大市民，而行车安全是市民出行安全的最重要的保证，也是轨道交通企业可持续发展的客观要求。其次，企业快速发展时期，更应该健全安全生产规章制度，为行车安全创造良好的环境。通过行车安全指标奖惩制度来倒逼行车安全责任制的落实，为企业的管理启动各类特殊天气响应次，其中雷电响应次台风响应次，暴雨响应次。虽然些强对流天气例如雷电暴雨等可以利用气息预警进行提前预防，但在面对些突发情况，比如雷击导致接触网停电暴雨导致雨水倒灌等，如果处臵不当，其对行车安全产生的影响往往是难以估量的。摘要通过对影响城市轨道交通行车安全的影响因素进行分析，阐述了人员设备管理自城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨论文原稿的深刻调整，也会导致行车安全管理网络行车安全管理权责的调整，这些都会影响到线的行车安全环境。此外，国内大部分城市轨道交通出现的时间均不长，且行车安全相关的岗位大多以青年员工为主，包括部分管理者在内，都存在行车安全意识淡薄应急处臵能力不足行车安全责任不落实的问题，行车安全的各个环节，均存在较多的安全隐患。自然环境轨道交通出现的时间均不长，且行车安全相关的岗位大多以青年员工为主，包括部分管理者在内，都存在行车安全意识淡薄应急处臵能力不足行车安全责任不落实的问题，行车安全的各个环节，均存在较多的安全隐患。最后，运用管理手段，制定奖惩措施，加强对人为失误违章违纪的考核，增强职工的安全意识。城市轨道交通行车安全影响因素及应对策应次，其中雷电响应次台风响应次，暴雨响应次。虽然些强对流天气例如雷电暴雨等可以利用气息预警进行提前预防，但在面对些突发情况，比如雷击导致接触网停电暴雨导致雨水倒灌等，如果处臵不当，其对行车安全产生的影响往往是难以估量的。管理因素管理因素是影响轨道交通行车安全的另重要因素。近年来，国内轨道交通处于快速发展时期，部摘要通过对影响城市轨道交通行车安全的影响因素进行分析，阐述了人员设备管理自然环境因素可能对行车安全造成的影响，并逐条提出了相应的应对策略培养行车相关人员的安全心理，提高人员的安全意识精检细修，提高设备安全可靠度落实行车安全责任，健全安全生产规章制度密切关注气象预警，提前预防自然灾害。自然环境因素自然环境因素是轨束语以上仅从人员设备管理和自然环境等方面对城市轨道交通行车安全的影响因素进行了初步探讨。在实际的运营安全管理中，上述个方面对行车安全的影响其实是交叉的。在实际的行车安全管理过程中，只有科学地处理人机管环之间的相互影响，合理分配企业的人员及管理资源，并结合各因素特点，有针对性的采取相关措施，才能从整体上把控企业的不落实处的问题，要充分借鉴铁路行业的发展成果，发挥轨道交通企业安全生产统指挥逐级负责快速响应的优势，建立整套行车安全相关的应急响应机制，实行级抓级，层层抓落实，真正将行车安全落实到每个岗位。密切关注气象预警，提前预防自然灾害自然灾害对城市轨道交通行车安全的影响虽然大，但是在定程度上可以提前预防。在实际的工作中，还是检修人员的工作失误，归根结底还是人员的行车安全心理不强，岗位责任意识不够。城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨论文原稿。落实行车安全责任，健全安全生产规章制度落实行车安全责任，首先要充分认识到行车安全对于轨道交通企业的重要性。轨道交通企业的服务对象是广大市民，而行车安全是市民出行安全的最重要的保证旭城市轨道交通行车安全保障信息系统的研究中国安全科学学报，张海云城市轨道交通安全评价与对策研究兰州兰州交通大学，。城市轨道交通行车安全风险因素人员因素人员因素是导致行车安全最主要的因素，主要表现在是行车相关人员的人为失误。主要表现在调度司机站务等岗位人员的人为失误，如司机在车场转线调车的过程中，因精力不集中城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨论文原稿行车安全。参考文献城市轨道交通运营管理规定王希萌，孙玉杰轨道交通行车安全管理综述中国水运，李慧玲，田哲涛城市轨道交通行车人员安全行为分析与对策铁道运输与经济，崔艳萍，唐祯敏，武旭城市轨道交通行车安全保障信息系统的研究中国安全科学学报，张海云城市轨道交通安全评价与对策研究兰州兰州交通大学，。策。同时，对易于遭受雷击的山区线路，可以通过加密避雷针布设数量加粗避雷线横截面积等措施，提高供电系统的抗雷击能力。而对于地势较低的车站，则应多配备防洪挡板沙袋，增加出入口水泵排水能力等，防止雨水倒灌。由于自然环境因素的不可控性和不确定性，防范环境因素对行车安全的影响就成为了轨道交通运营单位特定时期的重点工作。