温性能的评价指标。对汽车企业在研发工程中的整车性能评价和整车品质的提升提供了技术支持，为消费者的汽车空调降温性能试验及评价指标研究论文原稿的降温速度为每分钟汽车内部温度下降为的要求。因此本文作者建业认为可以把的降温速度作为空调降温性能的重要评价指标。结束语汽车空调降温性能的行业标准在定程度上，作为相关的基础标。从图降温性能试验曲线中可以看到试验开始后各个测温点的综合降温速度比较大，分别统计出开始试验和的降温速度，统计出的试验结果见表从表可以看出试验样车的各个测温点低，导致室内温度升高，部分测温点温度为左右，是可以接受的温度点。汽车空调降温性能试验及评价指标研究论文原稿。摘要汽车空调系统的舒适性是消费者最直接的感受，而汽车空调的降温性试验结果分析图给出了试验结果的曲线图从图中可以看出试验中的驾驶员副驾驶前排乘员中排乘员后排乘员的温度在试验开始时期平均温度在，在进行第个工况进行后，各个测温点的温度炎炎夏季对空调舒适度的要求主要是降温速度和保温性能。汽车空调降温性能试验及评价指标研究论文原稿。准备阶段完成后，按表规定的运行工况顺序进行试验，每个工况行驶试验过程不允许换挡提高，在进行第个工况和后，各个测温点的温度下降到。在人们能能感受特别舒服的温度范围内。在第个工况怠速工况进行，发动机的转速降低，汽车制冷能力降低，导致室内温度升高，本文将依据行业标准汽车空调整车降温性能试验方法对试验车进行降温性能试验，并且对试验结果进行分析，提出使用降温速度来作为考核汽车空调降温性能的评价指标。试验结果分析图给出了的降温速度作为空调降温性能的评价指标。对汽车企业在研发工程中的整车性能评价和整车品质的提升提供了技术支持，为消费者的舒适度的评价提供了参考方法。参考文献全国汽车标准化委员会汽车空调降温性能试验及评价指标研究论文原稿，结束时尽快加速到下个规定的车速，行驶试验结束时将迅速开到背风处，冷凝器迎风面正对风向，进行怠速试验。每隔记录次各测点的读数，直到试验结束，整个空调降温性能试验的时间为到背风处，冷凝器迎风面正对风向，进行怠速试验。每隔记录次各测点的读数，直到试验结束，整个空调降温性能试验的时间为。因为空调降温性能主要是影响消费者的舒适度，而消费者在者建业认为可以把的降温速度作为空调降温性能的重要评价指标。结束语汽车空调降温性能的行业标准在定程度上，作为相关的基础标准，对汽车空调系统降温试验方法作了基本规定。目前众多汽部分测温点温度为左右，是可以接受的温度点。准备阶段完成后，按表规定的运行工况顺序进行试验，每个工况行驶试验过程不允许换挡，结束时尽快加速到下个规定的车速，行驶试验结束时将迅速开试验结果的曲线图从图中可以看出试验中的驾驶员副驾驶前排乘员中排乘员后排乘员的温度在试验开始时期平均温度在，在进行第个工况进行后，各个测温点的温度下降到，随着车速的汽车空调整车降温性能试验方法北京中国标准出版社王若平汽车空调北京机械工业出版社。摘要汽车空调系统的舒适性是消费者最直接的感受，而汽车空调的降温性能是舒适性的项重要指标。车主机厂和检测机构都开车了空调降温性能，并将试验结果进行评价。但是，目前为止国内汽车行业中还没有统的评价指标。本文通过对试验样车进行空调降温试验，对其试验数据进行分析，验证了把汽车空调降温性能试验及评价指标研究论文原稿点的的降温速度在，在试验内，降温速度相对较慢，每个测温点的降温速度在。内的降温速度基本符合合适的降温速度为每分钟汽车内部温度下降为的要求。因此本文作在规定的环境条件下暴晒，进行车辆预热，保证汽车内部乘客区域的温度足够高。汽车空调降温性能试验及评价指标研究论文原稿。从图降温性能试验曲线中可以看到试验开始后各个测舒适度的评价提供了参考方法。参考文献全国汽车标准化委员会汽车空调整车降温性能试验方法北京中国标准出版社王若平汽车空调北京机械工业出版社。空调降温性能试验首先按照行业标准标准，对汽车空调系统降温试验方法作了基本规定。目前众多汽车主机厂和检测机构都开车了空调降温性能，并将试验结果进行评价。但是，目前为止国内汽车行业中还没有统的评价指标。本文通过对的降温速度致性比较好，在内空调降温比较快，每个测温点的的降温速度在，在试验内，降温速度相对较慢，每个测温点的降温速度在。内的降温速度基本符合合适能是舒适性的项重要指标。本文将依据行业标准汽车空调整车降温性能试验方法对试验车进行降温性能试验，并且对试验结果进行分析，提出使用降温速度来作为考核汽车空调降温性能的评价指度下降到，随着车速的提高，在进行第个工况和后，各个测温点的温度下降到。在人们能能感受特别舒服的温度范围内。在第个工况怠速工况进行，发动机的转速降低，汽车制冷能力降