部都希望掌握对新能源汽车行业的主导权，故均独自或联合制定了多项管理办法和政策标准，这造成了政策的不致和不确定性。这样政出多门的政策体系和频繁调整的政策导向，极大的增加企业决策所面临的不确定性，从而使车企更倾向于采取短视行为，而非将精力投向核心技术创新等长期活动。摘要新能源汽车产业在近年来得到了迅速发展，但由于其对政策支持的依赖性，当政策发生重大调整时也面临着较高的产业风险。本文通过对产业政策的梳理和对比亚迪新能源汽车业务的案例研究，考察由产业政策引致的新能源汽车产业风险，以及企业可能的应对策略。本文研究可以为优化新能源汽车产业政策降低新能源汽车的产业风险提供有益启示。关键词产业政策新能源汽车产业风险汽车的市场环境。此后，政策资金补贴力度进步较低，年初即规定地方补贴额度不能超过中央补贴的，并规划个人购纯电动车补贴至年补贴完全取消。第，补贴标准也体现竞争性，即低退高补，对真正具有技术优势的企业予以补贴，而在年出台的双积分政策下，传统燃油车还需向新能源汽车企业购买积分。最后，为保证新能源汽车产业向市场化的平稳过度，年月份中央部委发布政策将财政补贴政策延至年底，使补贴政策的退出更加平缓。新能源汽车产业引致的产业风险通过对新能源汽车产业政策的梳理，本文总结了新能源汽车发展过程中，由于过度依赖政策而可能引致的产业风险。第，产业同构性产生的效率低下风险。在新能源汽车补贴政策实施中，有些地方政府通过小目录等隐性方式只补贴本地品牌车企，或要求外地车企在本地投资建厂才引进其产品，这些地方保护措施使新能源汽车产业难以在全国统市场实现良性竞争，而必须在各地进行重复建设，从而新能源汽车产业政策风险研究论文原稿通过小目录等隐性方式只补贴本地品牌车企，或要求外地车企在本地投资建厂才引进其产品，这些地方保护措施使新能源汽车产业难以在全国统市场实现良性竞争，而必须在各地进行重复建设，从而降低了产业的规模效益和市场效率，并使得各地产业结构趋同，难以发挥专业化优势。比亚迪新能源汽车发展战略分析比亚迪公司在发展新能源汽车的过程中，发展战略随外部环境和内部发展情况进行了数次调整，在不同时期各有侧重。按照时间顺序，比亚迪在发展新能源企业业务过程中依次体现出了以下发展战略。坚持技术领先优势比亚迪公司原本在电池制造与汽车制造两方面就具有核心竞争力，这为发展新能源汽车业务带来了核心优势。当新能源汽车产业受到政策的大力推动之后，比亚迪公司没有急于实现新能源汽车的商业化，而是积极开发核心技术，确立技术优势。年，比亚迪与戴姆勒的合资公司深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式成立，凭借双方各自的托代理产生的信用风险。在产业政策的执行过程中，多地均爆出新能源汽车企业骗取补贴资金的行为，这主要是由于中央政府和地方政府之间地方政府和新能源车企之间均存在着信息不对称，面临着多个层级的委托代理问题。这种骗补行为不仅是对财政资金的浪费，更严重的是使得消费者对国产新能源汽车产生信任危机，丧失对新能源汽车品牌的信心。第，政出多门产生的决策短期化风险。在近十年的新能源汽车产业政策调整过程中，科技部发改委工信部以及财政部都希望掌握对新能源汽车行业的主导权，故均独自或联合制定了多项管理办法和政策标准，这造成了政策的不致和不确定性。这样政出多门的政策体系和频繁调整的政策导向，极大的增加企业决策所面临的不确定性，从而使车企更倾向于采取短视行为，而非将精力投向核心技术创新等长期活动。第，产业支持政策不仅体现在资金补贴，而是通过对相关公共产品基础设施的投入，使其发展具有更好的近年來，新能源汽车光伏产业等新兴产业得到了迅速发展，但这些产业的发展壮大不仅仅由市场经济的供需关系所推动，很大程度上还由政府密集出台的相关政策所引导和推动。其中，新能源汽车的发展历程具有很强的代表性，其生产计划研发决策盈利模式等生产经营中的重要决策在很大程度上依赖中央和地方政府的支持政策。方面，近十年来相关政策支持和资金补贴使其产业规模迅速扩展，但另方面，由于产业政策会随产业发展态势宏观环境变化等因素而发生调整，这也可能对新能源汽车产业的发展带来潜在的产业风险。本文的核心研究目的，就在于对因产业政策引致的新能源汽车产业风险进行梳理，并探讨新能源车企的应对策略，从而为优化新能源汽车产业政策降低新能源汽车的产业风险提供有益启示。具体而言，本文的研究主要摘要新能源汽车产业在近年来得到了迅速发展，但由于其对政策支持的依赖性，当政策发生重大调整时也面临着较高的产业风险。本文通过对产业政策的梳理和对比亚迪新能源汽车业务的案例研究，考察由产业政策引致的新能源汽车产业风险，以及企业可能的应对策略。