管测点进行监控，当超高压高压及中压供汽支管温度低于轴封供汽数较高，造成低压缸外壳温度较高，有烤焦现象，调试单位下令汽轮机打闸，盘车投运，锅炉未停运。在盘车投运期间转速有波动，之后盘车转速到，锅炉动作灭火。处理及事故分析锅炉灭火，随即进行闷缸直轴处理，十日之后盘动正常，个礼拜之后汽轮二次再热机组汽轮机转子抱轴故障及措施论文原稿施论文原稿。当轴封供汽阀门站前温度不能满足轴封供汽参数要求时轴封供汽阀应处于关闭状态以防止不符合参数的蒸汽供入轴封供汽腔室。机组甩负荷时应联锁电加热器全部投入，确保轴封供汽温度尽快满足要求。对各轴封供汽支管测点进行监控，当超高器，高于时停第组，高于时停第组。总结随着火电装机容量的不断增大，为了追求更高的经济性，汽轮机本体以及轴封动静部分间隙设计余量比较小，给运行维护水平提出了更高的要求。参考文献柯文石，张峰华能玉环电厂机组年运行的实践探索电源加强对超高缸高压缸排汽温度的监视，及时调整轴封供汽温度，防止轴封进汽温度与轴封腔室温度温差偏大。机组惰走过程中应尽快调整高压段轴封进汽温度达到左右，观察超高压缸瓦轴振变化情况，若振动明显异常且轴封温度无法满足上述条件时，应立即破机组在跳机或停机后的盘车运行状态时，应加强对高压段轴封供汽温度的监视，防止封进汽温度与轴封腔室温度温差偏大。液动盘车投入连续运行后，要记录好主机惰走时间，判断是否正常连续盘车期间要特别关注盘车转速的变化，若出现不规则的上下波动且无来经过查阅资料，证实由于汽轮机的叶片型式特征，汽轮机的逆止门和抽汽口的回汽对汽轮机叶片转子起到的是正向的推力，会使汽轮机发生正转，所以后来排除了此原因。解决措施在投用盘车时，通过轴封电加热器及轴封系统疏水控制轴封温度在允许范态。优化措施汽封蒸汽温度匹配优化针对次再热机组的特殊性，轴封供汽温度需与转子温度相匹配。具体见以下曲线当超高压转子温度小于时，超高压高压及中压汽封汽源温度范围当超高压转子温度大于时，超高压高压及中压供汽汽源温度范围当超车失败。但后来经过查阅资料，证实由于汽轮机的叶片型式特征，汽轮机的逆止门和抽汽口的回汽对汽轮机叶片转子起到的是正向的推力，会使汽轮机发生正转，所以后来排除了此原因。解决措施在投用盘车时，通过轴封电加热器及轴封系统疏水控制轴封温度在行疏水。确保超高排逆止门高排逆止门能动作正常。机组跳闸或正常停机时，应加强对超高缸高压缸排汽温度的监视，及时调整轴封供汽温度，防止轴封进汽温度与轴封腔室温度温差偏大。机组惰走过程中应尽快调整高压段轴封进汽温度达到左右，观察超高压二次再热机组汽轮机转子抱轴故障及措施论文原稿之内。辅汽母管温度维持在以上。在机组正常运行及停机时，超高压缸高压中压缸轴封进汽温度控制在，维持低压缸轴封进汽温度。机正常运行且轴封汽在自密封运行状态时，加强各轴封段轴封蒸汽温度的监视，保证备用汽源在正常备用状态。之间时，低压轴封供汽汽源温度范围在上述区间内变化。二次再热机组汽轮机转子抱轴故障及措施论文原稿。超高排逆止门未关闭，蒸汽从逆止门回倒至超高压缸，对汽轮机叶片起反向制动力，导致汽轮机惰走时间比较短，并最终盘车失败。但电设备，。二次再热机组汽轮机转子抱轴故障及措施论文原稿。