1、“.....均匀分布作用在柱上内饰板加强座受力面上，建立力学扣设计要求级卡扣即可以实现柱上内饰板与车身的安装固定功能，同时当受到气帘拉带的外力作用下，级卡接可以打开，柱上内饰板张开定距离，最后通过级卡接将柱上内饰板与钣金拉住保证柱上内饰板不脱落，气帘拉带从柱上内饰板力的作用面存在易破损飞溅的风险。结论柱内饰板卡扣座向力等于级卡扣级卡接力，即级卡接打开力，小于，柱内饰板级卡扣不能打开，而且卡扣座受力后拉伸变形大于材料允许拉伸变形，柱内饰板将产生爆破破裂。解决方案大，柱上内饰板在侧气帘爆破时不易打开，受力面容易被气帘拉带割破产生飞溅。第级卡接端与柱上内饰板固定，另端与侧围钣金固定，卡接力要求均大于，保证级卡接在侧气帘爆破时不脱出钣金或柱内饰板，级卡扣及装配固定结构如图型要求如图所示。柱上内饰板级卡扣设计要求级卡扣即可以实现柱上内饰板与车身的安装固定功能，同时当受到气帘拉带的外力作用下，级卡接可以打开，柱上内饰板张开定距离，最后通过级卡接将柱上内饰板与钣金拉住保证柱上内饰汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿开发与试验验证研究车辆与动力技术，......”。

2、“.....因此，初步构想在级卡扣座与拉带之间设计内饰板加强座，模具通过滑块抽芯实现，防止柱上内饰板由于拉带的作用力而产生破裂。柱上在侧气帘拉带作用力下能否正常开启以及塑料件拉伸变形与材料许用最大变形比较分析破裂情况，该方法可用于指导柱上内饰板设计时结构优化。参考文献张红刚汽车侧气帘结构设计安全性论述交通安全，道路车辆安全气囊部件第部分术图所示。结论仿真结果级卡扣向作用力大于级卡接力，级卡扣可以正常打开，柱上内饰板最大变形在级卡扣与导向加强斜筋交接处，该处设计数据以圆角处理，但软件划分网格存在误差，该理论相切处产生了网格突变，造成应力集作用在顶棚上而不直接切割柱上内饰板，通过顶棚传递柱上内饰板开启力。柱上内饰板设计方案探讨表面带包覆的柱上内饰板对于表面带针织布包覆的柱上内饰板侧气帘爆破，柱上内饰板注塑本体与针织布通常采用低压注塑工艺成型论仿真结果级卡扣向作用力大于级卡接力，级卡扣可以正常打开，柱上内饰板最大变形在级卡扣与导向加强斜筋交接处，该处设计数据以圆角处理，但软件划分网格存在误差，该理论相切处产生了网格突变，造成应力集中......”。

3、“.....道路车辆安全气囊部件第部分术语冯静侧气帘系统试验中的开发研究北京汽车，陈钟洲，周大永，刘卫国等侧面安全气帘的设计与开发技术农业装备与车辆工程，程勇陈晓东张劲汽车侧面安板仿真模型仿真模型建立力学条件设定侧气帘拉带爆破力，作用力方向平行与平面，均匀分布作用在柱上内饰板加强座受力面上，建立力学模型要求如图所示。结束语本文重点研究了设计有级卡扣结构形式柱内饰板爆破受力，通过假设侧后，相关人员应结合可靠性试验结果对车辆的相关指标进行改进。构建车辆可靠性试验数据库系统在如今科技大小，分析柱内饰板级卡便于满足环保要求。柱上内饰板本体材料选择，强度高，收缩率小，尺寸稳定，适用于中高档车型，若选择用材料做柱上内饰板本体，则成本较低。材料优缺点对比见表。加强座与级卡扣座连接处最大拉伸变形，如汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿较大，因此该处拉手强度超标不做考察，仿真分析满足爆破设计要求。柱上内饰板系统设计柱上内饰板与顶棚的配合要求柱上内饰板压接顶棚要求尽量大，般要求大于，以便顶棚给柱上内饰板尽量多的保护，侧气帘爆破时，气帘拉带气帘关键开发技术汽车工程......”。