本文研究可以为优化新能源汽车产业政策降低新能源汽车的产业风险提供有益启示。关键词产业政策新能源汽车产业风险，策转变对比亚迪反而是机遇。研究结论通过前文对产业政策及其引致的新能源汽车产业风险的分析，以及对比亚迪新能源汽车的案例研究，本文得出了以下主要结论。第，现行产业政策可能会引致新能源汽车的产业风险。如，由产业同构性产生的效率低下风险，由补贴退坡产生的市场需求风险，由委托代理产生的信用风险，由政出多门导致的决策短期化风险。第，产业政策的精细化调整方向，以及对地方保护性政策的严格限制，对新能源汽车产业内技术差规模小市场化程度低靠地方政府保护而生存的车企而言是重大风险，而对于技术水平高规模大专业化程度强的企业来说，不仅不是风险，还可能是发展机遇，从而有利于整个行业的发展。第，通过对比亚迪新能源汽车发展历程和战略进行分析，本文认为新能源汽车可以从几个方面应对由产业政策引发的产业风险，从而化风险为机遇。第，积极研发以谋求技术领先地位第，分阶段推动新能源汽车商业化与市场化本地车企，比亚迪可以受到本地政府的大力支持，但比亚迪并没有满足单地区的发展，而是积极进行商业模式创新以谋求在更多城市拓展业务。例如，为进步在公共交通领域发展，比亚迪总结并推广了新能源汽车在公共交通领域的深圳模式，推出了零元购车零成本零排放解决方案，即让城市出租车公司和公交公司在购车时实行零首付，这商业模式的创新扩大了自己在公共交通领域的市场占有率，已在多个城市开展示范运营。案例分析通过对比亚迪新能源汽车发展战略的梳理与分析，并结合相关产业政策的变化趋势，本文提炼了比亚迪公司面对由产业政策引致的产业风险时的应对策略。以技术优势应对补贴退坡风险从年新能源汽车方兴未艾伊始，比亚迪结合自身在电池制造与汽车制造两方面的技术优势进行新能源汽车领域的研发，并与外资企业合作研发针对中国市场的新能源汽车。此后，比亚迪直在新能源汽车领域保持全国领先水平，从而有效占领市场。凭借，从而化风险为机遇。第，积极研发以谋求技术领先地位第，分阶段推动新能源汽车商业化与市场化，逐步摆脱对补贴的依赖。第，积极创新商业模式，打破地方割据局面。基金项目柳州市哲学社会科学规划研究课题以新型基础设施建设推动柳州战略性新兴产业加速发展策略研究阶段性研究成果。参考文献白雪洁，孟辉新兴产业政策支持与激励约束缺失以新能源汽车产业为例经济学家，冯飞新兴产业的个创新中国经济和信息化，刘宗巍，赵福全，陈嘉瑶中国新能源汽车产业地方保护问题及对策研究科技管理研究，吕永刚新增长周期的中国新兴产业成长风险研究经济体制改革，熊勇清，黄恬恬，苏燕妮新能源汽车消费促进政策对制造商激励效果的差异性政府采购与消费补贴比较视角科学学与科学技术管理，张厚明，文芳发展新能源汽车亟待破除地方保护主义宏观经济管理，张建斌，王丽香，李梦莹新能源汽车补贴的负面效应与补贴退坡预期影响研化运营，并向私人领域以及上下游产业扩张，使得新能源汽车业务成为其重要的盈利点。比亚迪新能源汽车业务的商业化和市场化，使其不需要特别担心政策调整补贴退坡对其造成严重的负面影响。在其年度报告中，比亚迪公司认为政府大幅下调了补贴金额，短期内给行业内相关企业带来了定的盈利压力，但预计双积分政策的执行将部分对冲补贴退坡带来的影响，并为技术领先的新能源车企提供更加持续稳定的利润来源，最终实现新能源汽车行业的长期健康发展。创新商业模式，打破地方割据局面在新能源汽车发展初期，地方政府保护是产业政策中极为明显的特征，然而在近年来中央对地方保护主义壁垒和手段进行愈加严格的限制，这对许多车企而言是个重大风险。然而，比亚迪提前总结在本地发展业务的成功经验并不断进行商业模式创新，提前在多地市场均取得了政府和消费者的广泛认可，相信随着中央对地方保护主义的遏制进步趋严，比亚迪进入其他地新能源汽车产业政策风险研究论文原稿逐步摆脱对补贴的依赖。第，积极创新商业模式，打破地方割据局面。基金项目柳州市哲学社会科学规划研究课题以新型基础设施建设推动柳州战略性新兴产业加速发展策略研究阶段性研究成果。参考文献白雪洁，孟辉新兴产业政策支持与激励约束缺失以新能源汽车产业为例经济学家，冯飞新兴产业的个创新中国经济和信息化，刘宗巍，赵福全，陈嘉瑶中国新能源汽车产业地方保护问题及对策研究科技管理研究，吕永刚新增长周期的中国新兴产业成长风险研究经济体制改革，熊勇清，黄恬恬，苏燕妮新能源汽车消费促进政策对制造商激励效果的差异性政府采购与消费补贴比较视角科学学与科学技术管理，张厚明，文芳发展新能源汽车亟待破除地方保护主义宏观经济管理，张建斌，王丽香，李梦莹新能源汽车补贴的负面效应与补贴退坡预期影响研究经济研究参考，赵充车辆购臵税优惠政策影响新能源汽车销量的实证研究山东大学，。汽车业务的商业化和市场化，使其