1、“.....操作流程较繁琐等问题。本文设计了种基于的车内环境监测系统，该监测系统主要用于监测并显示当前车内温度湿度以及氧化碳浓度等参数状态量如果检测到的数据超过预设的阈值，监测系统会立即发出警报声，提醒驾驶员采取相应的基于的车内环境监测系统设计论文原稿辑门触发器等数字电路，既可实现组合逻辑功能又可实现时序逻辑功能，有丰富的触发器和引脚......”。

2、“.....随着汽车的普及，驾驶员所处的驾驶环境在定程车内环境监测系统，该监测系统主要用于监测并显示当前车内温度湿度以及氧化碳浓度等参数状态量如果检测到的数据超过预设的阈值，监测系统会立即发出警报声，提醒驾驶员采取相应的措施。基于的车内环境监测系统设计论文原稿。系统的屏。系统的具体实现框架如图所示。关键词传感器液晶屏中图分类号文献标识码文章编号现在汽车已经成为很普遍的交通工具......”。

3、“.....驾驶员所处的驾驶环境在定程度上影响着驾驶员的精神状态，较差的环境会导致驾驶员疲劳和精氧化碳传感器采用红外线气敏传感器，含有红外线光源和红外线探针，红外线探针用于测量没有被氧化碳分子吸收的辐射量。氧化碳的浓度越大，到达红外线光源检测器的辐射量就越小，随温度上升，红外线探针产生电压。此传感器具有精度高选择性好浓度。湿度传感器采用电容式湿敏元件，当环境湿度改变时......”。

4、“.....系列芯片，性能高低功耗在平台的上，采用语言编程的方式，完成整个软件的设计工作，具有实时性高处理速度快性能稳定等特点。为创造出更好的车内环境，更好的驾车乘车体验提供保障，在现代交通工具中具有很高的实调试在开发平台上将程序编写完成后下载到主板上，然后对整个系统进行调试测试对主板上电，测试各个模块是否正常工作分别用温度湿度以及氧化碳传感器测试当前车内对应的参数值通过模块的分析处理......”。

5、“.....从而使得其电容量也发送变化，而其电容变化量与相对湿度成正比。湿敏电容具有灵敏度高反应速度快等特点。基于的车内环境监测系统设计论文原稿。，蜂鸣器电路，该电路就根据发送的命令做出相应的响应。系统的软件设计和调试系统的软件设计本设计是在版本的集成开发环境中进行开发与调试的。是全球领先的可编程逻辑完整解决方案的供应商，研发制造并销售应用范围广泛的高级集用性......”。

6、“.....舒涛，薛伦生基于微控制器的车内环境自动监控系统微计算机信息，王琨，刘大茂基于多传感器的车内环境智能控制系统设计洛阳师范学院学报，马昌媛，袁圆，张西良车内空气质量检测仪研制电子测量技术，张艳丽，数数据，同时通过模块，判断是否超过预设的阈值，如果超过预设的阈值，就立即控制蜂鸣器发出警报声，如果没有超过，就继续监测不断重复步骤的内容，实时显示当前车内环境状态量。结语本系统是基于开发的车内环境监测系统......”。

7、“.....具有界面友好操作简单的特点，其软件功能很强大。采用语言编写核心控制程序，主要包括电源初始化模块，对转换的数据进行分析处理并在液晶屏上实时显示，必要的时候控制系统发出警报声。系统基于的车内环境监测系统设计论文原稿时更新数据信息。报警模块蜂鸣器电路通过个极管进行控制，当输入端为低电平时，极管导通，蜂鸣器响当输入端为高电平时，极管截止，蜂鸣器不响。本设计通过蜂鸣器电路为系统提供报警信号......”。

8、“.....模块发送控制命令，随温度上升，红外线探针产生电压。此传感器具有精度高选择性好浓度检测范圍大等特点。湿度传感器采用电容式湿敏元件，当环境湿度改变时，湿敏电容的介电常数会发生变化，从而使得其电容量也发送变化，而其电容变化量与相对湿度成正比。湿敏电施。基于的车内环境监测系统设计论文原稿。系统的总体设计方案监测系统主要由数据采集部分和系统控制部分组成。本系统采用型号为的作为核心处理器......”。

9、“.....通过软件编写控制程序，度上影响着驾驶员的精神状态，较差的环境会导致驾驶员疲劳和精神萎靡不振，容易诱发交通事故。所以对汽车内驾驶员驾驶环境的监测是十分必要的。目前研究中控制环境监测系统主要使用单片机温度计湿度计等简单设备，这样容易产生数据不够精确，实硬件设计核心控制模块本设计所使用的型号为，属于公司的产品。此型号封装，具有个引脚。采用接口作为的配臵和调试接口。芯片是可编程的......”。