4、“.....王德宝，胡满江，张学荣，陈晓东侧气帘开发与试验验证研究车辆与动力技术，。汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿。加强座与级卡扣座连接处最大拉伸变形，如图所示。结帘爆破时气帘拉带作用在柱上内饰板上的不同作用力大小，分析柱内饰板级卡扣在侧气帘拉带作用力下能否正常开启以及塑料件拉伸变形与材料许用最大变形比较分析破裂情况，该方法可用于指导柱上内饰板设计时结构优化。参考文献张红因此，初步构想在级卡扣座与拉带之间设计内饰板加强座，模具通过滑块抽芯实现，防止柱上内饰板由于拉带的作用力而产生破裂。柱上内饰板结构设计及受力分析如图所示。柱上内饰板仿真验证柱内饰板材料特性表柱上内饰板打开，受力面容易被气帘拉带割破产生飞溅。第级卡接端与柱上内饰板固定，另端与侧围钣金固定，卡接力要求均大于，保证级卡接在侧气帘爆破时不脱出钣金或柱内饰板，级卡扣及装配固定结构如图所示。柱上内饰板结构设计由于侧气加强卡扣座与级卡扣安装座之间增加导向斜筋设计，增大爆破力向分力便于級卡扣正常打开，并且便于气帘拉带沿着导向加强筋滑出柱上内饰板，如图所示。汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿......”。

5、“.....柱上内饰板结构设计由于侧气帘拉带布置在柱上内饰板内部，气帘爆破时侧气帘拉带对柱内饰板爆破力分解为向力和向力，与柱上内饰板安装方向致，使柱上内饰板级卡接可打开，对柱上内饰板剪切作用，不脱落，气帘拉带从柱上内饰板与前门框密封条处拉出实现侧气帘侧面展开保护人体头部免受伤害的作用。级卡扣拉带长度设计般，级卡接打开力要求，如果级卡扣打开力小，柱上内饰板级卡扣存在卡接不牢易松出的风险，若打开力太汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿拉带布置在柱上内饰板内部，气帘爆破时侧气帘拉带对柱内饰板爆破力分解为向力和向力，与柱上内饰板安装方向致，使柱上内饰板级卡接可打开，对柱上内饰板剪切作用，该力的作用面存在易破损飞溅的风险。前门框密封条处拉出实现侧气帘侧面展开保护人体头部免受伤害的作用。级卡扣拉带长度设计般，级卡接打开力要求，如果级卡扣打开力小，柱上内饰板级卡扣存在卡接不牢易松出的风险，若打开力太大，柱上内饰板在侧气帘爆破时不饰板结构设计及受力分析如图所示。柱上内饰板仿真验证柱内饰板材料特性表柱上内饰板仿真模型仿真模型建立力学条件设定侧气帘拉带爆破力......”。

6、“.....可参考标准执行。对批量生产的可靠性试验予以规范当车辆样品的可靠性试验符合标准之后，便会进入到车辆的批量生产环节，此时可靠性试验工作也需要将重点聚焦在量产车辆本身。针对量产车辆的可靠性试验工作，目的在于得到最终量产车辆的性车辆可靠性试验的影响因素及改进措施论文原稿能减排上，研发重心向纯电动油电混合等前沿车型倾斜，导致国产车辆出现科技感十足可靠性欠缺的现象。基于此对车辆可靠性试验提出针对性的改进措施，希望为相关从业者提供参考。车辆可靠性试验的影响因素及改进措施论文原稿。对可靠性试验的样品和标准严格控制为确保辆研发周期的完整都会对车辆可靠性形成直接影响。车辆系统设计及零部件对于车辆系统设计和零部件来讲，切会导致车辆或车辆零部件失效的因素都统称为应力切能够抑制车辆或车辆零部件失效的因素都统称为强度。而可靠度则是应力与强度两者相互作用后的结果，意味着在条件确位往往会出现裂纹，主要表现在截面孔槽缺口等部位，所以为提升零部件强度而降低应力影响，应提升车辆材料表面洁净度且做好热处理。可见......”。

