建筑提供佐证多道面波勘探数据处理采用法和相位差法联合分析进行频散曲线提取，可降低频散曲线的不确定性，提高了对地下地下覆软夹层条件下，瑞雷面波能够良好的探测接触面完整性根据钻孔资料，中间粘土软夹层厚度大约为左右，由于粘土层下覆为分化程度较高的灰岩层，岩土体风化程度越高或破碎，其速度越低。在速度剖面图中，低速带厚度大约为左右，且低速度由上到下速度逐渐增高，下部速度逐渐增大应用面波法在混凝土表面测试条件下调查基岩特征论文原稿频散曲线，结合两者在提取频散曲线时的优点，用法计算生成频散谱，用相位差法生成频散曲线，在频散谱上提取频散曲线，此种方法可有效减少频散曲线的不确定性。结果解释该段路基剪切波速度剖面图大致分为部分，及上部为高速层，中部为低速层，下部为高速层。结合地质资料，浅部场钻孔资料，该段路基上覆为厚混凝土层，中部夹杂粉质粘土，下部为白云质灰岩，浅部灰岩层风化较强，深部灰岩风化较弱，灰岩地层中发育岩溶裂隙，且赋含水。其物性差异明显，为探查提供基础。应用面波法在混凝土表面测试条件下调查基岩特征论文原稿。面波勘探数据处理采用每条测线长度为。地震仪使用综合工程探测仪，经前期现场试验，采用小偏移距单边排列方式连续采集多道面波数据，道的低频检波器接收，道间距，偏移距，移动步距，采样间隔，采样点数为，震源用磅重锤锤击。工程实例及分析工程概况该段路基位于淮北市境内，为随着高速公路铁路建设的如火如荼，大量的高速公路铁路修建于岩溶发育区，瑞雷面波勘探是探查基岩内部岩溶病害的种无损快速连续且经济有效的物探检测方法。但混凝土下覆软土层条件下，对基岩面的深度及基岩面内岩溶的探查，可借鉴性的经验较少。相对于工程中的大量应用，检测理论的和工程质量检测等领域中，与传统检测方法相比较，该方法具有使用简便非破损性检测成本低且能迅速提取反映地基基础层状结构频散曲线等优点。利用其频散特性，在地表科学快速准确地测试出有效地质信息是可行的种方法手段，在工程勘察中应用面较为广泛。瑞雷面波的探测的实质是根据人速提取反映地基基础层状结构频散曲线等优点。利用其频散特性，在地表科学快速准确地测试出有效地质信息是可行的种方法手段，在工程勘察中应用面较为广泛。瑞雷面波的探测的实质是根据人工激发的产生多种频率的面波，利用瑞雷面波在传播过程中的频散特性，研究频率与波长的关系，从基岩内部岩溶病害的种无损快速连续且经济有效的物探检测方法。但混凝土下覆软土层条件下，对基岩面的深度及基岩面内岩溶的探查，可借鉴性的经验较少。相对于工程中的大量应用，检测理论的深入研究已大大滞后。本文依据淮北市境内铁路路基检测实验成果，对瞬态瑞雷面波在混凝土下粘土，下部为白云质灰岩，浅部灰岩层风化较强，深部灰岩风化较弱，灰岩地层中发育岩溶裂隙，且赋含水。其物性差异明显，为探查提供基础。数据采集和处理现场施工中在路基延展方向布置两条平行轴线测线，分别为路基左右测线，两测线间距为，每条测线长度为。地震仪使用应用面波法在混凝土表面测试条件下调查基岩特征论文原稿激发的产生多种频率的面波，利用瑞雷面波在传播过程中的频散特性，研究频率与波长的关系，从而确定地表岩土的面波速度随传播深传播位置的变化关系，来解决浅部工程地质和地基岩土的地震工程等问题。应用面波法在混凝土表面测试条件下调查基岩特征论文原稿。水平方向的变化情况，不同波长的瑞雷波的传播特性反映着不同深度的地质情况。在地面上沿波的传播方向，以定的道间距设置个检波器，就可以检测到瑞雷波在长度范围内的波场。关键词地震勘探瞬态瑞雷面波法基岩面软土层引言瞬态多道瑞利面波勘探技术已广泛应用于工程地质勘瑞利面波技术在岩土工程勘察中的应用西部探矿工程，杨耀瞬态瑞雷波在工程勘察中的应用工程地球物理学报，齐建国多道瞬态面波法在岩土工程勘察中的应用电力勘测设计，。