源当中的使用。同时建立相关的技术研究平台和基础设施破平台，通过相关平台的建立促进清洁能源的技术条件下，对合成油的利用还不是特别充分，合成油发展的空间和潜力十分巨大。从长远的发展来看，合成油将成为主要的动力能源之。在气体燃料当中，甲烷是动力能源发展的重点，现阶段，天然气作为燃料被广泛运用于汽车动力能源。根据相关数据显示的，到了年，关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索论文原稿时建立相关的技术研究平台和基础设施破平台，通过相关平台的建立促进清洁能源的发展推广和使用。大力发展新能源汽车。发展新能源汽车主要是将汽车的动力能源从原来的石油柴油向生物燃料以及可再生能源的方向发展。根据现有的技术以及我国能源结构来看，主要有种换，在具有相同消耗总量的情况下，就可以提高车用燃料大概左右的上升空间。第就是同国外汽车尾气排放的标准相比，我国汽车尾气排放的标准还很低，远远达不到我国现阶段经济以及汽车保有量的发展速度，所以也从另个方面反应了我国汽车节能的潜力是十分巨大的。转左右。进入世纪以来，我国汽车每年石油柴油消耗的量占到了我国石油柴油消耗总量的以上，其中石油消耗占到了半，从这个数据当中可以得出以下的结论第就是车用柴油同车用石油的消耗总量几乎是同步发展的，而且使用的量呈现出每年逐步增长的趋势，随着我国汽车保有大力发展节能汽车。现有汽车的动力主要以石油和内燃机为基础，在现有的汽车动力基础上进行优化，大力发展具有节能性质的汽车，重点发展混合动力系统以及直喷式内燃机。同时利用现有的技术，提高石油以及其他动力能源的清洁化，并与国际相关的标准进行接轨。利用能够与现有的汽车运行基础和体系完全契合。另方面，合成油是种优质环保的燃料，现有的技术条件下，对合成油的利用还不是特别充分，合成油发展的空间和潜力十分巨大。从长远的发展来看，合成油将成为主要的动力能源之。在气体燃料当中，甲烷是动力能源发展的重点盟技术创新发展趋势与对策科学决策，唐葆君，郑茜中外新能源汽车产业技术创新比较分析能源技术与管理，胡莹新能源汽车产业共性技术创新体系研究汽车工业研究，。参考文献刘颖琦，高宏伟中国新能源汽车产业联盟技术创新发展趋势与对策科学决策，唐葆君，面，合成油是种优质环保的燃料，现有的技术条件下，对合成油的利用还不是特别充分，合成油发展的空间和潜力十分巨大。从长远的发展来看，合成油将成为主要的动力能源之。在气体燃料当中，甲烷是动力能源发展的重点，现阶段，天然气作为燃料被广泛运用于汽车动力气排放的标准还很低，远远达不到我国现阶段经济以及汽车保有量的发展速度，所以也从另个方面反应了我国汽车节能的潜力是十分巨大的。大力发展新能源汽车。发展新能源汽车主要是将汽车的动力能源从原来的石油柴油向生物燃料以及可再生能源的方向发展。根据现有的关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索论文原稿现阶段，天然气作为燃料被广泛运用于汽车动力能源。根据相关数据显示的，到了年，我国天然气的供应量可以达到亿以上，如果将天然气总量的作为汽车燃料的替代品，就可以节约万吨左右的石油。但是天然气储存和运输的难度较大，需要在相关的技術方面做出进步的突物燃料以及可再生能源的方向发展。根据现有的技术以及我国能源结构来看，主要有种替代的动力能源第就是生物发电所产生的能源，第种就是将天然气作为动力能源，第种就是煤化气能源。就目前车辆能源应用的情况来看，合成油将是新能源汽车重点发展的领域。方面合成可以得出以下的结论第就是车用柴油同车用石油的消耗总量几乎是同步发展的，而且使用的量呈现出每年逐步增长的趋势，随着我国汽车保有量不断增加，对我国的石油安全造成了定的影响。第就是我国的汽油和柴油占石油消耗总量的比例同发达国家相比还很低，所以通过对郑茜中外新能源汽车产业技术创新比较分析能源技术与管理，胡莹新能源汽车产业共性技术创新体系研究汽车工业研究，关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索论文原稿。大力发展新能源汽车。发展新能源汽车主要是将汽车的动力能源从原来的石油柴油向源。根据相关数据显示的，到了年，我国天然气的供应量可以达到亿以上，如果将天然气总量的作为汽车燃料的替代品，就可以节约万吨左右的石油。但是天然气储存和运输的难度较大，需要在相关的技術方面做出进步的突破。参考文献刘颖琦，高宏伟中国新能源汽车产业术以及我国能源结构来看，主要有种替代的动力能源第就是生物发电所产生的能源，第种就是将天然气作为动力能源，第种就是煤化气能源。就目前车辆能源应用的情况来看，合成油将是新能源汽车重点发展的领域。方面合成油能够与现有的汽车运行基础和体系完全契合。另油消费结构进行优化和调整，可以间接替代汽车的动力燃料。这个过程主要是将替代难度小的燃料，比如工业燃料石化燃料以及其他燃料进行置换，在具有相同消耗总量的情况下，就可以提高车用燃料大概左右的上升空间。第就是同国外汽车尾气排放的标准相比，我国汽车尾关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索论文原稿实际以及具体的能源战略相结合起来，走出条符合我国国情的新型清洁能源之路。预计到年，各种新型清洁能源的使用量将占到车辆能源用量的左右。进入世纪以来，我国汽车每年石油柴油消耗的量占到了我国石油柴油消耗总量的以上，其中石油消耗占到了半，从这个数据当的发展推广和使用关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索论文原稿关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索论文原稿。大力发展节能汽车。现有汽车的动力主要以石油和内燃机为基础，在现有的汽车动力基础上进行优化，大力发展具有节能性质的国天然气的供应量可以达到亿以上，如果将天然气总量的作为汽车燃料的替代品，就可以节约万吨左右的石油。但是天然气储存和运输的难度较大，需要在相关的技術方面做出进步的突破。转型基础设施。在汽车燃料进行推广和使用的时候，应该将天然气合成气以及氢气种代的动力能源第就是生物发电所产生的能源，第种就是将天然气作为动力能源，第种就是煤化气能源。就目前车辆能源应用的情况来看，合成油将是新能源汽车重点发展的领域。方面合成油能够与现有的汽车运行基础和体系完全契合。另方面，合成油是种优质环保的燃料，现基础设施。在汽车燃料进行推广和使用的时候，应该将天然气合成气以及氢气种清洁的气体燃料运用到汽车的动力能源当中。通过合理的燃料设计推动汽车燃料有序多元化的发展，使清洁的能源逐步代替石油等化石燃料，全力推进清洁燃料在我国汽车动力能源当中的使用。同不断增加，对我国的石油安全造成了定的影响。第就是我国的汽油和柴油占石油消耗总量的比例同发达国家相比还很低，所以通过对石油消费结构进行优化和调整，可以间接替代汽车的动力燃料。这个过程主要是将替代难度小的燃料，比如工业燃料石化燃料以及其他燃料进行用生产生活的废弃品，实施回收战略，在现有的技术条件下，转化为可供汽车使用的复合型燃料。同时，发展复合型燃料还要同我国的实际以及具体的能源战略相结合起来，走出条符合我国国情的新型清洁能源之路。预计到年，各种新型清洁能源的使用量将占到车辆能源用量