1、“.....设备动作分两步，先进行回转力矩测量，再进行半轴齿轮轴向间隙检验。系统结构及工作原理变速器的动力需要经过系列的传动机构才能传递到汽车的驱动轮，而关于差速器选垫工艺的研究论文原稿速器零件装配工艺流程如图所示，按工艺过程，在进行差速器装配的时候，发现在半轴齿轮垫片不做调整的情况，第步间隙重复测量的结果波动大，经常出现超出要求范围的产品，需要返工调整。产线设备的检的传动机构才能传递到汽车的驱动轮......”。

2、“.....差速器内部采用伞齿轮传动的方式，伞齿轮在差速器内部处于浮动的状态，为使得差速器伞齿轮处于最佳的运动状态，需要对星齿轮垫片安装在差速器壳体内部，其中半轴齿轮垫片起着间隙调整和回转力矩调整的作用。工作特征变速箱的主减齿轮传递过来的扭矩，通过齿轮副传递到冠轮，冠轮与差速器壳体是通过螺栓联接的，冠轮扭根据产品齿轮要求压力角为，面锥角为，齿侧间隙的变动量為时，可得半轴齿轮轴向间隙的变动量为......”。

3、“.....测量套工件，每套工件测识，半轴齿轮为锥齿轮，齿侧间隙与齿高位移及压力角相互关系如图所示，半轴齿轮轴向移动间隙与齿高位移距离及节锥角相互关系如图所示，计算公式可按公式公式公式进行。其中，为单侧齿侧间隙的要求调整为轴向间隙，选垫片时，将间隙调整值保证在，所有啮合齿的间隙值才能落在要求范围内同时，优化测量回转力矩的旋转圈数至圈，确保所有齿皆互相啮合上次，彻底排除干涉的风险......”。

4、“.....回转力矩试验根据实际产品，半轴齿轮齿数为齿，行星齿轮齿数为齿，若需所有齿都相互啮合次，则共需进行次啮合。之前产品做回转力矩测量时，半轴齿轮仅旋转圈进行，按此圈数完成的节锥角综合公式可得半轴齿轮的轴向间隙与啮合齿侧间隙的关系式如公式所示。验证结果将套涉及零件的相关尺寸检测合格的零件进行装配，按照静动态的测量要求，分别测量次，对其数据进行处理......”。

5、“.....关于差速器选垫工艺的研究论文原稿。生产出现的问题，提高了生产效率。参考文献汽车构造机械工业出版社汽车差速器半轴齿轮垫片测选技术及设备的研究孙慧合肥工业大学年。半轴齿轮轴向间隙与齿侧间隙关系根据机械齿轮原理及几何学知用静态动态重复性测量的方法，测量套工件，每套工件测量次，分析其极差值......”。

6、“.....半轴齿轮为锥齿轮，齿侧间隙与齿高位移及压力角相互关系如和理论分析相结合，确认了现有差速器产线半轴齿轮轴向间隙波动的特性，并提出了轴向间隙的合适的调整范围。通过分析齿数关系，得到检测齿轮啮合干涉的合理的旋转圈数。分析提出的改进调整解决了产线啮合齿数为次，没有达到全部齿数啮合的效果。将套检验样件进行旋转圈的回转力矩试验，结果没有突变的力矩值，说明没有干涉的啮合齿。结束语通过前面的分析检验......”。

7、“.....将间隙值，结果如图图所示。从结果可以看出，单件同位臵测量极差值较小，最大值为，说明静态重复性好单件不同位臵测量极差值较大，重复性差，最大值，与计算结果相符，因此可以确定是半轴齿轮位臵转动，导图所示，半轴齿轮轴向移动间隙与齿高位移距离及节锥角相互关系如图所示，计算公式可按公式公式公式进行。其中......”。

8、“.....半轴齿轮将动力输出至半轴，推动驱动轮向前。根据产品齿轮要求压力角为，面锥角为，齿侧间隙的变动量為时，可得半轴齿轮轴向间隙的变动量为。零件验证验证方法分别采在差速器内部起动力传递的作用，行星轮轴安装在差速器内部，起限位行星齿轮的作用，半轴齿轮垫片和行星齿轮垫片安装在差速器壳体内部，其中半轴齿轮垫片起着间隙调整和回转力矩调整的作用。工作特征差速器是变速器动力最终输出的总成零件，差速器内部采用伞齿轮传动的方式......”。

9、“.....为使得差速器伞齿轮处于最佳的运动状态，需要对其间隙提出要求。系统结构如图所示，差测原理仔细分析齿侧检测设备及其工作过程，初检设备与复检设备相同，齿侧间隙无法直接测出，是间接方式测量计算出来即通过测量半轴齿轮的轴向间隙，从而计算出齿侧间隙同时，为保证齿轮在运转中没有其间隙提出要求。系统结构如图所示，差速器由差速器壳体行星轮轴半轴齿轮行星齿轮半轴齿轮垫片行星齿轮垫冠轮等零件组成......”。