预计，到年，我国的电动汽车总量将达到万辆。集中式技术的研究可用时间和电池的可用容量。电动汽车的建模主要包括两个内容，个是电动汽车的驾驶特性，即电动汽车的出行时间特性和行驶距离的分布特性，另个是电动汽车对的参与程度。集中式技术的研究综述论文原稿。在美国，汽车的氧化碳排放量占到全国总排放量的，因此发展电动汽车直是美国政府的重要政策。美国政府在电动汽车的购置上牌充电等方面都给与了政策支持。美国能源部年能源展望报告数据显示，年美国纯电动汽车的销量就达万辆。经预计，到年，美国电动汽车的总数量将达到万辆。日本的充电等方面都给与了政策支持。美国能源部年能源展望报告数据显示，年美国纯电动汽车的销量就达万辆。经预计，到年，美国电动汽车的总数量将达到万辆。日本的电动汽车研究直处于技术领先的地位，这得益于日本雄厚的汽车技术的基础和政府的高额补贴政策。日本对电动汽车电池的研究投入了大量的资金，从而在日本形成了全球最大的高性能电动汽车动力电池产业联盟。另外，日本还大量投资电动汽车的充电设施建设，计划于年前，建成电动汽车充电桩的数量达到万个。由于集中式的调度往往涉及到多个参集中式技术的研究综述论文原稿博彤，唐锴计及电动汽车储能特性的微电网规划模型与算法电力建设，邵成成，王锡凡，王秀丽发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制电力自动化设备，。欧盟于年正式发布了清洁节能汽车领域的战略发展计划，欧洲各国积极响应。德国政府计划使德国的电动汽车在年达到万辆，并且投入大量资金用于支持电动汽车的研发和电动汽车充电桩的建设法国是欧洲电动汽车发展最为迅速的个国家，其给予电动汽车新车购置金的补贴政策使得电动汽车的销售份额迅速的超过了传统汽车英国则通过收取汽车氧化碳排放纳风电的机组调度优化模型可再生能源，侯建朝，胡群丰，谭忠富计及需求响应的风电电动汽车协同调度多目标优化模型电力自动化设备，刘东奇，王耀南，袁小芳电动汽车充放电与风力火力发电系统的协同优化运行电工技术学报，卢志刚，姜春光，李学平等清洁能源与电动汽车充电站协调投资的低碳效益分析电工技术学报，姚伟锋，赵俊华，文福拴等基于双层优化的电动汽车充放电调度策略电力系统自动化，吴红斌，侯小凡，赵波等计及可入网电动汽车的微网系统经济调度电力系统自动化，李明洋，邹，杜志彬，庄恒国美国电动汽车激励政策简析汽车工程师总结与展望目前，电动汽车集中式技术的经济性和改善电网特性的能力已经得到了较多的理论验证，些机构也正着手开展实体项目来论证其可行性。相信随着电动汽车规模的发展动力电池性能的提升，集中式的可靠性会进步提升电动汽车参与的成本会进步降低，集中式技术会逐步走向商业化的道路。参考文献胡泽春，宋永华，徐智威等电动汽车接入电网的影响与利用中国电机工程学报，刘晓飞，张千帆，崔淑梅电动汽车技术综述电工技术学报型号不统等许多障碍，另方面，建立换电站需要有较多的电池冗余，成本相对于建充电站更高。总的来说，集中式是目前较为可靠，投入成本相对较低，发展更为容易的方式，因此，集中式也得到更多学者的关注。优化方法由于集中式最优调度方案的求解往往需要处理复杂的约束条件多个待优化量，所以选择合适的求解方法十分重要。目前，主要使用的是智能算法，其在处理这类非线性问题上具有计算效率高约束条件宽松等优势，遗传算法离散细菌群体趋药性算法等智能算法都得到了应用。然而智能，容易陷入局部最优，求解结果不精确，文献则在粒子群算法的基础上引入了选择机制和交叉机制，改进其搜索能力。文献则使用了粒子群退火混合算法，从而同时发挥这两种算法的优势。还有些文献则使用了其他方法，文献采用了拉格朗日松弛法来求解电动汽车的最优调度方案，利用对偶因子将约束条件解耦，从而将待优化量分解，有效的减少了计算时间。文献则使用优先顺序法，将多时段的优化问题分解到各时段分别求解，计算过程更为简单，效率更高。技术是指通过电价等激励手段引导电动汽车在电网有功，李明洋，邹斌电动汽车充放电决策模型及电价的影响分析电力系统自动化，王明深，穆云飞，贾宏杰等考虑用户出行时间和补偿价格的电动汽车集群响应能力评估模型华北电力技术，佟晶晶，温俊强，王丹等基于分时电价的电动汽车多目标优化充电策略电力系统保护与控制，杨晓东，张有兵，赵波等供需两侧协同优化的电动汽车充放电自动需求响应方法中国电机工程学报，潘樟惠，高赐威基于需求响应的电动汽车经济调度电力建设，魏大钧，张承慧，孙波等基于分时电价的电动汽车充放电多目标优化调度，吳翠玉，张美霞，陈海燕等国内外电动汽车扶持政策比较与分析上海电力学院学报，夏德建电动汽车研究综述能源技术经济，蔡仲旺，王广凤我国电动汽车产业现状与发展策略研究现代经济信息，杨玉青，苏粟，姜久春等改善配电网负荷特性的充电站有序充电优化策略电力系统保护与控制，孙波，孙佳佳，董浩基于分时充电集中式技术的研究综述论文原稿法在处理复杂的非线性问题时往往有早熟问题，容易陷入局部最优，求解结果不精确，文献则在粒子群算法的基础上引入了选择机制和交叉机制，改进其搜索能力。