1、“.....如果把所有改出复杂状态的可能寄希望于最后的改出阶段，无论是对飞行机组是个严峻的考验，更是对航空业是个不小的挑战。飞行阶段中的威胁差错非预期状态管理本文以广汉机场训练飞行为例，结合威胁与差和预报，预判可能对飞行产生的影响查看所飞飞机的维修记录，并可以向机务人员询问飞机的准备情况如果涉及到转场飞行，了解航路降落场备降场的天气情况以及临时出现的限制携带局方颁发有效的体检合格证执照以及手册，并对个人身体情况有个大致的评估填写办理好任務书飞行前，严格按照检查单的内容检查飞机。飞行实施，按照规基于与飞行四阶段的广汉机场训练飞行复杂状态防控论文原稿态飞行员造成飞机复杂状态。基于与飞行四阶段的广汉机场训练飞行复杂状态防控论文原稿......”。

2、“.....飞行的组织与实施，包括预先准备飞行直接准备飞行实施和飞行讲评个阶段。保证飞行安全正常有秩序的进行。以飞行训练为例，个阶段机组成员的任务大致可以分空飞行基本规则，。导致复杂状态的原因飞机复杂状态可被定义为飞行中的飞机无意间超出了在航线运行期间或训练期间通常出现的参数。即是，飞行个阶段对于威胁差错与非预期状态的管理构成了个闭环。同时，所有对于威胁差错非预期状态者的管理，都是基于两个层面，即预防和改出，是复杂状态改出的双重保险。结语对于复杂状态的改出，即尽可能减少事件的发生，对保证民航安全运行具有重要的意义。在飞行训练中，通过对飞行各个阶段中合理的威胁与差错管理，表表中，将转场与本场的威胁差错非预期状态的管理分开进行讨论......”。

3、“.....对于威胁所采取的规避策略，即威胁管理，多是在预先准备阶段完成的，少数位于直接准备和飞行实施阶段进行。而差错的防御与解决，即差错管理，多是在飞行实施阶段进行，对于这些仅在飞行实施阶段能对其进行管理的差错因素，应当予以高度警惕。对于出方法，来少航空器由于非预期状态而导致的航空事故。对于日常飞行而言，飞行阶段与飞行机组密切相关，对于次飞行任务而言，预先准备直接准备飞行实施飞行讲评缺不可。本文以广汉机场日常训练飞行为例，将航空器进入复杂状态不安全事件的威胁差错非预期状态者的管理分别分类置于这个阶段中进行，以减少可能发生的事件具有重要的意义。在飞行训练中，通过对飞行各个阶段中合理的威胁与差错管理，养成对可能导致复杂状态的风险进行管控的意识，这具有十分重要的意义，同时......”。

4、“.....参考文献武维新，张楠典型飞行事故调查与分析方法北京国防工业出版社，赵廷渝，朱代武，杨俊飞行员航空理论教程成都西南交通，对于这些仅在飞行实施阶段能对其进行管理的差错因素，应当予以高度警惕。对于出现的非预期状态，是在飞行实施阶段，从以往训练经验中，从改出层面进行管理，使飞机恢复常态，但同时更需要在飞行讲评中，进行探讨，讨论与思考恢复到常态的最佳方案，这个对以后的飞行任务具有指导意义。更需要强调的是，飞行讲评中的各类对状态飞行，且离不安全的参数越来越近。其中，再被强调的是，正在逐渐形成的复杂状态旦被识别，应尽快恢复到稳定的飞行航径。复杂状态形成的原因是多种多样的。根据出版的......”。

