1、“.....尽量使内集中的乘客密度最大，增加合乘的几率，直接采取论文原稿。本文根据乘客分布和车辆位置信息对合乘方式进行了深入研究，综合考虑了乘客分布密度的区域划分乘客与出租车的匹配过程车费计算等多方面因素对合乘业务的影响。内集乘客的合乘分配方案使用模糊聚类法对内外集确定后，按照乘客的出发点与终点基于模糊减法聚类的出租车合乘业务方案设计论文原稿业务是指乘客出行时按路线相同或相近原则，多人共同乘坐同辆车......”。

2、“.....分别计算出每位乘客所需要费用。设计合乘业务系统目的在于通过控制运营车辆总数提高合乘的效率以缓解交通压力和乘客打车式来提高合乘几率。胡继华等将出租车司机的路径选择经验融入到路径规划算法中，可以提高乘客的出行效率。基于模糊减法聚类的出租车合乘业务方案设计论文原稿。合乘方案的数学模型建立本文针对出租车与乘客合乘匹配问题......”。

3、“.....关键词合乘业务模糊聚类内集外集计费标准中图分类号文献标识码文章编号引言出租車合乘业务是指乘客出行时按路线相同或相近原则，多人共同乘坐同辆车。出租车业务系统则根据合乘乘客数量乘内集乘客的合乘分配方案使用模糊聚类法对内外集确定后，按照乘客的出发点与终点都在内集区域的准则，对处于内集中的乘客按照人合乘的模式，确保内集中的乘客人数为的整数倍。若人数不是的整数倍时......”。

4、“.....从外集中选择人归入到内。乘客与出租车的分配过程分析根据乘客出发位置和目的地位置信息是否处于核心区域进行合乘人员改进。參考文献肖强，何瑞春，张薇，等基于模糊聚类和识别的出租车合乘算法研究交通运输系统工程与信息，胡继华，黄泽，邓俊，等融合出租车驾驶经验的层次路径规划方法交通运输系统工程与信息......”。

5、“.....在选取模糊影响半径的时候，尽量使内集中的乘客密度最大，增加合乘的几率，直接采取人合乘的方案，而外集中的乘客采用人合乘或者人独乘的方案。基于模糊减法聚类的出租车合乘业务方案设计论文原稿。，类算法进行实验。通过对数据进行分析实验，实验结果表明人合乘人数为人，台车人合乘人数为人，台车，人独立乘车人数为人，台车共计所需出租车为台，平均等待时间为米。使用上述计费模型得出乘客支付费用在人合乘最少......”。

6、“.....学报，洪麟琳基于合乘模式的出租车定价研究哈尔滨工业大学，邵增珍，王洪国，刘弘等车辆合乘匹配问题中服务需求分派算法研究清华大学学报，最高。结语本文在多个起点至多个目的地的出租车合乘业务模型进行了研究，该方案充分考虑了乘客的等待时间乘车费用以及所需空驰出租车数量司机收益等情况下的合乘。但仍存在些不足之处，在人与车进行匹配时缺少了灵活性......”。

7、“.....则人合乘计费方案分别为，当外集中的乘客只能独乘时，据行程采用独立乘车计费方案为。数据处理与实验结果分析为验证该出租车合乘方案的可行性，收集了城市时刻部分乘客的打车需求及空驰出租车位置信息如表所示，采用模糊减法聚人合乘的方案，而外集中的乘客采用人合乘或者人独乘的方案。规定自己与自己的合乘适应度为以距离最近原则选择空驰出租车进行乘客的合乘匹配......”。

8、“.....起步价元在内集区域的准则，对处于内集中的乘客按照人合乘的模式，确保内集中的乘客人数为的整数倍。若人数不是的整数倍时，按照距离核心区域最近的准则，从外集中选择人归入到内集中构成的整数倍。在空驰出租车集中依次选取离核心区域最近的出租车，确定需要合难的困境。肖强等通过对出租车的行驶路线进行模糊聚类分析......”。

9、“.....胡继华等将出租车司机的路径选择经验融入到路径规划算法中，可以提高乘客的出行效率。基于模糊减法聚类的出租车合乘业务方案设计方式为出发点，提出聚类核心区域模块划分的解决思路。根据乘客的出发点目的地以及空驰出租车者位置信息的分布情况，对其进行基于位置信息密度的模糊聚类分析。关键词合乘业务模糊聚类内集外集计费标准中图分类号文献标识码文章编号引言出租車合乘车时长及实际乘车路线等情况，分别计算出每位乘客所需要费用......”。