1、“.....进行优化整合，正式设计工作的创新所在等美陆军无人地面载具现状及发展趋势飞航导弹，余隋怀，曲敏利用设计思维改良装备制造业的新思路机械设计，郑刚强，等工业设计视角下的高端装备创新设计原理与方法探析包装工程，白铭玉，等智能装备工业设计发展现状与价值分析设计，周力辉，赵国伟装甲车辆车身造型研究与设计包装工程，。单兵所携带的装备重量超过体重的以上，行动能力就会明显下降，影响作战的整体效率。目前世界各国都意识到解决士兵背上日益增长的装备重量已成为迫在眉睫的问题。军用无人地面运输车的工业设计研究论行造型设计。无人车完全颠覆了有人驾驶车辆的造型框架，原有的特征线发生了根本变化，以平面多边形为主要造型元素的，车身为体化通用平台，提供搭载加装功能套件的造型特征。车头部转折处造型细分，通过直线切分体现视觉张力，见图。通过分析以上国内外多款军用无人运输车......”。

2、“.....呈倾角式段造型，体量感强，给人稳定可靠的心理感受腰线通常采用直线从车头贯穿到车尾，形式简洁便于加工同时提供了良好的搭载负重的平台。作为多用途战术运输车，无人平台的整体造型表情内敛军用无人地面运输车的工业设计研究论文原稿系，是否方便取用装备，看似很小的接触点，会在极端场景下对士兵效率带来致命的影响。在设计前期根据负载装备的类型尺寸重量调研，并观察士兵装卸装备的方式与动作习惯，就可以做为设计车体高度的依据无人车通过摇臂旋转，将车身几乎平贴地面，让士兵方便把装备放到车上，这就是良好的物理交互体现。另外，作为多功能实用后勤装备，火力支持以及侦测地雷功能套件设计如何实现快速拆装，是硬件交互不能回避的问题。在此通过移植创新方法，将已有的设计成果在新目标领域进行再设计创新，使已有到车上。同时它可以左或右倾斜，在爬坡时能维持底盘的水平，顺利通过边坡......”。

3、“.....它还可以把悬吊系统调整到最大高度，好越过障碍物。轮子摇臂轮毂马达等都是传统技术，但能从众多技术备选方案中挑选出来，进行优化整合，正式设计工作的创新所在。交互设计特征军用无人装备的工业设计不应局限于功能与外觀的优化与改良，完整的设计系统包括操控方式信息交互装备维修等方面的设计。如果仅提供必要功能，装备难以与士兵环境合理有效的交互，就无法顺利达成任务。军用无人地面运输车依托不同运输车作为近年各国认可的解决士兵负重的解决方案，设计研发也被日益关注。本文从工业设计角度切入，通过典型设计案例分析，提出了以战术任务为中心，关注作战人员体验的设计框架并从工业设计角度梳理军用无人地面运输车的功能设计交互设计造型设计所呈现的主要特征。军用无人地面运输车作为多功能实用后勤装备，研发的首要目的就是要有效减轻士兵的负重，让他们把作战任务执行的更好......”。

4、“.....其中定位导航属于技术革新型功能，要依靠卫星定位系统和导美军是运用无人载具最普遍的国家，阿富汗战场与伊拉克境内投入使用超过台无人地面载具，有效降低了非正规战斗巡逻所造成之死亡率。美军典型无人地面运输系统有系列无人平台和侧翼系列。具备全地形作战支援能力，能为轻型部队和先锋部队提供运输和后勤支援等任。足仿生型无人平台，头部装有立体摄像头和激光扫描仪，依靠立体视觉系统或远程遥控器确认路径，可装载物资和装备跟随部队前进，甚至可以伴随士兵翻山越岭，跟进到车辆无法开进的区域。英国研制的助功能为满足临时性选择性任务的实现。交互属性属于执行层面，主要指作战人员如何与载具相互配合，高效可靠的完成任务在此交互层细分为运输车的结构框架与外观形式，分别对應物理交互与心理交互，见图。在此框架中可以明显看出，设计虽然都从功能创新交互创新形式创新个维度展开，但是相较于商业民品的设计......”。

