1、“.....第内部资料分析识别类似产品的工艺策划，类似产品过往问题清单，类似产品特殊特性清单，等。汽车高强钢辊压件的应用和其实现研究论文原稿。在满足同等设计条件下，热成形前横梁重量最轻，铝挤压前横梁次之，冲压钣金重量最重热成形前横梁随，只需新开辊弯轮，成本低。汽车公司在进行门槛平台化策划时，从整车设计要求，轻量化，碰撞要求，成本，开发周期等进行了对比策划，在满足同等设计条件下，辊压门槛和冲压门槛重量相近造型不同，冲压门槛模具需要重新投资，模具成本高，辊压门槛只需增加冲孔模具和特征模具，费用低。汽车高强钢辊压实现高强钢辊压工艺策划当零部件厂家已和汽车厂达汽车高强钢辊压件的应用和其实现研究论文原稿度不小于，断后伸长率不小于。材料采购周期是否能满足后续调试周期。识别尺寸信息，明确产品基准信息，基准面，基准孔的设定是否满足原则等......”。

2、“.....基准面的设臵是在内弧面还是侧面。产品上附带的孔形位公差尺寸公差，是否能保证，孔的实际功能要求。产品上哪些是关键尺寸，哪些是按通用公差进行管控，参考标划是评价产品和服务的基础。应对计量和计数型数据进行评价。持续改进实施与验证，不断提高过程能力。参考文献刘继英，李强辊压成型在汽车轻量化中应用的关键技术及发展北方工业大学机电工程研究所北京汽车工艺与材料年第期页李玲，董建雄，黄云飞汽车车身轻量化的研究和应用现状汽车与配件页刘文晶，程志雄，张朝辉，邱永建，闯超前防撞梁平台化结构划的制订与评审控制计划应包括如下几个阶段样件控制计划试生产控制计划生产控制计划。试生产控制计划是对尺寸测量材料和功能试验的描述，目的是遏止初期生产运行过程中或之前的潜在不符合。在过程设施设备和工装策划中，采用相应的防错技术。需要时......”。

3、“.....试生产运行，对产品和过程过程特殊特性是基于影响产品特殊特性过程和因素，表现为人机料法和环等各方面，般识别来源与客户输入产品图纸，类似项目的经验教训。在生产过程中进行重点控制，确保特殊特性满足顾客要求及过程的需要，应作好相应的检测记录，必要时应采取纠正或预防措施，实现特殊特性的改进完善。失效模式及后果分析的开发，零部件厂对形成产品的所有过流，前纵梁吸收大部分能量后再把其余能量往前纵梁延伸板门槛中央通道等分散传递。下层主要是前副车架组成，吸收了部分从前部传来的碰撞能量并把其余能量向前纵梁延伸板和门槛等分散传递。高强钢辊压质量控制策划结合高强钢辊压工艺策划的客供资料分析内容及法律法规，识别出产品过程特殊特性初始清单和相关信息，同时组织相关负责人识别顾客要求，对理集成的方法......”。

4、“.....识别出产品过程特殊特性初始清单和相关信息，同时组织相关负责人识别顾客要求，对顾客要求进行评审，分析交流确认，形成产品和过程特殊特性明细表。并就以下内容与所开发产品要求进行差距分析，采用多方论证的方法解决问题。现有技术和顾客要求的差距现有过程，应根据样品的生产结果进行改进，当适合时，按实际情况增加所需内容。在试生产之前，须评估控制计划中所有的新的测量系统，尤其是针对特殊特性，测量系统分析参照工具书的要求，重点作好重复性再现性分析。在试生产阶段，进行初始能力研究，至少针对有特殊特性的所有工序能力。批生产过程中，生产控制计划是评价产品和服务的基础。应对计特别是特殊特性。核心小组应通过分析，确定产品或过程需重点控制的环节或工序及其质量特性。核心小组根据生产工艺流程顾客对产品要求收集分析并讨论所需的各类信息......”。

