划时代的汽车类型，同时传统燃油车开始迈向智能化，早期的新能源汽车外形和燃油车基本致，随着新能源汽车对加速续航等性能的要求逐渐提高，使得其外观开始出现新的设计方向，年美国特斯拉公司发布的纯电动轿车首次采用半封闭式的进气格栅，由于纯电动汽车没有发动机，不需要空气助燃，进气格栅的取消还使车前部的过渡更加平滑，进步减少空气阻力，同时使新能源车辆极具辨识度，这超前发动机会影响不同车辆的外观设计，进入到新能源汽车领域，包括混合动力汽车纯电动汽车增程式电动汽车和燃料电池汽车等不同类型的汽车内部结构不尽相同，但共同点是都需要空间布臵动力电池，目前动力电池布臵地方式有种底盘布臵车尾布臵车侧布臵车顶布臵。部分换电池乘用车型会把动力电池布臵在车辆后备箱和侧面位臵，少数混合动力客车把动力电池布臵在车辆顶部，但后种布臵方式都有共同的明显缺陷旦发生追尾侧面新能源汽车外观设计创新研究论文原稿色的同时互相借鉴对方的设计长处，在未来相当长的时间内会维持设计趋同又有显著区别这现状。新能源汽车外观设计创新研究论文原稿。新能源汽车与传统燃油车在外观上相似，但由于目前动力电池技术不够成熟充换电设施不够完善等因素制约导致其续航里程不甚理想，在目前短期内无法迅速提升技术水平和配套设施现状的情况下，相关汽车企业开始考虑从其他方面来提升续航里程，风阻系数是短期内相对有效和低成本的方油车区别较大，加之目前在续航里程和电池安全方面尚待提高，在诸多方面会影响其性能表现，现阶段对外观设计要求较高。进入世纪后，汽车产业技术水平和生产工艺的革新日新月异，出现了新能源汽车这划时代的汽车类型，同时传统燃油车开始迈向智能化，早期的新能源汽车外形和燃油车基本致，随着新能源汽车对加速续航等性能的要求逐渐提高，使得其外观开始出现新的设计方向，年美国特斯拉公司发布的纯电泛应用于新能源汽车的外饰有智能化门把手即电动伸缩式门把手，可以自动感知驾驶者的到来进行伸缩，比亚迪特斯拉吉利荣威蔚来广汽等主要汽车企业的新能源车型均采用此设计智能化车灯可以使驾驶者自己编排车灯设臵，增加车辆的安全性和观赏性，目前比亚迪已经率先实现了新能源汽车的智能车灯功能。此外，流媒体后视镜智能雨刮等外饰陆续出现，但由于现阶段技术水平和相关政策法规的限制还无法投入量产，相信不远的进入新能源汽车时代，这种情况发生了根本性改变，新能源汽车兼具节能性和智能化，需要考虑风阻系数和内部构造的独特性来重新设计外观，车身部分可以借鉴和延续燃油车的设计路线，而外饰设计由于低成本和简易性，可以采用更加新颖和激進的设计理念，年特斯拉公司推出的轿车首次采用了半封闭式的进气格栅，引发业界关注，年月发布的更进步，直接取消进气格栅，采用全封闭体式前脸设计，成为但由于车内后排位臵靠近车尾，溜背式设计不可避免地会挤占后排座位的上部空间，使乘坐者头部空间略显不足，这劣势在车型上体现地尤为明显，汽车企业下步需要在外观和空间方面需求平衡点，使车辆更好地兼顾观赏性和实用性。隐藏式和智能化外饰汽车外饰是指除车辆除车身之外其他可观测到的部分，主要包括进气格栅前后保险杠后视镜车灯天窗雨刮门把手车身裙板外侧围前后风挡玻璃后排气管等部分，相对于内饰，融合发展研究参考文献百度文库汽车外观发展史刘全有，赵福全，杨安志，等浅析汽车风阻系数农业装备与车辆工程，孙灏汽车流线型外观影响的数值模拟河南科技，孙海君，袁晓伟，王琦，等基于空气动力学的发展对未来新能源汽车外观的设计国际公关，李勇，武银路纯电动汽车外饰造型影响因素及特征设计趋势研究包装工程，冉玲，孟爱妮飞鱼悬浮电动汽车的设计科学技术创新，攸川卜，徐国栋电动汽车赏性和实用性。隐藏式和智能化外饰汽车外饰是指除车辆除车身之外其他可观测到的部分，主要包括进气格栅前后保险杠后视镜车灯天窗雨刮门把手车身裙板外侧围前后风挡玻璃后排气管等部分，相对于内饰，外饰是可以直接观看到的，虽然占外观比例不高，但同样是车辆外观的重要组成部分，外饰的设计往往能影响车辆的风阻系数整体观感和实用性，在燃油车时代外饰不如车身受设计师的重视，在些细节上易被忽视，些外饰术水平和相关政策法规的限制还无法投入量产，相信不远的未来可以实现。除了车辆前方会直接受空气阻力的影响，在后方空气并未及时补充，因此会产生真空区域，使车辆前后气压不同，出现气压差，形成新的空气阻力，因此新能源汽车企业不仅要对车头降低风阻系数，还要考虑车尾外观对风阻系数的影响，目前普遍流行的解决方案是车尾同样采用流线型即溜背式设计，保时捷特斯拉比亚迪汉小鹏等车新能源汽车外观设计创新研究论文原稿外饰是可以直接观看到的，虽然占外观比例不高，但同样是车辆外观的重要组成部分，外饰的设计往往能影响车辆的风阻系数整体观感和实用性，在燃油车时代外饰不如车身受设计师的重视，在些细节上易被忽视，些外饰部分甚至出现了车型设计趋同化，如几乎所有厂商的后视镜和侧门把手外观都基本致，这理念使外饰数十年间的变化不明显，设计几乎停滞不前。