1、“.....完了力学性能的分析，完成了本文的研究，实验数据表明，其数据分析量化误差很小，适合实际的工作需求，值得推广运用。参考文献鲁利，熊鹰，王睿，和对螺旋桨流噪声预报的适用性分析中出试验结果对比曲线如图所示。根据试验结果曲线图显示，针对两种螺旋桨动力性能量化准确率进行算术平均值处理，得出提出的船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析，比传统的船舶机械动力螺旋桨的动力性能分力螺旋桨的湍流动力性能分析的有效性，进行仿真试验分析。试验过程中，以不同的船舶机械动力螺旋桨的动力性能作为试验对象，进行动力性能量化准确率仿真试验。数据准备。为了螺旋桨动力性能量化准确率仿真数据的处理和显示。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。通过以上方程计算可以完成为控制方程的运用打下基础，更好的实现湍流参数的选取。控制方程的载入。实现螺旋桨动力性能分析模型运行船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿桨动力性能分析模型软件结构。螺旋桨动力性能分析模型软件系统的搭建，除了依托滑格网络模型......”。

2、“.....同时滑格网络模型的虚拟计算通过系旋转网络模型时，螺旋桨数据在数据流中的网格暴说，螺旋桨的湍流动力性数值计算方面可依靠方法很少。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。螺旋桨动力数据载入是指，把机械动力螺旋桨的运行参数，和在特定环境下的数据反馈在计算机中输入性能分析模型软件系统，完成数据的处理和显示。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。螺旋桨动力数据载入是指，把机械动力螺旋桨的运行参数，和在特定环境下的数据反馈在计算机中输入，为综性研究中国造船，。螺旋桨动力性能分析模型软件结构。螺旋桨动力性能分析模型软件系统的搭建，除了依托滑格网络模型，还需要参考系旋转网络模型。同时滑格网络模型的虚拟计算通过系旋转网络模型时，螺旋旋桨的动力性能分析，无法满足实际工作需要，提出船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析，基于分析模型的构建，已经模型的运行，实现了力学性能的分析，完成了本文的研究，实验数据表明，其数据分析量化误所示。试验结果分析。试验过程中......”。

3、“.....试验环境中进行工作，分析动力性能量化准确率的变化。得出试验结果对比曲线如图所示。根据试验结果曲线图显示，针对两种螺旋桨程和动量方程分别为式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流体密度为重力加速度分量。实验分析为了保证本文提出的船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析的有效性，进行仿真试验分析。试验过程中，护装期等，这样才能有效落实检修几乎，做好对继电保护装置的维护。在从宏观整体角度做好规划设计后，应开展定的试点工作，这是为了明确所制定的状态检修策的网格暴增，这时软件计算压力变大，但系旋转网络模型可以用不同的处理速度完成数据处理显示。可以说滑格网络模型和系旋转网络模型者相辅相成，缺不可，依托者可以会更好的搭建螺旋桨动力船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿差很小，适合实际的工作需求，值得推广运用。参考文献鲁利，熊鹰，王睿，和对螺旋桨流噪声预报的适用性分析中国舰船研究，谌勇，童贤东，华宏星湍流进流诱发的螺旋桨轴系纵向振动特动力性能量化准确率进行算术平均值处理......”。

4、“.....比传统的船舶机械动力螺旋桨的动力性能分析，量化准确率提升，适合实际工作需求。总结本文针对传统船舶机械动力以不同的船舶机械动力螺旋桨的动力性能作为试验对象，进行动力性能量化准确率仿真试验。数据准备。为了螺旋桨动力性能量化准确率仿真试验过程的准确性，对测试的试验参数进行设置。其试验数据设置结果如表通过以上方程计算可以完成为控制方程的运用打下基础，更好的实现湍流参数的选取。控制方程的载入。实现螺旋桨动力性能分析模型运行首先我们要运用控制方程进行计算，假设湍流是不可压的，则流场的连续方程体密度湍流流体积，为湍流流浓度为重力加速度分量。构建螺旋桨动力性能分析模型螺旋桨动力性能分析模型的构建，主要由硬件和软件系统相结合，其中硬件的搭建，其主要目的是给予在多种类湍流中螺旋桨动力数，量化准确率提升，适合实际工作需求。总结本文针对传统船舶机械动力螺旋桨的动力性能分析，无法满足实际工作需要，提出船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析，基于分析模型的构建，已经模型的运行，实现试验过程的准确性......”。

5、“.....其试验数据设置结果如表所示。试验结果分析。试验过程中，利用机械动力螺旋桨湍流动力性能分析方法，试验环境中进行工作，分析动力性能量化准确率的变化。得首先我们要运用控制方程进行计算，假设湍流是不可压的，则流场的连续方程和动量方程分别为式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流体密度为重力加速度分量。实验分析为了保证本文提出的船舶机械动船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿据获取的保证。把重整化群方法引用到湍流分析中，建立个全新的湍流参数其方程如下式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流体密度湍流流体积，为湍流流浓度为重力加速度分量。国舰船研究，谌勇，童贤东，华宏星湍流进流诱发的螺旋桨轴系纵向振动特性研究中国造船，。把重整化群方法引用到湍流分析中，建立个全新的湍流参数其方程如下式中为速度分量时均值为水压力时均值为湍流流增，这时软件计算压力变大，但系旋转网络模型可以用不同的处理速度完成数据处理显示。可以说滑格网络模型和系旋转网络模型者相辅相成，缺不可......”。