5、“.....对可能进入复杂状态的风险进行合理的防控。對于这些存在的威胁可能出现的差错与非预期状态，在飞行阶段中，分别对者进行管理，即威胁采取规避策略对差错捕获对非预期的状态缓解，并恢复到常态，转场飞行时，结果可见表。对于本场飞行，结果可见表。预期状态，在飞行阶段中，分别对者进行管理，即威胁采取规避策略对差错捕获对非预期的状态缓解，并恢复到常态，转场飞行时，结果可见表。对于本场飞行，结果可见表。威胁与差错管理是风险管理理念的重要组成部分。源自机组资源管理，从威胁差错与非预期状态以及者的管理进行分析，通过实现制定各种紧急预案规避策略或差错捕执照以及手册......”。

6、“.....严格按照检查单的内容检查飞机。飞行实施，按照规定的飞行任务完成飞行训练，并时刻监视飞机状态周围飞机以及天气情况及时交叉检查，发现不正确的操纵并纠正面对出现的应急情况，冷静果断处置飞机结束后，如实记录飞机相关数据，并妥善到位关车。飞行大学出版社，罗晓丽机组资源管理成都西南交通大学出版社，政策法规司中国民用航空飞行基本规则，。對于这些存在的威胁可能出现的差错与威胁等者的管理，应当成为下次飞行任务预先准备中不可或缺的部分，也正是因此，飞行个阶段对于威胁差错与非预期状态的管理构成了个闭环。同时，所有对于威胁差错非预期状态者的管理，都是基于两个层面，即预防和改出，是复杂状态改出的双重保险。结语对于复杂状态的改出，即尽可能减少事件的发生......”。

7、“.....基于与飞行四阶段的广汉机场训练飞行复杂状态防控论文原稿。表表中，将转场与本场的威胁差错非预期状态的管理分开进行讨论。不难发现，对于威胁所采取的规避策略，即威胁管理，多是在预先准备阶段完成的，少数位于直接准备和飞行实施阶段进行。而差错的防御与解决，即差错管理，多是在飞行实施阶段进评，讲评当天飞行出现的好的与不好的方面，明确原因和克服方法，强调出现的可能影响飞行安全的事件根据次日的飞行任务，选择新的准备场所来进行有针对性的准备。这样，个阶段构成了个闭环。导致复杂状态的原因飞机复杂状态可被定义为飞行中的飞机无意间超出了在航线运行期间或训练期间通常出现的参数。即是，飞机并未按照预基于与飞行四阶段的广汉机场训练飞行复杂状态防控论文原稿机型......”。

8、“.....飞行直接准备，了解天气实况和预报，预判可能对飞行产生的影响查看所飞飞机的维修记录，并可以向机务人员询问飞机的准备情况如果涉及到转场飞行，了解航路降落场备降场的天气情况以及临时出现的限制携带局方颁发有效的体检合格模型，将相应的威胁差错非预期状态的管理分类到日常飞行中的个阶段，以对飞行训练中可能出现的复杂状态进行防控，希望能够降低事件的可能性。基于与飞行四阶段的广汉机场训练飞行复杂状态防控论文原稿。飞行阶段根据自年月日零时起施行的中华人民共和国飞行基本规则第条，飞行的组织与实施，包括预先准备定的飞行任务完成飞行训练，并时刻监视飞机状态周围飞机以及天气情况及时交叉检查......”。

9、“.....冷静果断处置飞机结束后，如实记录飞机相关数据，并妥善到位关车。飞行讲评，讲评当天飞行出现的好的与不好的方面，明确原因和克服方法，强调出现的可能影响飞行安全的事件根据次日的飞行任务，这些预先准备，第天参与飞行任务的人员应当参与，主要应当熟悉飞行任务的内容执行方法和要求了解起飞机场与目的地机场的天气与基本设备情况燃油要求备降场相关内容以及可能出现的空域限制情况根据所飞机型，进行重量与平衡的推算以及相应性能方面的资料对应急情况处置方法和相关安全规定进行熟悉。飞行直接准备，了解天气实飞机并未按照预期状态飞行，且离不安全的参数越来越近。其中，再被强调的是，正在逐渐形成的复杂状态旦被识别，应尽快恢复到稳定的飞行航径。复杂状态形成的原因是多种多样的......”。