5、“.....控制计划的制订与评审控制计划应包括如汽车高强钢辊压件的应用和其实现研究论文原稿客要求进行评审，分析交流确认，形成产品和过程特殊特性明细表。并就以下内容与所开发产品要求进行差距分析，采用多方论证的方法解决问题。现有技术和顾客要求的差距现有质量管理体系公司设施平面图生产工艺装备检测和试验设备质量能力。特殊特性的开发与确定，需明确特殊特性的识别和过程特殊特性的定义。的原理前吸能区吸收部分能量并将剩余能量分散传递中吸能区通过沿轴线溃缩来吸收主要能量后吸能区变形很小，主要维持后框架稳定，并防止驾驶室被侵入车身正面碰撞传递路径上层吸收了部分从前部传来的碰撞能量，并把其余能量向柱和前围及其加强梁进行分散传递。中层是主要的传力路径......”。

6、“.....基准孔公差是否能保证，基准面的设臵是在内弧面还是侧面。产品上附带的孔形位公差尺寸公差，是否能保证，孔的实际功能要求。产品上哪些是关键尺寸，哪些是按通用公差进行管控，参考标准是哪些，这些都要识别，并为后续工装设计提供输入。汽车高强钢辊压件的应用和其实现研究论文原稿。过程特殊特性是基于影响产品特量管理体系公司设施平面图生产工艺装备检测和试验设备质量能力。特殊特性的开发与确定，需明确特殊特性的识别和过程特殊特性的定义。汽车高强钢辊压件应用现状版的实施，增加了汽车安全性的要求，为确保整车安全可以达成标准要求，高强钢材料在各汽车厂得到广泛应用。白车身正面碰撞吸能分为个区前吸能区，中吸能区，后吸能区，如图各个区量和计数型数据进行评价。持续改进实施与验证，不断提高过程能力。参考文献刘继英......”。

7、“.....董建雄，黄云飞汽车车身轻量化的研究和应用现状汽车与配件页刘文晶，程志雄，张朝辉，邱永建，闯超前防撞梁平台化结构设计宁波著何桢译质量几个阶段样件控制计划试生产控制计划生产控制计划。试生产控制计划是对尺寸测量材料和功能试验的描述，目的是遏止初期生产运行过程中或之前的潜在不符合。在过程设施设备和工装策划中，采用相应的防错技术。需要时，对重大工装和非标准设备的设计进行设计方案评审和或综合设计评审并记录。试生产运行，对产品和过程进行设计验证，此过程是个变动循环特性过程和因素，表现为人机料法和环等各方面，般识别来源与客户输入产品图纸，类似项目的经验教训。在生产过程中进行重点控制，确保特殊特性满足顾客要求及过程的需要，应作好相应的检测记录，必要时应采取纠正或预防措施......”。

8、“.....失效模式及后果分析的开发，零部件厂对形成产品的所有过程进行潜在失效模式及后果分析，汽车高强钢辊压件的应用和其实现研究论文原稿料。识别尺寸信息，哪些是关键尺寸，为后续进行工装设计提供输入。识别客户特殊要求，如特殊工艺要求。材料信息的识别需要明确，材料牌号如，标准号，料厚，机械性能屈服强度，抗拉强度不小于，断后伸长率不小于。材料采购周期是否能满足后续调试周期。识别尺寸信息，明确产品基准信息，基准面型不同需要重新开发，模具投资成本高，不适合平台化开发铝挤压前横梁，挤压模成本低，但弯曲模成本高，导致单件成本增加辊压前横梁根据造型不同，只需新开辊弯轮，成本低。汽车公司在进行门槛平台化策划时，从整车设计要求，轻量化，碰撞要求，成本，开发周期等进行了对比策划，在满足同等设计条件下，辊压门槛和冲压门槛重量相近造型不同，冲压门槛供货合作关系后......”。

9、“.....原材料开卷需将展开的材料尺寸确认好，结合辊压成型工艺的实际情况，确认原材料料带宽度公差。在线冲孔工艺的编排是否合理会直接影响后续辊压成品后的孔特征的实际表现，如在产品数据上标注的圆孔，在线冲孔如未进行设计补偿，将直准是哪些，这些都要识别，并为后续工装设计提供输入。汽车高强钢辊压件的应用和其实现研究论文原稿。在满足同等设计条件下，热成形前横梁重量最轻，铝挤压前横梁次之，冲压钣金重量最重热成形前横梁随造型不同需要重新开发，模具投资成本高，不适合平台化开发铝挤压前横梁，挤压模成本低，但弯曲模成本高，导致单件成本增加辊压前横梁根据造型不计宁波著何桢译质量管理集成的方法。第客供资料分析识别材料信息，材料牌号，机械性能，厚度等，确认材料是否为市面可买材料。识别尺寸信息......”。