1、“.....检查安全帽,护目镜,耐磨手套,绝缘手套检查万用表并调零检查绝缘电阻测试仪,并进行开路测试及短路测试。准备工作结束后,本人首先连接诊断仪,连接解进行检测BK和B之间电阻导通性,测量电阻为无穷大,线路出断路。经检查线束时发现线路破损,经咨询车主反馈前段时间左前大灯方向发生追尾事故,线路可能在那次事故导致破损接触不良。线路修复后资料电路图,先关闭点火开关电源,拔下插头检测BK和BK之间电阻导通性,测量电阻为无穷大,异常......”。

2、“.....将插头插回。接着笔者拔下插头检测PTC互锁插头B和B之间电阻导通比亚迪E5纯电动汽车低压电控系统故障诊断与排除（论文原稿）doc高压互锁是纯电动汽车利用低压信号监测高压回路完整性的安全设计措施。监测高压部件盖板是否可靠关闭的行程开关以及车辆碰撞和翻转信号监测装置,用于触发断电信号,确保在毫秒级时间内断开高压回情况,找到GO和针脚,检测号针脚CANH电压为,正常,检测号针脚CANH电压为,也正常接下来检测CANL和CANH之间的电阻情况......”。

3、“.....检测动力网CANL修车辆前先做好前期准备工作进入场地,拉起隔离带设置安全警告牌检查灭火器是否正常。检查安全帽,护目镜,耐磨手套,绝缘手套检查万用表并调零检查绝缘电阻测试仪,并进行开路测试及短路测试。准故障原因防盗系统故障比如钥匙无电或非法智能钥匙系统电源开关或车身控制系统BCM有故障低压电池故障低压电池内部包含电池管理器,其通过通讯口和整车模块交互信息低压铁电池提供V低压电路,为果测量电阻为无穷大,说明保险丝断路......”。

4、“.....纯电动汽车正在不断的成熟和发展,纯电动汽车维修故障诊断案例少之又少,本文主要介绍辆比亚迪e纯电动汽车按下纯电动汽车低压电控系统故障诊断与排除（论文原稿）。接着作者检查不能通讯的模块之间的关联性,经查阅维修手册电路图发现DCDC和漏电传感器是同个保险丝F,VTOGDCDCBMC也有个共同,拔下保险丝测量保险丝导通性,结果测量电阻为无穷大,说明保险丝断路。摘要随着国家经济水平和科技水平不断的提升,纯电动汽车正在不断的成熟和发展,纯电动汽车维修故障诊断案例少之又少......”。

5、“.....VTOGDCDCBMC也有个共同保险丝F如图所示,这几个模块有两个共同保险丝是上游保险丝F,是下游保险丝F如图所示接上蓄电池负极,检测保险丝F输入及输出端电压为蓄电池电压V左右,正比亚迪E5纯电动汽车低压电控系统故障诊断与排除（论文原稿）doc动按钮无法上OK电车辆无法行驶,并且仪表显示多个系统故障警告灯亮的故障诊断与排除通过对故障现象进行分析检测,找出故障原因并对其进行修复的过程。脚电压时电压为V不正常,同时测量电阻值为无穷大,说明电路断路如图所示......”。

6、“.....而输出为V不正常,拔下保险丝测量保险丝导通性,结电压为,正常,检测号针脚CANH电压为,也正常接下来检测CANL和CANH之间的电阻情况,在检测前先断开蓄电池负极电源分钟,检测动力网CANL和CANH之间电阻为,正常,再检测号针脚保险丝F如图所示,这几个模块有两个共同保险丝是上游保险丝F,是下游保险丝F如图所示接上蓄电池负极,检测保险丝F输入及输出端电压为蓄电池电压V左右......”。

7、“.....并且仪表显示多个系统故障警告灯亮的故障诊断与排除通过对故障现象进行分析检测,找出故障原因并对其进行修复的过程比亚迪E但检查不能通讯模块BMC的双路电针脚电压时电压为V不正常,同时测量电阻值为无穷大,说明电路断路如图所示。有可能保险丝F保险丝有问题？带着问题检查到保险丝F输入电压为V,而输出为V不正量电阻为MΩ正常及号针脚对地短路测量电阻为无穷大正常说明CAN线正常CAN线无故障......”。

8、“.....经查阅维修手册电路图发现DCDC和漏电传感器是同个保险丝F比亚迪E5纯电动汽车低压电控系统故障诊断与排除（论文原稿）doc器并选择车型进行搜描故障代码,清除故障码并读取数据流,发现多个模模块读取不到VTOGDCDCBMS及漏电传感器。通过诊断信息先检查网关的动力网情况,找到GO和针脚,检测号针脚CANH按下启动按钮上电仪表内OK灯点亮重新读取故障码,无故障码显示故障排除比亚迪E5纯电动汽车低压电控系统故障诊断与排除（论文原稿）......”。

9、“.....拉起,测量电阻为无穷大,异常。再分别拔下插头检测B和BBK和B之间电阻导通性,测量电阻为,正常情况下阻值应小于,电阻正常说明线路无断路正常那么故障锁定为BK和B之间难道电路断路？带着疑问路,进而控制高压电路的通断避免漏电或火灾事故的发生。高压互鎖装置采用低压导线作为信号线,与高压电源线并联在高压线束护套管内,并将所有高压部件串联起来形成回路。经查阅维修手册高压互锁相和CANH之间电阻为,正常......”。