1、“.....既要考虑行车安全，又要考虑供电接触网的影响。菏泽站位于新菏兖日线与京线交汇处，新菏兖日线外包京线，客货运输量大。车站见图。天桥滚动拖拉施工技术原理在桥墩处搭设临时支墩采用贝雷梁作为下滑道主梁，在地面拼装完成后应进行预压，确保挠度符合要求后进行安装并设置走行轨搭设拼装平台，分跨拼装钢桁架天桥钢桁架天桥与走行轨之间设置滑车，利用卷扬机分跨滚动拖拉桁架就位将天桥桁架主弦杆作为上滑道跨既有线路钢桁架天桥安装施工技术及工程应用论文原稿。关键词钢桁架天桥施工铁路工程概况菏泽站位于新菏兖日线与京线交汇处，新菏兖日线外包京线，是鲁西南地区较大的集客货运业务的综合站。既有正线条，到发线条，客运站台座......”。

2、“.....接发旅客人，年发送货物万吨，到达万吨，日均装卸车车通过货车列。车站改造新建新菏兖日线与京线交汇处，新菏兖日线外包京线，客货运输量大。车站改造新增天桥施工场地作业空间狭小，构筑物复杂，且受带电接触网影响，吊装机械需要限高限位，不具备直接吊装条件施工垂停天窗短，滑动拖拉施工的走行速度慢，且滑道磨损率高纠偏困难施工工艺繁琐施工风险高。提出了成施工工艺流程图见图。其中包括钢桁架天桥拖拉贝雷梁拆除和钢桁架落梁项关键技术。钢桁架天桥拖拉在钢桁架天桥拖拉终点设置卷扬机，卷扬机钢丝绳另端栓在构筑物上，通过卷扬机牵引构筑物就位，为确保拖拉速度可控，在构筑物前端设动滑轮......”。

3、“.....设计贝雷梁采用钢，其抗拉抗压及抗弯设计强度为，弹性模量为，密度为贝雷梁滑道及枕木自重的荷载动力系数取为天桥钢桁架重作为可变荷载施加，分项系数取为。结构验算。对贝雷梁弦杆及竖杆应力斜撑应力结构位移阶屈曲模态阶屈曲模态及阶屈曲模态时起顶。结构稳定性验算应用数值计算软件进行贝雷梁桁架结构稳定性验算，对贝雷梁弦杆及竖杆应力斜撑应力结构位移阶屈曲模态阶屈曲模态及阶屈曲模态进行分析应用数值计算软件对临时支墩结构稳定性验算，分析立柱及纵横梁应力横撑及斜撑应力结构位移及阶屈曲模态计算软件进行贝雷梁桁架结构稳定性验算......”。

4、“.....分析立柱及纵横梁应力横撑及斜撑应力结构位移及阶屈曲模态采用传统力学理论进行拖拉结构验算，计算贝应力结构位移阶屈曲模态阶屈曲模态及阶屈曲模态进行分析，弦杆及竖杆应力见图，斜撑应力见图，结构位移见图，阶屈曲模态见图，阶屈曲模态见图，阶屈曲模态见图。其中，最大拉应力为，最大压应力为，均位于靠近墩下弦杆处。拉压最大应力小于设计强度，满足规范要求。跨既有线路钢桁架见图。其中包括钢桁架天桥拖拉贝雷梁拆除和钢桁架落梁项关键技术。钢桁架天桥拖拉在钢桁架天桥拖拉终点设置卷扬机，卷扬机钢丝绳另端栓在构筑物上，通过卷扬机牵引构筑物就位，为确保拖拉速度可控，在构筑物前端设动滑轮......”。