新能源汽车外观设计创新研究论文原稿。的空气阻力，因此新能源汽车企业不仅要对车头降低风阻系数，还要考虑车尾外观对风阻系数的影响，目前普遍流行的解决方案是车尾同样采用流线型即溜背式设计，保时捷特斯拉比亚迪汉小鹏等车型都采用此设计，在其它车型方面，特斯拉广汽新能源蔚来等也都纷纷采用后尾部的溜背式设计，不仅可以降低风阻系数，同时流线型设计还使外观普遍平庸的更具动感更进步，直接取消进气格栅，采用全封闭体式前脸设计，成为全球首款完全取消进气格栅的车型，引起业界哗然，随后比亚迪保时捷吉利等车企开始竞相效仿这设计，同时车尾部的排气管逐步取消隐藏式侧门把手开始运用等车辆前后部和侧面外饰的取消和隐藏可以使车身线条更加平滑，进步降低风阻系数，燃油车由于发动机的存在客观上无法实现这设计。除了隐藏式外饰，新能源汽车由于内部结构简单电子元件众多，使其智能化设计分析与发展趋势时代汽车，王宝中，张富明，路春光，等正逆向设计在电动汽车外观曲面造型中的应用研究高永伟电动汽车外观设计与研究青岛大学，孙彪，杨静怡符号学理论下的电动汽车外观设计应用分析设计，张月玥基于品牌基因的比亚迪汉新能源汽车造型设计昆明理工大学，。除了车辆前方会直接受空气阻力的影响，在后方空气并未及时补充，因此会产生真空区域，使车辆前后气压不同，出现气压差，形成新部分甚至出现了车型设计趋同化，如几乎所有厂商的后视镜和侧门把手外观都基本致，这理念使外饰数十年间的变化不明显，设计几乎停滞不前。结语新能源汽车在外观设计方面的创新为汽车长久以来相关固定的外形增添多样性和实用功能，逐步在转变消费者对汽车外观固有的刻板印象，就如同产品本身样，为汽车市场带来新的活力和增长点，进步推动汽车产业的整体发展。年度河南省社会科学院基本科研费项目河南战略性新兴产型都采用此设计，在其它车型方面，特斯拉广汽新能源蔚来等也都纷纷采用后尾部的溜背式设计，不仅可以降低风阻系数，同时流线型设计还使外观普遍平庸的更具动感，但由于车内后排位臵靠近车尾，溜背式设计不可避免地会挤占后排座位的上部空间，使乘坐者头部空间略显不足，这劣势在车型上体现地尤为明显，汽车企业下步需要在外观和空间方面需求平衡点，使车辆更好地兼顾平更高，也是新能源汽车外饰的另大发展方向，目前已经广泛应用于新能源汽车的外饰有智能化门把手即电动伸缩式门把手，可以自动感知驾驶者的到来进行伸缩，比亚迪特斯拉吉利荣威蔚来广汽等主要汽车企业的新能源车型均采用此设计智能化车灯可以使驾驶者自己编排车灯设臵，增加车辆的安全性和观赏性，目前比亚迪已经率先实现了新能源汽车的智能车灯功能。此外，流媒体后视镜智能雨刮等外饰陆续出现，但由于现阶段技新能源汽车外观设计创新研究论文原稿，在诸多方面会影响其性能表现，现阶段对外观设计要求较高。进入新能源汽车时代，这种情况发生了根本性改变，新能源汽车兼具节能性和智能化，需要考虑风阻系数和内部构造的独特性来重新设计外观，车身部分可以借鉴和延续燃油车的设计路线，而外饰设计由于低成本和简易性，可以采用更加新颖和激進的设计理念，年特斯拉公司推出的轿车首次采用了半封闭式的进气格栅，引发业界关注，年月发布的设计使后来的纯电动车型竞相模仿，新能源汽车的外观设计无论是观感和科技感都给消费者耳目新的感觉，燃油车客观上无法效仿。目前燃油车和新能源汽车的车辆外观大体致，但在车头车尾车身比例细节方面有明显区别，双方在保持各自设计特色的同时互相借鉴对方的设计长处，在未来相当长的时间内会维持设计趋同又有显著区别这现状。新能源汽车外观设计创新研究论文原稿。外观设计对新能源汽车性能的影响汽车外观设碰撞和侧翻事故，动力电池极易受损，甚至出现自燃爆炸等恶性事件，出于行驶安全和底盘稳定性方面的考虑目前绝大部分新能源汽车的动力电池都以平铺的方式布臵在底盘，但同时会对车辆外观设计产生定的影响，如何制定车辆前后配重侧面线条尾部结构等部分，在维持车辆整体观感的前提下保证动力电池安全和车身稳定性是目前新能源汽车外观设计面临的新挑战。进入世纪后，汽车产业技术水平和生产工艺的革新日新月异，出法，理论上风阻系数每降低，续航里程可以比原来提升公里，提升效果明显，同时难度也非常大，目前各大新能源汽车都在积极研发低风阻系数的产品。车身比例对电池安全的影响车身比例包括车辆前后配重轴距长度前后悬长度等方面，可以直观地体现出车身侧面和前后的协调程度，同时对车内驾乘人员的舒适度产生直接影响，是车辆外观设计的重要组成部分，传统燃油车的车