1、“.....其安全性能也基本符合要求，但仍然存在些不足之处需也可以理解为基本防护失效后，为了降低电击对人体造成伤害而采取的应对措施。电动汽车防护标准完善论文原稿。单点失效防护。单点失效防护主要包含可触及的非危险带电部分变为危险带电部分可触及的正常情况下不带电的可导电部分变为危险带电电动汽车防护标准完善论文原稿裹，而且是除非破坏否则无法去掉的包裹，保证绝对的绝缘性。绝缘材料的采用应当符合电动汽车的特殊性，电动汽车在行驶过程中线路的温度会迅速升高，因此为保证绝缘材料的长期绝缘性......”。

2、“.....加之使用人群的增加，发生交通事故汽车引燃以及电动汽车自燃的事故等与电动汽车相关的安全事故也逐渐增多，不断刺激社会公众的神经，令大家对新事物产生疑虑。基本防护。基本防护是事前防护，是预防性为电动汽车的购买使用等环节留下诸多隐患，主要有以下几方面的主要问题高能量动力电池有燃烧的隐患。电动汽车中动力电池最重要的特点就是高功率和高能量，高能量对于电动汽车而言意味着可以擁有更长的续驶里程。人们用电动汽车替代传统燃油汽车电动汽车发展现状随着我国不可再生能源紧缺，石油价格上涨等系列问题的存在......”。

3、“.....诸多汽车行业人员也将电动汽车作为突破重围的重点，因此近些年来电动汽车逐渐在市场中出现，开始代替部分燃油汽车。电动汽车最初日本标准几种，我国的主要是与的标准比较接近，将电动汽车安全标准分为车载功能功能安全和故障防护及人员触电防护个方面。关键词电动汽车防护标准完善在能源紧张环境污染日益恶化的当今社会，电动汽车作为清洁无污染的代步工具逐渐关的安全事故也逐渐增多，不断刺激社会公众的神经，令大家对新事物产生疑虑。关键词电动汽车防护标准完善在能源紧张环境污染日益恶化的当今社会......”。

4、“.....大力发展电动汽车已经成为社会各要的特点就是高功率和高能量，高能量对于电动汽车而言意味着可以擁有更长的续驶里程。人们用电动汽车替代传统燃油汽车的个关键点就是要有足够的续航能力，作为交通工具，拥有足够的行驶里程才能切实提升车辆的方便性及适用的范围，因此，拥有高车行业人员也将电动汽车作为突破重围的重点，因此近些年来电动汽车逐渐在市场中出现，开始代替部分燃油汽车。电动汽车最初出现的目的也是为了解决能源不足的问题，但在实际应用过程中电动汽车不同于传统燃油汽车的问题也在逐渐凸显......”。

5、“.....大力发展电动汽车已经成为社会各界及政府的共识。当下电动汽车行业发展迅猛，但是由于缺少相应严格行业标准，电动汽车行业参差不齐，我们急需制定相关标准，保证电动汽车的安全性。电动汽车防护标准完善论文原稿。于年，为我国电动汽车行业的发展确立了个方向和标杆，但是现实中随着电动汽车逐步进入市场，出现的问题越来越多，亟待新的更加完善健全的标准颁布，进步打消人们对于电动汽车的顾虑。国内外电动汽车的安全标准主要有标准欧盟标准美国标准行驶必须将电气系统的带电部分全部用绝缘材料进行包裹......”。

6、“.....绝缘材料的采用应当符合电动汽车的特殊性，电动汽车在行驶过程中线路的温度会迅速升高，因此为保证绝缘材料的长期绝缘性，必须保证界及政府的共识。当下电动汽车行业发展迅猛，但是由于缺少相应严格行业标准，电动汽车行业参差不齐，我们急需制定相关标准，保证电动汽车的安全性。电动汽车防护标准完善论文原稿。电动汽车安全标准要求我国的纯电动乘用车技术条件标准发布能量的动力电池是电动汽车发展方向中必然存在并且会直存在的问题。高能量带来续航能力的同时也很大程度上增加了电动汽车燃烧有高电压大电流的回路的安全隐患问题......”。

7、“.....发生交通事故汽车引燃以及电动汽车自燃的事故等与电动汽车于行业中鱼龙混杂，水平参差不齐，尚未形成统完善的行业标准等原因的存在，电动汽车的安全性问题直没有得到很好的解决，为电动汽车的购买使用等环节留下诸多隐患，主要有以下几方面的主要问题高能量动力电池有燃烧的隐患。电动汽车中动力电池最裹电动汽车线路的绝缘材料能够承受车辆及其系统的温度等级和最大的工作电压，进行试验时不应当出现绝缘击穿以及电弧现象。电动汽车发展现状随着我国不可再生能源紧缺，石油价格上涨等系列问题的存在，汽车烧不起油成为很多有车族的现状......”。

8、“.....基本防护。基本防护是事前防护，是预防性措施，主要包括基本绝缘和遮拦两部分。基本绝缘就是在高压电缆和线束表面覆盖层不导电的绝缘材料。为更好地保证绝缘性能，基本绝缘应该做到以下两点电动汽车通过电能供电，因此保证电动汽车安全要不断完善改进，全面提高电动汽车防护的安全性能，进步降低事故发生率，保证整车的安全性。参考文献王立波，侯丽英国内外电动汽车安全要求标准对比研究汽车实用技术，何洋洋电动汽车标准化体系逐步完善情况的讨论和研究中国标准化论坛文集部分不可触及的危险带电部分变为可触及危险带电部分......”。

9、“.....尽最大可能性降低电气系统故障对人体所造成的伤害。现阶段人们可以采用的单点失效防护主要有电位均衡绝缘电阻电容耦合断电触电替代防护方温度等级和最大的工作电压，进行试验时不应当出现绝缘击穿以及电弧现象。完善电动汽车人员触电防护。人员触电防护主要包括直接接触防护和间接接触防护两种。直接接触防护是对应的最基础的防护，避免间接接触防护主要是对应单点失效情况下的防护施，主要包括基本绝缘和遮拦两部分。基本绝缘就是在高压电缆和线束表面覆盖层不导电的绝缘材料。为更好地保证绝缘性能......”。