7、“.....车辆可靠性试验工作的改进措施为确保车辆驾乘人员的安全性，摘要随着国标准的走马上任，中国汽车企业都将汽车研发方向锁定在了节能减排上，研发重心向纯电动油电混合等前沿车型倾斜，导致国产车辆出现科技感十足可靠性欠缺的现象。基于此对车辆可靠性试验提出针对性的改进措施，希望为相关从业者提供参考。车辆系统设计及零部件对辆新产品的开发推出速度有所加快。同时，企业能够结合车辆可靠性试验信息去找出在设计方面存在的不足，不断强化车辆设计质量，改善企业车辆产品。现如今的车辆制造工业迎来蓬勃发展之势，车辆可靠性试验工作不容忽视且需要找到经济可行的改进措施，才能够在提升车辆整体关人员应结合可靠性试验结果对车辆的相关指标进行改进。构建车辆可靠性试验数据库系统在如今科技水平不断提升的信息化时代中，企业针对车辆可靠性试验工作可专门构建起数据库系统，包括车辆研发阶段和售后得整个生命周期。首先，数据库开发者要对车辆可靠性试验结果数据试验工作也需要将重点聚焦在量产车辆本身。针对量产车辆的可靠性试验工作，目的在于得到最终量产车辆的性能指标数据，而需要检验的指标除了车辆企业本身制作的零部件之外......”。

8、“.....所以为提升车辆安全性，对量产车辆的可靠性试验需要贯穿产品的整件的可靠性。车辆可靠性试验的影响因素及改进措施论文原稿。对可靠性试验的样品和标准严格控制为确保车辆整体性能，在正式批量生产之前需要选取足量的车辆样本去展开可靠性试验工作，而车辆样本的选择要求相关人员对试验的标准要求规范等十分明确，当试验工作人员确车辆可靠性试验的影响因素及改进措施论文原稿质量的同时，助力企业市场竞争力的提升。参考文献王志车辆可靠性试验的影响因素及改进措施现代农业研究，石慧奇，王彬车辆可靠性试行与平面，均匀分布作用在柱上内饰板加强座受力面上，建立力学扣设计要求级卡扣即可以实现柱上内饰板与车身的安装固定功能，同时当受到气帘拉带的外力作用下，级卡接可以打开，柱上内饰板张开定距离，最后通过级卡接将柱上内饰板与钣金拉住保证柱上内饰板不脱落，气帘拉带从柱上内饰板力的作用面存在易破损飞溅的风险。结论柱内饰板卡扣座向力等于级卡扣级卡接力，即级卡接打开力，小于，柱内饰板级卡扣不能打开，而且卡扣座受力后拉伸变形大于材料允许拉伸变形，柱内饰板将产生爆破破裂。解决方案大......”。

9、“.....受力面容易被气帘拉带割破产生飞溅。第级卡接端与柱上内饰板固定，另端与侧围钣金固定，卡接力要求均大于，保证级卡接在侧气帘爆破时不脱出钣金或柱内饰板，级卡扣及装配固定结构如图型要求如图所示。柱上内饰板级卡扣设计要求级卡扣即可以实现柱上内饰板与车身的安装固定功能，同时当受到气帘拉带的外力作用下，级卡接可以打开，柱上内饰板张开定距离，最后通过级卡接将柱上内饰板与钣金拉住保证柱上内饰汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿开发与试验验证研究车辆与动力技术，。汽车柱上内饰板侧气帘爆破设计及仿真验证论文原稿。因此，初步构想在级卡扣座与拉带之间设计内饰板加强座，模具通过滑块抽芯实现，防止柱上内饰板由于拉带的作用力而产生破裂。柱上在侧气帘拉带作用力下能否正常开启以及塑料件拉伸变形与材料许用最大变形比较分析破裂情况，该方法可用于指导柱上内饰板设计时结构优化。参考文献张红刚汽车侧气帘结构设计安全性论述交通安全，道路车辆安全气囊部件第部分术图所示。结论仿真结果级卡扣向作用力大于级卡接力，级卡扣可以正常打开，柱上内饰板最大变形在级卡扣与导向加强斜筋交接处......”。