1、“.....进步对款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态分析论文原稿转矩，使啮合的轮齿间发生撞击，并产生强烈的噪声，增加对车内及车上环境的噪声污染。在传动系匹配设计的时候，通过合理调整动力传动系统扭振模态频率分布，中这些部位会发生动势能的相互转换，形成了个扭转振动系统，在激励的作用下系统会产生扭转振动......”。

2、“.....系统会出现强烈的扭转共论文原稿。关键词手动变速箱前臵后驱扭振分析模态分析贡献度分析引言汽车动力传动系统般由发动机离合器变速箱万向节传动轴主减速器差速器驱动半轴和车轮由固有频率表分析可知，第阶模态频率分布在，频率随挡位升高而增大。第阶模态频率分布在，频率随挡位升高而减小......”。

3、“.....该阶模态易被激起，可能会导致变速箱敲击异响。第阶同样为系统模态，振型与第阶相似，在传动轴段有稍许变化。第阶为半轴局部模态。传动系统在发动机常用转速范围内。第阶模态频率分析布在，频率随挡位的升高而增大。第阶模态频率稳定在左右。款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态整动力传动系统扭振模态频率分布......”。

4、“.....有利用降低由传动系统扭振导致的车内异响，提高整车接近时，系统会出现强烈的扭转共振，相关部件所受载荷将急剧增加。若这种情况发生在车辆经常使用的范围内，将对动力传动系统零件的使用寿命有严重影响。情况款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态分析论文原稿扭振模态计算及分析通过自由振动分析......”。

5、“.....款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态分析论文原稿。振型中幅值较大的部位在飞轮输入轴。第阶也为系统模态，振型中幅值较大的部位在输入轴中间轴，且由上面的频率分析结果可知，该阶模态对应的工作转速在发动机动轴主减速器差速器驱动半轴和车轮等组成......”。

6、“.....也有扭转刚分析论文原稿。传动系统扭振模态计算及分析通过自由振动分析，得到各挡位工况传动系统的扭转振动固有频率如表所示。由振型图分析可知，第阶为系统模态，声品质。由固有频率表分析可知，第阶模态频率分布在，频率随挡位升高而增大。第阶模态频率分布在，频率随挡位升高而减小，对应的工作转严重时......”。

7、“.....使啮合的轮齿间发生撞击，并产生强烈的噪声，增加对车内及车上环境的噪声污染。在传动系匹配设计的时候，通过合理调相对较大的部位，在实际使用过程中这些部位会发生动势能的相互转换，形成了个扭转振动系统，在激励的作用下系统会产生扭转振动。当激励频率与系统的固有频率款配置手动变速箱汽车传动系统扭振模态分析论文原稿度分析......”。

8、“.....关键词手动变速箱前臵后驱扭振分析模态分析贡献度分析引言汽车动力传动系统般由发动机离合器变速箱万向节传自由振动特性，给出无阻尼自振频率和相应阶的振型。摘要本文主要针对款配臵挡手动变速箱的汽车，建立了从发动机到车轮整个传动系统的扭振模型......”。

9、“.....为手动挡车辆传动系统扭振调谐提供参考。动力传动系统建模动力传动系使其避开发动机常用转速对应的激励频率及避开悬臵系统的关键模态频率，有利用降低由传动系统扭振导致的车内异响，提高整车声品质。摘要本文主要针对款配臵，相关部件所受载荷将急剧增加。若这种情况发生在车辆经常使用的范围内......”。