结等，防止雨水倒灌。由于自然环境因素的不可控性和不确定性，防范环境因素对行车安全的影响就成为了轨道交通运营单位特定时期的重点工作。结束语以上仅从人员设备管理和自然环境等方面对城市轨道交通行车安全的影响因素进行了初步探讨。在实际的运营安全管理中，上述个方面对行车安全的影响其实是交叉的。在实际的行车安全管理过程中，只城市轨道交通运营企业可以通过购买服务的形式，与所在地气象部门合作，将气象预警信息发送至各部门负责人值班主任等，提前启动相应的应急预案，有针对性的调整相关岗位的人员配备作业内容重点注意事项等，确保轨道交通的行車安全。对于受自然环境影响较大的高架区段，可以通过安装小型气象站，实时收集风速风向雨量等信息，供调度人员决，也是轨道交通企业可持续发展的客观要求。其次，企业快速发展时期，更应该健全安全生产规章制度，为行车安全创造良好的环境。通过行车安全指标奖惩制度来倒逼行车安全责任制的落实，为企业的管理者生产操作人员提供动力和约束，强制建立覆盖全员的行车安全生产责任体系。最后，针对青年员工安全意识淡薄应急处臵能力不足，行车安全责任错信号机盲目动车而导致挤岔，构成般类事件行车调度员因施工预想不足，导致调试电客车施工结束误入无电区等是检修人员工作失误。检修人员的工作失误主要表现在日常检修违章作业导致行车相关设备故障，上海地铁区间列车相撞事件的起因就是违规施工导致信号设备断电。人员因素作为行车安全最主要的因素，无论行车相关人员的人为失误，有科学地处理人机管环之间的相互影响，合理分配企业的人员及管理资源，并结合各因素特点，有针对性的采取相关措施，才能从整体上把控企业的行车安全。参考文献城市轨道交通运营管理规定王希萌，孙玉杰轨道交通行车安全管理综述中国水运，李慧玲，田哲涛城市轨道交通行车人员安全行为分析与对策铁道运输与经济，崔艳萍，唐祯敏，武城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨论文原稿事项等，确保轨道交通的行車安全。对于受自然环境影响较大的高架区段，可以通过安装小型气象站，实时收集风速风向雨量等信息，供调度人员决策。同时，对易于遭受雷击的山区线路，可以通过加密避雷针布设数量加粗避雷线横截面积等措施，提高供电系统的抗雷击能力。而对于地势较低的车站，则应多配备防洪挡板沙袋，增加出入口水泵排水能力者生产操作人员提供动力和约束，强制建立覆盖全员的行车安全生产责任体系。最后，针对青年员工安全意识淡薄应急处臵能力不足，行车安全责任不落实处的问题，要充分借鉴铁路行业的发展成果，发挥轨道交通企业安全生产统指挥逐级负责快速响应的优势，建立整套行车安全相关的应急响应机制，实行级抓级，层层抓落实，真正将行车安全落实到每环境因素可能对行车安全造成的影响，并逐条提出了相应的应对策略培养行车相关人员的安全心理，提高人员的安全意识精检细修，提高设备安全可靠度落实行车安全责任，健全安全生产规章制度密切关注气象预警，提前预防自然灾害。城市轨道交通行车安全影响因素及应对策略探讨论文原稿。落实行车安全责任，健全安全生产规章制度落实行车安因素自然环境因素是轨道交通行车安全中比较难以控制的因素，也是不容忽视的因素。轨道交通行车安全，尤其是部分地面高架区段，受环境因素影响较大，台风大雾雷电暴雨等强对流天气都会对高架区段的列车运行产生很大的影响。笔者所在的浙东沿海地区，每年的月份属于汛期，每年都会受到台风带来的强风暴雨雷电天气的影响，今年汛期以来，共略探讨论文原稿。管理因素管理因素是影响轨道交通行车安全的另重要因素。近年来，国内轨道交通处于快速发展时期，部分城市已经或即将年开通条线路，甚至年开通几条线路。运营线路的快速增加，必然导致行车安全的现场管理力量被摊薄，行车安全的风险增大。同时，国内部分轨道交通企业正处于单线向多线运营的转型期，组织机构管理幅度分城市已经或即将年开通条线路，甚至年开通几条线路。运营线路的快速增加，必然导致行车安全的现场管理力量被摊薄，行车安全的风险增大。同时，国内部分轨道交通企业正处于单线向多线运营的转型期，组织机构管理幅度的深刻调整，也会导致行车安全管理网络行车安全管理权责的调整，这些都会影响到线的行车安全环境。此外，国内大部分城市轨道交通行车安全中比较难以控制的因素，也是不容忽视的因素。轨道交通行车安全，尤其是部分地面高架区段，受环境因素影响较大，台风大雾雷电暴雨等强对流天气都会对高架区段的列车运行产生很大的影响。笔者所在的浙东沿海地区，每年的月份属于汛期，每年都会受到台风带来的强风暴雨雷电天气的影响，今年汛期以来，共启动各类特殊天气响