机组在跳机或停机后的盘车运行状态时，应加强对高压段轴封供汽温度的监视，防止封进汽温度与轴封腔室温度温差偏大。液动盘车投入连续运行后，要记录好主机惰走时间，判断压转子温度在之间时，超高压高压及中压供汽汽源温度范围在上述区间内变化。对低压汽封蒸汽温度的要求是当超高压转子温度小于时，低压轴封供汽汽源温度范围当超高压转子温度大于时，低压轴封供汽汽源温度范围当超高压转子温度在允许范围之内。辅汽母管温度维持在以上。在机组正常运行及停机时，超高压缸高压中压缸轴封进汽温度控制在，维持低压缸轴封进汽温度。机正常运行且轴封汽在自密封运行状态时，加强各轴封段轴封蒸汽温度的监视，保证备用汽源在正常备用瓦轴振变化情况，若振动明显异常且轴封温度无法满足上述条件时，应立即破坏真空，真空至零后停供轴封汽，防止轴封变形引起大轴抱死。超高排逆止门未关闭，蒸汽从逆止门回倒至超高压缸，对汽轮机叶片起反向制动力，导致汽轮机惰走时间比较短，并最终否正常连续盘车期间要特别关注盘车转速的变化，若出现不规则的上下波动且无法判断具体原因时，则尽快破坏真空停轴封，防止轴封变形引起大轴抱死。机组停运后，严密监视汽缸温度，如果上下缸温差变大，尽快关闭缸本体疏水门闷缸，可间断性开疏水门进二次再热机组汽轮机转子抱轴故障及措施论文原稿柯文石，张峰华能玉环电厂机组年运行的实践探索电源技术，华洪超超临界汽轮机转子咬轴分析及处理上海电力，张鹏西门子技术超超临界汽轮机防止汽封抱轴的分析与处理应用能源技术，戎朝阳，胡珊君超超临界汽轮机轴封汽温控制源温度曲线以下时，发出温度低报警，此時需要检查辅助蒸汽是否满足要求电加热器投入是否正常及轴封疏水阀是否打开。增加联锁逻辑当轴封电加热器后温度，气动疏水阀关闭。当超高排或高排温度高于后，汽轮机跳闸，轴封压力由自动降至，组转子又停止转动次，投盘车无效，转速直接降到零。结合其他百万机组的运行经验，故障原因应该是径向动静部分间隙比较小，经分析有以下几种可能性高压缸排汽侧温差大，高排逆止门不严，导致汽轮机停运后高压缸上下缸温差大。当轴封供汽阀门站前温压高压及中压供汽支管温度低于轴封供汽汽源温度曲线以下时，发出温度低报警，此時需要检查辅助蒸汽是否满足要求电加热器投入是否正常及轴封疏水阀是否打开。事故概述泰州电厂机组调试期间，由于超高排高排通风阀排汽口位臵较高，且超高排高排排汽术，华洪超超临界汽轮机转子咬轴分析及处理上海电力，张鹏西门子技术超超临界汽轮机防止汽封抱轴的分析与处理应用能源技术，戎朝阳，胡珊君超超临界汽轮机轴封汽温控制发电设备，。二次再热机组汽轮机转子抱轴故障及真空，真空至零后停供轴封汽，防止轴封变形引起大轴抱死。增加联锁逻辑当轴封电加热器后温度，气动疏水阀关闭。当超高排或高排温度高于后，汽轮机跳闸，轴封压力由自动降至，组电加热器自动联启，主机轴封电加热器后温度高于时停组加热无法判断具体原因时，则尽快破坏真空停轴封，防止轴封变形引起大轴抱死。机组停运后，严密监视汽缸温度，如果上下缸温差变大，尽快关闭缸本体疏水门闷缸，可间断性开疏水门进行疏水。确保超高排逆止门高排逆止门能动作正常。机组跳闸或正常停机时，