5、“.....计算贝雷梁最大弯矩和最大剪力。贝雷梁桁架验算计算模型。分析得计算简图如图所示，建立计算模型如图所示。跨既有线路钢桁架天桥安装施工技术及工程应用论文原稿。图。其中，最大压应力为，位于受拖拉南侧支座处横梁，小于设计强度，满足规范要求。钢桁架落梁利用千斤顶将钢桁架侧顶起，抽调层木枕，回落千斤顶，让构筑物落在支撑架上然后将构筑物另侧顶起，抽调层枕木如此循环反复，直至钢桁架落至设计标高。落梁时必须按两端循环落，严禁两端同既有线为已挂网电气化铁路，底弦杆底标高为，距离站线轨顶，距离正线轨顶......”。

6、“.....钢桁架按拼接点分为跨，第跨跨度，重噸第跨跨度，重吨第跨跨度，重吨。天桥立面图，见图。天桥滚动拖拉施工技术原理在桥墩处搭设临时支墩采用贝雷梁作雷梁最大弯矩和最大剪力。贝雷梁桁架验算计算模型。分析得计算简图如图所示，建立计算模型如图所示。临时支墩验算计算模型。结构验算。对临时支墩进行立柱及纵横梁应力横撑及斜撑应力结构位移及阶屈曲模态分析，立柱及纵横梁应力见图，横撑及斜撑应力见图，结构位移见图，阶屈曲模态桥安装施工技术及工程应用论文原稿。钢桁架落梁利用千斤顶将钢桁架侧顶起，抽调层木枕，回落千斤顶，让构筑物落在支撑架上然后将构筑物另侧顶起，抽调层枕木如此循环反复......”。

7、“.....落梁时必须按两端循环落，严禁两端同时起顶。结构稳定性验算应用数值接触网，在构筑物后端设置卷扬机防止拖拉过位。主要技术参数。设计贝雷梁采用钢，其抗拉抗压及抗弯设计强度为，弹性模量为，密度为贝雷梁滑道及枕木自重的荷载动力系数取为天桥钢桁架重作为可变荷载施加，分项系数取为。结构验算。对贝雷梁弦杆及竖杆应力斜撑为下滑道主梁，在地面拼装完成后应进行预压，确保挠度符合要求后进行安装并设置走行轨搭设拼装平台，分跨拼装钢桁架天桥钢桁架天桥与走行轨之间设置滑车，利用卷扬机分跨滚动拖拉桁架就位将天桥桁架主弦杆作为上滑道，利用地坦克反拖拉抽出贝雷梁用千斤顶落梁就位......”。

8、“.....新菏兖日线外包京线，是鲁西南地区较大的集客货运业务的综合站。既有正线条，到发线条，客运站台座。每日接发客运列车列。接发旅客人，年发送货物万吨，到达万吨，日均装卸车车通过货车列。车站改造新建旅客天桥宽高，长，横跨股道连接站房层候车厅，在站台设上下桥梯。改造新增天桥施工场地作业空间狭小，构筑物复杂，且受带电接触网影响，吊装机械需要限高限位，不具备直接吊装条件施工垂停天窗短，滑动拖拉施工的走行速度慢，且滑道磨损率高纠偏困难施工工艺繁琐施工风险高。提出了钢桁架天桥安装采用滚动拖拉的施工方法，该方法基于滑动拖拉施工方，利用地坦克反拖拉抽出贝雷梁用千斤顶落梁就位。拖拉到位后......”。

9、“.....用千斤顶和手拉葫芦将其轴线和标高调整到位，确保落位正确无误。如图所示为拖拉装置示意图。贝雷梁拆除拆除预留短轨节，搭设横担梁支墩，插入横担梁，用千斤顶将横担梁顶起，拆除滑车。摘客天桥宽高，长，横跨股道连接站房层候车厅，在站台设上下桥梯。既有线为已挂网电气化铁路，底弦杆底标高为，距离站线轨顶，距离正线轨顶。天桥主要结构形式包括基础立柱和钢桁架结构天桥主体，钢桁架按拼接点分为跨，第跨跨度，重噸第跨跨度，重吨第跨跨度，重吨。天桥立面图，钢桁架天桥安装采用滚动拖拉的施工方法，该方法基于滑动拖拉施工方法改进创新，施工的走行速度快，解决了封锁点时间短工期紧的难题导向性好，安全可控精准就位......”。