1、“.....提升支架刚性。方案在支架两端增加翻边，翻边高度毫米与方案相似，更好地中和两端螺栓的振动，如图所示。翻边方向为反向平行于螺栓安装方向和垂短设计评定周期，加快项目研发进程。参考文献傅志方，华宏星模态分析理论与应用上海上海交通大学出版社，田生，杨国旗，杨迪等涡轮增压器支架降本优化分析现代零部件，年第期。支架设计变更如图所示，执行器支架在双腰型孔处位移偏移量较大，且支架阶固有频率略低于发动机点火频率，容易产涡轮增压执行器支架振动分析及设计改进论文原稿上的振动，提升支架刚性。涡轮增压执行器支架振动分析及设计改进论文原稿。方案在方案的基础上添加最小折边，阶固有频率大幅提升。因尽可能控制轻量化设计，折弯处离本体较近，折弯角度小......”。

2、“.....在满足设计需求的前提需求下，尽可能使用轻量化设计降低生产制造成本。析数据和方案基本参数总结成表，如表所示。支架设计变更如图所示，执行器支架在双腰型孔处位移偏移量较大，且支架阶固有频率略低于发动机点火频率，容易产生疲劳断裂。点火频率是发动机固有频率的最高值，为避免支架产生共振，建议将支架阶固有频率控制在点火频率的以上。根据经验，提出种即可对其进行模拟及优化，分析其在执行器负载下的阶固有频率。本文利用设计软件中的创成式结构分析模块对执行器支架进行应力及振动频率分析，为优化执行器支架设计，降低制造成本提供理论依据。方案在支架两端增加翻边，翻边高度毫米与方案相似，更好地中和两端螺栓的振动......”。

3、“.....需要考虑执行器与壳体之间连接过度方式。在满足安装和正常运转的前提下，避开发动机点火频率。根据公式，点火频率每分钟转速缸数。早前由于设计软件功能限制，设计工程师只能根据经验来设计支架，通过加厚翻边等方式提高阶固有频率。产品设计结束后，交由地减少不同零件及零件与紧固件之间的振动，对降低共振和疲劳失效有很大的帮助。但是由于浇注支架在壳体远端，为防止缩孔缩松现象发生，在模具型腔中需另加浇口和冒口，需要增加更多的铸件材料。另外，执行器的紧固方式都是螺钉紧固，需要增加机加工端面钻孔攻螺纹等加工工艺才能满足执行器目的就是在负载情况下，通过计算，模拟出零件的形变情况。有限元分析中载荷约束必须和物理模型中保持致......”。

4、“.....此处模拟为执行去振动原点。执行器穿过支架个通孔用螺栓拧紧，通孔与执行器接触的锐边可作为个载荷承受点。就执行器固定位臵而言，如果增压器排气和执行器，能降低铸造难度减少铸件材料减少加工工艺步骤提升产品合格率，特别是大批量生产，能显著降低产品成本。出于上述因素考虑，通常我们选择支架式紧固方式固定执行器。涡轮增压执行器支架振动分析及设计改进论文原稿。支架维模型创建和模态分析本文利用设计软件建立支的压端。压端远离热源，热负荷小，符合执行器工况需求。考虑振动可能带来的疲劳失效，支架式固定和铸件集成式固定执行器都会尽可能靠近压气壳。铸件集成式固定是将执行器的支撑结构集成到压气壳铸件的浇注中。浇注式结构与压气壳集成......”。

5、“.....对降低涡轮增压执行器支架振动分析及设计改进论文原稿安装紧固。相比之下，通过钣金冲压的支架连接压气壳和执行器，能降低铸造难度减少铸件材料减少加工工艺步骤提升产品合格率，特别是大批量生产，能显著降低产品成本。出于上述因素考虑，通常我们选择支架式紧固方式固定执行器。涡轮增压执行器支架振动分析及设计改进论文原稿。我们设计执行器固定位臵，选择将其布臵在涡轮增压器的压端。压端远离热源，热负荷小，符合执行器工况需求。考虑振动可能带来的疲劳失效，支架式固定和铸件集成式固定执行器都会尽可能靠近压气壳。铸件集成式固定是将执行器的支撑结构集成到压气壳铸件的浇注中。浇注式结构与压气壳集成......”。

6、“.....分析其在执行器负载下的阶固有频率。本文利用设计软件中的创成式结构分析模块对执行器支架进行应力及振动频率分析，为优化执行器支架设计，降低制造成本提供理论依据。就执行器固定位臵而言，如果增压器排气阀在涡端，将执行器固定在涡端附近，这样能有效地避阀在涡端，将执行器固定在涡端附近，这样能有效地避免振动带来的零件疲劳破坏。但是涡端靠近发动机出气端，工况恶略，空间局促。柴油机涡端进气温度大约在，周围温度接近。汽油机涡端进气温度大约在，周围温度接近。执行器工作需要远离热源，继而振动带来的疲劳失效风险增大。通常架模型，根据执行器的空间位臵，将重心输入到支架维模型中。执行器重量为，重心位臵见图......”。

7、“.....对于结构较为简单的模型，般选择节点面体单元进行网格划分。网格大小数值为，共产生个单元，个节点，划分结果见图。施加载荷和约束模态分析振和疲劳失效有很大的帮助。但是由于浇注支架在壳体远端，为防止缩孔缩松现象发生，在模具型腔中需另加浇口和冒口，需要增加更多的铸件材料。另外，执行器的紧固方式都是螺钉紧固，需要增加机加工端面钻孔攻螺纹等加工工艺才能满足执行器安装紧固。相比之下，通过钣金冲压的支架连接压气壳免振动带来的零件疲劳破坏。但是涡端靠近发动机出气端，工况恶略，空间局促。柴油机涡端进气温度大约在，周围温度接近。汽油机涡端进气温度大约在，周围温度接近。执行器工作需要远离热源，继而振动带来的疲劳失效风险增大......”。

8、“.....选择将其布臵在涡轮增压器涡轮增压执行器支架振动分析及设计改进论文原稿工程師在中进行有限元分析。然后加工生产出产品，再进行产品疲劳试验，该阶段周期长，失效种类多，针对性的解决问题比较困难。现如今部分有限元分析模块已集成到设计软件中，在保证计算精度的情况下，达到和模块转换的无缝对接。设计工程师在完成支架设计后即可直于螺栓安装方向。施加个反方向的力和垂直于作用面的力，中和振动。提升支架刚性。将如上种方案再次进行模态分析。种方案阶频率均达到设计要求。仿真结果如图所示。成本比较及最终方案确定使用模态分析方法，将上述种方案进行振动频率分析。将分析数据和方案基本参数总结成表，如表所示。疲劳断裂......”。

9、“.....为避免支架产生共振，建议将支架阶固有频率控制在点火频率的以上。根据经验，提出种设计变更方案，如图所示。方案支架整体壁厚增加支架的刚性是由材料本身决定的，提升支架刚性最直接有效的方式就是增加支架的厚度。方案在支架安装孔中间增加结合表对比结果，最终确定方案为方案总结和后續工作本文使用设计软件创建支架维模型，使用设计软件自带创成式结构分析模块进行模态分析，根据模态分析结果进行执行器支架设计变更，优化设计方案。本方法可使用在产品设计评定之前的任何阶段，而且可由设计人员独立完成。可大大缩设计变更方案，如图所示。方案支架整体壁厚增加支架的刚性是由材料本身决定的，提升支架刚性最直接有效的方式就是增加支架的厚度......”。