强变化忽略不计，只，高压油管的压力控制论文原稿质量守恒等理论，基于柴油发动机工作原理，将阀体简化建立了单向阀开启时长模型，给出了高压油管压力稳定下燃油进入的时长和控制泵油量和喷油量的方法。关键词最优化微分方程质量守恒差分方法函数逼近论文原稿。研究思路剖析燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础，燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化，使得所喷出的燃油量出现偏差，从而影响发动机的工作效率。建立单向阀控制高压油管研究模型已知高压油管的内腔长度内直径，供油入口处小孔的直径，通过单向阀开关控制供油时间的长短，单向设单向阀每次开启的时长为，则每次喷出的体积为，故处每次喷油质量为。喷油嘴喷油间隔，的泵油时间即单向阀开启时间为，在喷油时间内，当在时刻开始泵油，即可得到周期内最大泵油量为当在时刻恰好已完成次泵油，间歇时间为，即在该周期的第开始第次泵油，可得在周期积。对于进油周期，我们选取，每隔取个进油持续时间长度，分别计算这个进油持续时间下，内的压强和密度随时间的变化的离散化取值。通过这些离散化的压强密度取值，我们找到了在时刚好达到的点。已知喷油嘴的喷油规律，结合入口与高压油管内的压力差与密度差，得到微分计算公式。据已量为。喷油嘴喷油间隔，的泵油时间即单向阀开启时间为，在喷油时间内，当在时刻开始泵油，即可得到周期内最大泵油量为当在时刻恰好已完成次泵油，间歇时间为，即在该周期的第开始第次泵油，可得在周期时间内的最小泵油量为喷油嘴次喷出的质量，若大于，则喷油量会逐渐压油管模型最小差值泵油量模型的建立，从而确定单向阀的开启周期范围，计算使高压油管压力稳定在单值时单向阀的开启时长。最终利用该模型，进行次实际求解验证。研究思路剖析燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础，燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化，使得所喷出的燃油量出现偏差，从而影响高压油管的压力控制论文原稿数据，拟合出与的关系为将拟合后的曲线与实际曲线进行误差分析，当进行次拟合时，偏离系数值达到，拟合程度已经满足我们的进步计算要求。故选择次拟合曲线为计算曲线。进步解微分方程，计算得到与的关系带入高压油管进出流量计算式计算流量其中，为流量系数，为小孔的面积。高压油管的压力控制论文原稿。与密度差，得到微分计算公式。据已知数据，拟合出与的关系为将拟合后的曲线与实际曲线进行误差分析，当进行次拟合时，偏离系数值达到，拟合程度已经满足我们的进步计算要求。故选择次拟合曲线为计算曲线。进步解微分方程，计算得到与的关系带入高压油管进出流量计算式计算流量其中，为流量系数，为小孔的，大，管内压力逐渐减小若小于，则泵油量会逐渐增大，管内压力逐渐增大，两种情况均不满足使管内压力保持在的要求，故应满足欲使管内压力尽可能保持稳定，可使最小泵油量和最大泵油量的波动范围尽可能小，即尽可能小，逼近于。高压油管的压力控制论文原稿。已知喷油嘴的喷油规律，结合入口与高压油管内的压力差发动机的工作效率。建立单向阀控制高压油管研究模型已知高压油管的内腔长度内直径，供油入口处小孔的直径，通过单向阀开关控制供油时间的长短，单向阀每次打开关闭时间。喷油器工作频率，每次工作时喷油时间。高压油泵在入口处提供的压力及高压油管内的初始压力。设单向阀每次开启的时长为，则每次喷出的体积为，故处每次喷油前言探究過程中完成，高压油管的压力控制论文原稿，虑整体的变化。用质量的变化代表压强的变化，不计中间的损失。摘要高压油管的燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化，使得所喷出的燃油量出现偏差，进而影响发动机的工作效率。本文针对燃油进入和喷出过程中如何让高压油管内的压力保持稳定的问题，利用微分方程质量守恒等理论，基于柴油发动机工作原理，将阀每次打开关闭时间。喷油器工作频率，每次工作时喷油时间。高压油泵在入口处提供的压力及高压油管内的初始压力。摘要高压油管的燃油进入和喷出的间歇性工作过程会导致高压油管内压力的变化，使得所喷出的燃油量出现偏差，进而影响发动机的工作效率。本文针对燃油进入和喷出过程中如何让高压油管内的压力保持稳定的问题，利用微分方期时间内的最小泵油量为喷油嘴次喷出的质量，若大于，则喷油量会逐渐增大，管内压力逐渐减小若小于，则泵油量会逐渐增大，管内压力逐渐增大，两种情况均不满足使管内压力保持在的要求，故应满足欲使管内压力尽可能保持稳定，可使最小泵油量和最大泵油量的波动范围尽可能小，即尽可能小，逼近于。高压油管的压力控制