5、“.....因此在设计前应重新定义工业设计框架。军用无人地面运输车的工业设计研究论文原稿。军用无人地面运输车的发展现状无人地面运输车作为自主行驶型无人地面无人平台和侧翼系列。具备全地形作战支援能力，能为轻型部队和先锋部队提供运输和后勤支援等任。足仿生型无人平台，头部装有立体摄像头和激光扫描仪，依靠立体视觉系统或远程遥控器确认路径，可装载物资和装备跟随部队前进，甚至可以伴随士兵翻山越岭，跟进到车辆无法开进的区域。英国研制的无人地面运输车铁甲舰装备轻装甲保护，能有效抵挡破片以及轻武器伤害履带式底盘有助于适应多种复杂地形电池驱动可使其最大行程达千米，同时可搭载千克的装备。我国军用无人车发展与军用高端装备相适应的设计框架与方法。在设计过程中以任务为中心，注重战斗人员体验，以现代设计思维导入适合军工装备的设计方法，逐步提供我国军用高端装备的设计水平......”。

6、“.....祝利，李政，等美陆军无人地面载具现状及发展趋势飞航导弹，余隋怀，曲敏利用设计思维改良装备制造业的新思路机械设计，郑刚强，等工业设计视角下的高端装备创新设计原理与方法探析包装工程，白铭玉，等智能装备工业设计发展现状与价值分析设计，周力辉，赵国伟装的适应性。外观设计特征军用无人地面运输车作为战地载具配备装甲防护，般采用钢板裁切拼接成型工艺，外观设计要根据战术任务的需要，兼顾功能交互以及成型工艺，回归外观设计的底层原理进行设计思考。现代民用汽车造型设计往往从特征线入手进行造型设计。无人车完全颠覆了有人驾驶车辆的造型框架，原有的特征线发生了根本变化，以平面多边形为主要造型元素的，车身为体化通用平台，提供搭载加装功能套件的造型特征。车头部转折处造型细分，通过直线切分体现视觉张力，见图......”。

7、“.....可依靠自身动力进行移动，为作战人员提供运输及后勤支援，还可加装武器模块作为火力支援。该型载具主要功能包括运输士兵装备的通用移动平台，与可选加装组件配合，提升班排级的侦察与作战能力。目前通用移动平台主要有轮式履带式足式类轮式和履带式技术成熟，是较为常用的承载方式足系统机动性与通过性更好，能适应更复杂艰难的地形。波士顿动力公司先后研发了多款足机器人，尽管在性能方面都有着卓越的表现，但由于噪音问题较为突出，目前没有得到广泛使用。班排级的侦察与作战能力。目前通用移动平台主要有轮式履带式足式类轮式和履带式技术成熟，是较为常用的承载方式足系统机动性与通过性更好，能适应更复杂艰难的地形。波士顿动力公司先后研发了多款足机器人，尽管在性能方面都有着卓越的表现，但由于噪音问题较为突出，目前没有得到广泛使用。军用无人地面运输车以战术任务为底层目标，驱动整个设计展开......”。

8、“.....可分为主要功能和辅助功能，主要功能为了有效达成最基本最重要的战术任务，辅射性肢体记忆才能保障装备在紧急情况下正确操作。工业设计在研发前期的介入，目的就是链接任务要素与人的认知习惯，通过交互的设计的手段重建感官动作链条，避免装备上出现反人类的设计。比如硬件的物理交互方面车体高度与作战人员身体尺寸关系，是否方便取用装备，看似很小的接触点，会在极端场景下对士兵效率带来致命的影响。在设计前期根据负载装备的类型尺寸重量调研，并观察士兵装卸装备的方式与动作习惯，就可以做为设计车体高度的依据无人车通过摇臂旋转，将车身几乎平贴地面，让士兵研发处于起步阶段，年北方车辆研究所成立地面无人平台研发中心，重点研发轮式，履带式无人平台。目前军用无人地面运输载具面临的主要技术障碍是自主性技术地形匹配方案障碍物检测技术和识别战术意图的能力......”。

9、“.....军用无人地面运输车的发展现状无人地面运输车作为自主行驶型无人地面载具，可依靠自身动力进行移动，为作战人员提供运输及后勤支援，还可加装武器模块作为火力支援。该型载具主要功能包括运输士兵装备的通用移动平台，与可选加装组件配合，提升甲车辆车身造型研究与设计包装工程，。摘要军用无人地面运输车作为近年各国认可的解决士兵负重的解决方案，设计研发也被日益关注。本文从工业设计角度切入，通过典型设计案例分析，提出了以战术任务为中心，关注作战人员体验的设计框架并从工业设计角度梳理军用无人地面运输车的功能设计交互设计造型设计所呈现的主要特征。美军是运用无人载具最普遍的国家，阿富汗战场与伊拉克境内投入使用超过台无人地面载具，有效降低了非正规战斗巡逻所造成之死亡率。美军典型无人地面运输系统有系列用无人运输车，可以发现车头多采用边形进行切分，呈倾角式段造型......”。