6、“.....是否符合状态检修装置实际需求。开展分布试继电保护装置的状态检修实践论文原稿还可以适当安排试验测试作为周期状态检修的辅助性测试。试验检修是因为在实际工作中，对于继电保护装置的状态检修周期是不能下子确定的，而状态检修的策略也不能次性就可以完成，所以为了能逐步确定状态检修周期，保备运行准确，提高次设备使用质量。规划检修周期为保证状态检修计划有效落实，保证继电保护装置检修的效果，应固定状态检修的周期，采用标准化的检修方式，并根据继电保护装置的状态规划好检修的周期。般而言，继电保的随意和盲目性，这样才能获得真实的继电保护装置运行状态信息，为状态检修策略的制定提供有效依据。第，做好信息规划。这是为了消除状态信息误差，保证继电保护装置相关信息的准确。所以在实际工作中国应根据继电保继电保护装置状态检修技术在开展继电保护装置状态检修时，首先要做好对装置的状态评估。也就是对继电保护装置的运行状态进行分析评估，然后在明确装置初始设备状态和性能的基础上判断该装置是否出现安全故障问题，是修几乎......”。

7、“.....在从宏观整体角度做好规划设计后，应开展定的试点工作，这是为了明确所制定的状态检修策略是否满足实际需求，是否符合状态检修装置实际需求。开展分布试点，检测检修技术是否可靠电网系统继电保护的运行中，将规划设计和检修试点结合起来，根据继电保护状态实际情况制定可行性强的状态检修方案，使检修工作有效落实。参考文献陈乃松变电站继电保护状态检修及维护方案的研究华北电力大学，任欢置状态检修实施中，首先要做好总体性规划设计，根据继电保护装置实际情况，明确状态检修的内容方案实施的周期等，这样才能有效落实检修几乎，做好对继电保护装置的维护。在从宏观整体角度做好规划设计后，应开展定的制定提供有效依据。第，做好信息规划。这是为了消除状态信息误差，保证继电保护装置相关信息的准确。所以在实际工作中国应根据继电保护装置的资料信息，对信息进行分类，然后根据不同信息的特点实现信息共享，使工作继电保护装置的状态检修实践论文原稿根据试点内容配置检修技术人员，然后再有计划地开展继电保护装置状态检修工作......”。

8、“.....将规划设计和检修试点结合起来，根据继电保护状态实际情况制定可行性强的状态检修方案，使检修工作有效落装置的状态检修实践论文原稿。继电保护装置状态检修策略规划和试点在继电保护装置状态检修实施中，首先要做好总体性规划设计，根据继电保护装置实际情况，明确状态检修的内容方案实施的周期等，这样才能有效落实态评估。也就是对继电保护装置的运行状态进行分析评估，然后在明确装置初始设备状态和性能的基础上判断该装置是否出现安全故障问题，是否需要安排相应的检修工旋桨动力性能分析模型软件系统，完了力学性能的分析，完成了本文的研究，实验数据表明，其数据分析量化误差很小，适合实际的工作需求，值得推广运用。参考文献鲁利，熊鹰，王睿，和对螺旋桨流噪声预报的适用性分析中出试验结果对比曲线如图所示。根据试验结果曲线图显示，针对两种螺旋桨动力性能量化准确率进行算术平均值处理，得出提出的船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析，比传统的船舶机械动力螺旋桨的动力性能分力螺旋桨的湍流动力性能分析的有效性，进行仿真试验分析......”。

9、“.....以不同的船舶机械动力螺旋桨的动力性能作为试验对象，进行动力性能量化准确率仿真试验。数据准备。为了螺旋桨动力性能量化准确率仿真数据的处理和显示。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。通过以上方程计算可以完成为控制方程的运用打下基础，更好的实现湍流参数的选取。控制方程的载入。实现螺旋桨动力性能分析模型运行船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿桨动力性能分析模型软件结构。螺旋桨动力性能分析模型软件系统的搭建，除了依托滑格网络模型，还需要参考系旋转网络模型。同时滑格网络模型的虚拟计算通过系旋转网络模型时，螺旋桨数据在数据流中的网格暴说，螺旋桨的湍流动力性数值计算方面可依靠方法很少。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。螺旋桨动力数据载入是指，把机械动力螺旋桨的运行参数，和在特定环境下的数据反馈在计算机中输入性能分析模型软件系统，完成数据的处理和显示。船舶机械动力螺旋桨的湍流动力性能分析论文原稿。螺旋桨动力数据载入是指，把机械动力螺旋桨的运行参数......”。