文献则使用了粒子群退火混合算法，从而同时发挥这两种算法的优势。还有些文献则使用了其他方法，文献采用了拉格朗日松弛法来求解电动汽车的最优调度方案，利用对偶因子将约束条件解耦，从而将待优化量分解，有效的减少了计算时间。文献则使用优先顺序法，将多时段的优化问题分解到各时段分别求解，计算过程更为简单，效率更高。分布式和换电式。集中式是指区域的电动汽车集中在个充电站中，根据电网的指令进行统调度，充电站般作为中间代理环节分布式是指电动汽车通过分散的充电桩进行充电，电动汽车根据电价等激励措施自主进行充放电换电式是指基于电动汽车换电模式的，利用电动汽车换电站内用于更换的电池进行。分布式由电动汽车自主响应电网的激励政策，随机性较大，且有形成反高峰的可能，难以达到最佳效果换电式则依托电动汽车换电站，方面电动汽车换电模式的发展还存在着电池，率缺额时放电在电网功率过剩时候充电，实现电动汽车与电网的互动。方面，技术给电网提供了更灵活更具有经济性的储能方式，给电网解决新能源并网电网经济调度提供了新的解决方案另方面，技术也使得电动汽车主可以通过激励政策获得定收益，充分的利用闲置资源，分担购车压力。自年提出这个概念以来，技术获得了广泛的关注，研究者们针对技术的优化调度经济性论证，等关键问题进行了深入的研究，已经取得了定的成果。目前的主要实现方式分为集中式电网技术，李博彤，唐锴计及电动汽车储能特性的微电网规划模型与算法电力建设，邵成成，王锡凡，王秀丽发电成本最小化的电动汽车分布式充放电控制电力自动化设备，。优化方法由于集中式最优调度方案的求解往往需要处理复杂的约束条件多个待优化量，所以选择合适的求解方法十分重要。目前，主要使用的是智能算法，其在处理这类非线性问题上具有计算效率高约束条件宽松等优势，遗传算法离散细菌群体趋药性算法等智能算法都得到了应用。然而智能算法在处理复杂的非线性问题时往往有早熟问价的电动汽车消纳风电的机组调度优化模型可再生能源，侯建朝，胡群丰，谭忠富计及需求响应的风电电动汽车协同调度多目标优化模型电力自动化设备，刘东奇，王耀南，袁小芳电动汽车充放电与风力火力发电系统的协同优化运行电工技术学报，卢志刚，姜春光，李学平等清洁能源与电动汽车充电站协调投资的低碳效益分析电工技术学报，姚伟锋，赵俊华，文福拴等基于双层优化的电动汽车充放电调度策略电力系统自动化，吴红斌，侯小凡，赵波等计及可入网电动汽车的微网系统经济调度电力系统自动杜志彬，庄恒国美国电动汽车激励政策简析汽车工程师集中式技术的研究综述论文原稿述论文原稿。总结与展望目前，电动汽车集中式技术的经济性和改善电网特性的能力已经得到了较多的理论验证，些机构也正着手开展实体项目来论证其可行性。相信随着电动汽车规模的发展动力电池性能的提升，集中式的可靠性会进步提升电动汽车参与的成本会进步降低，集中式技术会逐步走向商业化的道路。参考文献胡泽春，宋永华，徐智威等电动汽车接入电网的影响与利用中国电机工程学报，刘晓飞，张千帆，崔淑梅电动汽车技术综述电工技术学报动汽车研究直处于技术领先的地位，这得益于日本雄厚的汽车技术的基础和政府的高额补贴政策。日本对电动汽车电池的研究投入了大量的资金，从而在日本形成了全球最大的高性能电动汽车动力电池产业联盟。另外，日本还大量投资电动汽车的充电设施建设，计划于年前，建成电动汽车充电桩的数量达到万个。欧盟于年正式发布了清洁节能汽车领域的战略发展计划，欧洲各国积极响应。德国政府计划使德国的电动汽车在年达到万辆，并且投入大量资金用于支持电动汽车的研发和电动汽车充电桩的建设法国是欧洲电动方的利益博弈，因此的优化调度往往需要处理多目标优化的问题。文献中提出了分层的优化思路，分调度中心和各代理机构两层进行优化，分别考虑电网与车主的利益。文献则提出了分步的优化思路，首先考虑新能源的消纳和负荷方差得到电动汽车的初步调度结果，再考虑发电成本进行进步優化。而文献则采用多目标遗传算法和加权法相结合的思路同时对多个目标进行优化。电动汽车的建模电动汽车是的主体，因此对电动汽车的合理建模是优化调度的重要内容，只有准确的建模才能正确模拟出电网中电动车的税的方式来促进电动汽车的发展。我国的电动汽车产业与国外发达国家相比起步较晚，但是发展势头却十分迅猛，我国从年起电动汽车的产销量就居于世界第位，年的电动汽车产销量超过了万辆。根据我国电动汽车十发展规划，到年，我国要建立起完善