1、“.....过浓混合气燃烧会产生氧化碳，提高发动机燃烧温度增加氧气浓度和加快混合气混合都能促使氧化碳氧化成氧化碳，可以作为降低氧化碳排放的手段。氮氧化物的生成在内燃机排放物中，般被称为氮氧浅析柴油发动机排放物的生成机理论文原稿成的有机物与无机物。颗粒最主要的组成部分是由于发动机缸内不均匀燃烧产生的碳颗粒。小粒子或燃烧颗粒组成了预混火焰，在过稀或过浓混合气中燃烧。燃油中存在的硫元素是硫化物颗粒的主要来源，如果燃烧产物的硫化物在潮湿的环境中......”。

2、“.....在燃烧过程中，氧化氮有很多潜在生成机理，影响这些生成机理比较重要的因素有温度压力火焰传播关键反应停留时间以及浓度等。过浓混合气燃烧会产生氧化碳，提高发动机燃烧温度增加氧气浓度和加快混合气混合都能促使氧化碳氧化成氧化碳，可以，颗粒物萬吨，碳氢化合物万吨，氧化碳万吨。这些污染物会直接影响人的健康，因此，国家环保部已经开始加强对汽车排放物的监管力度，排放法规进步加严。使用严格的排放法规来要求各家主机厂，通过技术手段降低汽车排放污染物。氮氧化物生成的摘要随着环境问题变得越来越严峻，柴油发动机的减排工作也变得刻不容缓......”。

3、“.....对于如何采取些措施降低碳氢化合物氧化碳氮氧化物颗粒等排放物的生成也进行了阐述。关键词环境柴油发动机碳氢化合物氧化碳氮氧化物冷启动时冒白烟的图片。大量黑烟主要是因为很少对空气滤清器喷油器进行保养，或是燃油喷射泵燃油系统安装有问题。这种烟主要是碳颗粒，或是聚集的平均直径在微米到超过微米的粒子组成。粒子直径分布主要取决于发动机燃烧系统的类型，发动机燃主要手段是降低喷油器压力室向燃烧室滴漏燃油减少滞燃期稀薄燃油混合气的形成。浅析柴油发动机排放物的生成机理论文原稿......”。

4、“.....例如，发动机通过持续加油的急加速。空气系统的延迟导致实际所载机在急加速过程中冒黑烟的现象。参考文献周龙保内燃机学北京机械工业出版社，朱舫舫重型柴油机车辆道路排放特征及评估方法研究武汉理工大学。碳氢排放的主要来源还包括以下两种原因，其是燃烧室壁面产生的油膜。油膜蒸发会产生油气，由况。另方面，白烟则是由于燃油喷射到温度比较低的燃烧室内，油滴直径大约微米。这种现象主要在低温或高海拔进行冷启动时发生。白烟会随着发动机暖机而消失。图展示了辆轿车在冷启动时冒白烟的图片......”。

5、“.....同时随着喷油量的增加，颗粒物排放也受影响。图展示了装载机在急加速过程中冒黑烟的现象。参考文献周龙保内燃机学北京机械工业出版社，朱舫舫重型柴油机车辆道路排放特征及评估方法研究武汉理工大学。烟的情况下，预示发动机需要进行大修。然而，未燃燃料也会出现蓝烟情况。另方面，白烟则是由于燃油喷射到温度比较低的燃烧室内，油滴直径大约微米。这种现象主要在低温或高海拔进行冷启动时发生。白烟会随着发动机暖机而消失。图展示了辆轿车放污染物。浅析柴油发动机排放物的生成机理论文原稿......”。

6、“.....例如，发动机通过持续加油的急加速。空气系统的延迟导致实际所需空气比理论所需空气少很多。于增压发动机而言，增压器的迟滞可能会空气比理论所需空气少很多。于增压发动机而言，增压器的迟滞可能会使充气降低，也会由于充气缺乏而导致更多的碳颗粒排放生成。柴油机排放产生的烟在过量润滑油消耗的情况下，发动机尾气排出的烟会呈现蓝色或灰色。因此当发动机尾气冒蓝烟或是于产生的油气时刻较迟，这部分油气只有少部分被氧化，从而产生碳氢化合物。另个就是容积淬熄，当发动机做到更高的额定功率，这种情况在混合气过稀或过浓时，容易发生容积淬熄......”。

7、“.....目前优化重型柴油机碳氢化合物排放的两行保养，或是燃油喷射泵燃油系统安装有问题。这种烟主要是碳颗粒，或是聚集的平均直径在微米到超过微米的粒子组成。粒子直径分布主要取决于发动机燃烧系统的类型，发动机燃烧系统的类型，同时随着喷油量的增加，颗粒物排放也受影响。图展示了充气降低，也会由于充气缺乏而导致更多的碳颗粒排放生成。柴油机排放产生的烟在过量润滑油消耗的情况下，发动机尾气排出的烟会呈现蓝色或灰色。因此当发动机尾气冒蓝烟或是灰烟的情况下，预示发动机需要进行大修。然而......”。

8、“.....其中氮氧化物万吨，颗粒物萬吨，碳氢化合物万吨，氧化碳万吨。这些污染物会直接影响人的健康，因此，国家环保部已经开始加强对汽车排放物的监管力度，排放法规进步加严。使用严格的排放法规来要求各家主机厂，通过技术手段降低汽车关键反应停留时间以及浓度等。摘要随着环境问题变得越来越严峻，柴油发动机的减排工作也变得刻不容缓，我们在分析柴油机排放物生成的同时，对于如何采取些措施降低碳氢化合物氧化碳氮氧化物颗粒等排放物的生成也进行了阐述。关键词环境柴油发物。在直喷式柴油发动机尾气中，氧化氮是最主要的氮氧化物......”。

9、“.....氧化氮主要是维持氮氧化物平衡。氮氧化物生成的主要区间是在扩散燃烧阶段，预混燃烧阶段由于燃油混合气过浓氧气浓度低燃烧温度低等因素，几乎没质量会翻倍。挥发的碳氢燃料以及他们的衍生物也会存在于颗粒物中。这些物质被称为有机可溶物，主要源于含有碳氢化合物的润滑油。由于活塞与汽缸壁不合理的摩擦或者是活塞环刮油不净，导致大量的润滑油消耗以及未燃润滑油在缸内燃烧时形成颗粒为降低氧化碳排放的手段。氮氧化物的生成在内燃机排放物中，般被称为氮氧化物。在直喷式柴油发动机尾气中，氧化氮是最主要的氮氧化物......”。