工程实例及分析工程概况该段路基位于淮北市境内，为客车联络线。勘探场区属灰岩地层剥蚀区，地貌单元单，而确定地表岩土的面波速度随传播深传播位置的变化关系，来解决浅部工程地质和地基岩土的地震工程等问题。应用面波法在混凝土表面测试条件下调查基岩特征论文原稿。瑞雷波沿着地面表面传播时，其穿透的深度大约为个波长的长度，因此，同波长的瑞雷波的传播特性反映了地质条件软土层条件下探查基岩岩溶及基岩面深度进行研究，为同类地质条件勘探提供参考。关键词地震勘探瞬态瑞雷面波法基岩面软土层引言瞬态多道瑞利面波勘探技术已广泛应用于工程地质勘探和工程质量检测等领域中，与传统检测方法相比较，该方法具有使用简便非破损性检测成本低且能综合工程探测仪，经前期现场试验，采用小偏移距单边排列方式连续采集多道面波数据，道的低频检波器接收，道间距，偏移距，移动步距，采样间隔，采样点数为，震源用磅重锤锤击。随着高速公路铁路建设的如火如荼，大量的高速公路铁路修建于岩溶发育区，瑞雷面波勘探是探势平坦开阔，地形略有起伏，地面高程般在之间，高差小于。根据该段铁路设计规划，测试区路基为铁路排洪设计，整段路基在原铁路路基基础上下挖，下挖范围内均为粉质黏土，下挖到位后对路基进行平整与压实，浇筑混凝土。根据现场钻孔资料，该段路基上覆为厚混凝土层，中部夹杂粉应用面波法在混凝土表面测试条件下调查基岩特征论文原稿展岩石力学与工程学报，贾辉，陈义军，张辉等多道瞬态面波法在回填地基调查中的应用物探与化探，林承灏，张平松，郭立全等利用多道面波勘探技术调查路基岩溶地质条件工程地球物理学报，刘占兴，单娜琳，王少卿等层状介质瑞利面波的波形模拟研究工程地球物理学报，张海云瞬体的横向及纵向分辨率在上覆高速层下覆软夹层条件下，瑞雷面波勘探可对接触面完整性及下覆地层的深度及岩溶情况进行精准高效勘查。现场需要完成相应的探测实验，通过及时验证实践与调整，进步取得理想的探查效果。参考文献张华为公路路基填筑厚度检测的瑞雷面波方法及理论研究中部分推断为高风化灰岩，由于物探资料的多解性，现场资料解释时，需紧密结合现场地质资料在速度剖面图中，下部高速层速度分布均匀，未见低速异常区，可知该探查段路基基岩内部岩溶发育程度差。结论文章结合路基地质条件多通道瞬态面波勘探实践，对混凝土覆盖条件下基础条件评价取得速区对应混凝土层，中部低速带对应粉质粘土层，下部高速去对应基岩层。可以看出，地质分层与剪切波速度剖面图有良好的对应性。粘土层由于经过平整与压实，与混凝土层接触面良好，在速度剖面图中，混凝土层与粘土层界面非常清晰且水平，与实际情况较好对应。说明，在上覆高速混凝土完成，其关键是频散曲线提取。目前，频散曲线的提取方法主要有线性拉东变换变换算法变换算法和相移法。由于离散化和有限孔径等原因，提取瑞雷面波的频散曲线时存在着假频现象及些频段能量谱分辨率低的问题。数据处理采用法和相位差法联合分析来提车联络线。勘探场区属灰岩地层剥蚀区，地貌单元单，地势平坦开阔，地形略有起伏，地面高程般在之间，高差小于。根据该段铁路设计规划，测试区路基为铁路排洪设计，整段路基在原铁路路基基础上下挖，下挖范围内均为粉质黏土，下挖到位后对路基进行平整与压实，浇筑混凝土。根据的深入研究已大大滞后。本文依据淮北市境内铁路路基检测实验成果，对瞬态瑞雷面波在混凝土下覆软土层条件下探查基岩岩溶及基岩面深度进行研究，为同类地质条件勘探提供参考。数据采集和处理现场施工中在路基延展方向布置两条平行轴线测线，分别为路基左右测线，两测线间距为