变化率。如图所示，与空白卢丽娟汽车保险杠材料的现状与发展趋势客车技术与研究，羅忠富，黄达，李永华汽车保险杠用聚丙烯材料的研究开发进展塑料工业，钟世云，许乾慰，王公善聚合物降解与稳定化北京化学工业出版社，李晓刚，高瑾，张平，等高分子材料自然环境老化规律与机理北京科学出版社，杨鸣波，唐志玉高分子材料手册北京化学工业出版聚丙烯汽车保险杠耐候性研究论文原稿化率为，热变形温度变化率为，悬臂梁冲击强度变化率为，断裂伸长率变化率为，落锤冲击强度变化率为。材料硬度拉伸强度弯曲强度密度热变形温度变化率均在以内，变化幅度较小但材料断裂伸长率悬臂梁冲击强度落锤冲击强度明显降低。由此表明，老化后聚丙烯保险杠材料断裂伸长率耐冲击性明显变差。候性能。与户外自然老化相比，人工加速老化具有试验周期短试验条件可控试验重复性强的优势，近年来得到了广泛应用。在人工加速老化试验方法中，与其它人造光源相比，金属卤素灯的光谱分布近太阳光光谱能量分布，且金属卤素灯规模较大更适用于整车及大型零部件的人工加速老化试验。結果与讨论外观变化在保险杠人工加速老化结束导致部分基团发生水解，分子链断裂。通过对比人工加速老化后保险杠材料与空白件保险杠材料的外观机械性能可知，在老化后，材料明显脆化，使用寿命降低。结语通过分析对比老化前后聚丙烯保险杠材料的外观机械性能变化，得出以下结论，聚丙烯保险杠材料外观无明显变化，拉伸强度弯曲强度密度硬度保持率较高，但断裂伸长率耐冲击湿度等多种气候因素的共同作用，发生内部分子链断裂，材料性能劣化的现象。而汽车保险杠由于其水平悬挂位置，更易受到外部气候环境的影响发生老化现象，导致材料性能衰减。因此，为提升保险杠的使用耐久性，对保险杠材料进行耐候性分析研究是十分必要的。目前，主要有户外自然老化人工加速老化两种试验方法测试保险杠材料的耐件对比，人工加速老化后，材料硬度变化率为，拉伸强度变化率为，弯曲强度变化率为，密度变化率为，热变形温度变化率为，悬臂梁冲击强度变化率为，断裂伸长率变化率为，落锤冲击强度变化率为。材料硬度拉伸强度弯曲强度密度热变形温度变化率均在以内，变化幅度较小但材料断裂伸长率悬臂梁冲击强度落锤冲击强度明显降低社，张宝正，崔文兵，宋艳岭汽车零部件耐候性技术要求设定思路装备环境工程，刘树文，蒋祖华，祁黎汽车非金属材料的实验室加速老化和户外自然老化广东塑料，王钊桐，赵养利高分子材料耐候性试验测试方法概述及评价指标的选择环境技术，王春川人工加速光老化试验方法综述电子产品可靠性与环境试验，王鑫，金秀英，谢宇韧性明显变差，材料变脆在对保险杠材料进行耐候性分析评价时，应全面选取材料性能的评价指标，关注保险杠材料外观机械性能的变化，尤其需要关注材料老化后断裂伸长率耐冲击性的变化，可适当添加具有延缓阻滞高分子材料交联反应的稳定剂，用于改善保险杠的耐候老化性能，延长保险杠的使用寿命。参考文献田永，方瑛，刘龙飞，聚丙烯汽车保险杠耐候性研究论文原稿究论文原稿。耐候性分析在老化过程中，聚丙烯材料受到光照影响，材料内部分子链发生断裂，导致材料脆化，当环境中存在氧气的情况下，材料内部分子链断裂情况会进步加剧。同时，环境温度升高会加速分子运动，导致材料内部的碳单键断裂，材料发生热老化。而环境中存在的水分会引起材料吸水，减弱了分子链间的滑移阻力，同时夜间湿热气候具体试验条件见表。耐候性老化前后指标选择及测试方法为了客观全面表征聚丙烯保险杠材料老化前后的性能变化，本文选取了以下评价指标及相应测试方法对该材料进行耐候性分析外观检查保险杠人工加速老化后，目视检查其表面有无裂纹，与空白对比件相比，表面颜色光泽有无变化。机械性能测试通过测试保险杠人工加速老塑料负荷变形温度的测定第部分塑料硬橡胶和长纤维增强复合材料进行测试，初始温度，升温速率。聚丙烯汽车保险杠耐候性研究论文原稿。试验仪器设备本文使用的仪器设备信息见表。耐候性老化试验方法为对聚丙烯保险杠材料进行耐候性分析，本文按照标准论文原稿。试验仪器设备本文使用的仪器设备信息见表。耐候性老化试验方法为对聚丙烯保险杠材料进行耐候性分析，本文按照标准的要求对保险杠进行人工加速老化。按照标准要求，试验依次完成个干热气候循环个湿热气械性能检测科学技术创新，。耐候性老化前后指标选择及测试方法为了客观全面表征聚丙烯保险杠材料老化前后的性能变化，本文选取了以下评价指标及相应测试方法对该材料进行耐候性分析外观检查保险杠人工加速老化后，目视检查其表面有无裂纹，与空白对比件相比，表面颜色光泽有无变化。机械性能测试通过测试保险杠人工加速老化杠材料的现状与发展趋势客车技术与研究，羅忠富，黄达，李永华汽车保险杠用聚丙烯材料的研究开发进展塑料工业，钟世云，许乾慰，王公善聚合物降解与稳定化北京化学工业出版社，李晓刚，高瑾，张平，等高分子材料自然环境老化规律与机理北京科学出版社，杨鸣波，唐志玉高分子材料手册北京化学工业出版社，张宝正，崔生水解，分子链断裂。通过对比人工加速老化后保险杠材料与空白件保险杠材料的外观机械性能可知，在老化后，材料明显脆化，使用寿命降低。结语通过分析对比老化前后聚丙烯保险杠材料的外观机械性能变化，得出以下结论，聚丙烯保险杠材料外观无明显变化，拉伸强度弯曲强度密度硬度保持率较高，但断裂伸长率耐冲击韧性明显变差，