为更好的研究焊接技术在飞机修理过程中应用提供可靠依据属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互擴散实现连接焊件的方法。钎焊变形小，接头光滑美观，适合于焊接精密复杂和由不同材料组成的构件，如蜂窝结构板透平叶片硬焊接技术在飞机修理中的应用论文原稿致密的金属间固相连接。焊接技术在飞机修理中的应用论文原稿。钛合金具有高比刚度高比强度耐热性抗腐蚀性和损伤容限性能，广泛的应用到飞机制造中。波音公司生产的飞机钛材料的用量约占机体重量的，以这样来计算，每架飞机采用钛材料约吨等钛合金，在飞机长时间的使用过程中钛合金结构件以及零部件难免出现些问题需要重新焊接修复。因此，在飞机修理过程中很多地方会用到电弧焊焊接技术。先进焊接技术的应用搅拌摩擦焊技术搅拌摩擦焊技术主要利用种接头光滑美观，适合于焊接精密复杂和由不同材料组成的构件，如蜂窝结构板透平叶片硬质合金刀具和印刷电路板等。当前，在飞机制造和维修过程中，有大量系统导管要进行焊接，因钎焊具有对于材料的连接及复杂精细结构件独特的优越性和灵活性，在摘要随着我国航空业的不断发展，飞机的研制生产和维修过程中广泛采用了多种焊接技术。焊接技术的进步和发展能够更稳定的保证飞机的安全运行。本文归纳介绍了电弧焊钎焊搅拌摩擦焊激光焊在飞机维修过程中的应用特点以及适用的结构，为更好的研和不锈钢材料的焊接修理，尤其是传统焊接技术修理难以解决的薄板合金材料焊接的修理。结束语随着航空工业的快速发展，飞机对新材料的需求日益增多，使得飞机零部件的连接强度要求越来越高。电弧焊钎焊搅拌摩擦焊激光焊等焊接技术的应用解决了的优点，它具有加热范围小接头性能好残余应力和焊接变形小焊接能量密度高光束斑点定位准确热影响区域小无污染以及任何腐蚀激光技术配以计算机控制接口易实现自动化的特点。激光焊接多用于飞机蒙皮的拼接及蒙皮与长桁的焊接，此外在飞机机身附弧焊钎焊等，飞机机体零件的连接大部分被这些传统焊接技术所主导。焊接技术在飞机修理中的应用论文原稿。激光焊技术激光焊接是以激光为热源进行的焊接技术，激光焊接是利用激光束照射金属表面，因激光是束平行光，用凸透镜或者抛物镜聚焦金材料焊接的修理。结束语随着航空工业的快速发展，飞机对新材料的需求日益增多，使得飞机零部件的连接强度要求越来越高。电弧焊钎焊搅拌摩擦焊激光焊等焊接技术的应用解决了很大的问题，但对于日新月异的航空工业还是不够的，还须更深入的研焊接技术在飞机修理中的应用论文原稿大的问题，但对于日新月异的航空工业还是不够的，还须更深入的研究焊接技术来实现对各种材料焊接的飞机修理，使飞机的连接更加安全稳定。参考文献李亚江高能束流焊接技术现状及发展航空制造技术，杨晋萍，孟勤国内外激光焊接现状焊接技术造快速修复技术已开始成为美国飞机等大型国防装备的低成本短周期的最重要修理技术之。我国已将激光修复技术成功地应用于飞机钛合金机尾罩的损伤修理，发动机叶片局部缺损的熔覆再制造。目前，激光焊接在飞机修理中主要用于铝锂合金钛合金铝合和美国的银河飞机在大尺寸和超大尺寸有色金属的拼接上。激光焊接技术除大量应用于飞机制造领域外，还广泛应用于飞机结构损伤修复。目前，激光焊接技术激光切割技术激光熔覆再制造快速修复技术已开始成为美国飞机等大型国防装备的低成本短周期的装配中也大量使用了激光焊接技术，激光焊接已应用于空中客车公司和美国的银河飞机在大尺寸和超大尺寸有色金属的拼接上。激光焊接技术除大量应用于飞机制造领域外，还广泛应用于飞机结构损伤修复。目前，激光焊接技术激光切割技术激光熔覆再束，可以得到较高的功率密度，通过高功率密度的激光热源使金属熔化，同时激光产生的高温能够将材料内部的大部分杂质汽化，具有熔池净化效应，从而使焊缝的机械性能得到明显地改善和提高。激光焊接作为种先进焊接技术，具有传统焊接技术无法比焊接技术来实现对各种材料焊接的飞机修理，使飞机的连接更加安全稳定。参考文献李亚江高能束流焊接技术现状及发展航空制造技术，杨晋萍，孟勤国内外激光焊接现状焊接技术，。传统焊接技术的应用传统焊接技术般指手工电弧焊混合气体保护焊最重要修理技术之。我国已将激光修复技术成功地应用于飞机钛合金机尾罩的损伤修理，发动机叶片局部缺损的熔覆再制造。目前，激光焊接在飞机修理中主要用于铝锂合金钛合金铝合金和不锈钢材料的焊接修理，尤其是传统焊接技术修理难以解决的薄板焊接技术在飞机修理中的应用论文原稿密度高光束斑点定位准确热影响区域小无污染以及任何腐蚀激光技术配以计算机控制接口易实现自动化的特点。激光焊接多用于飞机蒙皮的拼接及蒙皮与长桁的焊接，此外在飞机机身附件的装配中也大量使用了激光焊接技术，激光焊接已应用于空中客车公焊接技术在飞机修理中的应用论文原稿。激光焊技术激光焊接是以激光为热源进行的焊接技术，激光焊接是利用激光束照射金属表面，因激光是束平行光，用凸透镜或者抛物镜聚焦光束，可以得到较高的功率密度，通过高功率密度的激光热源使金属熔合金刀具和印刷电路板等。当前，在飞机制造和维修过程中，有大量系统导管要进行焊接，因钎焊具有对于材料的连接及复杂精细结构件独特的优越性和灵活性，在飞机装配过程中导管的焊接多采用钎焊焊接。摘要随着我国航空业的不断发展，飞机的研制电弧焊焊接技术能焊接等钛合金，在飞机长时间的使用过程中钛合金结构件以及零部件难免出现些问题需要重新焊接修复。因此，在飞机修理过程中很多地方会用到电弧焊焊接技术。钎焊技术钎焊是采用比母材熔点低的耗损高速旋转的搅拌头，插入待焊界面，摩擦加热被焊金属界面成热塑软化状态并持续摩擦，摩擦产生的热使搅拌头附近的被焊金属材料温度升高，当焊接搅拌头沿着焊接界面向前旋转移动时，在压力推力和挤压力的综合作用下实现焊接材料扩散连接，形机装配过程中导管的焊接多采用钎焊焊接。钛合金具有高比刚度高比强度耐热性抗腐蚀性和损伤容限性能，广泛的应用到飞机制造中。波音公司生产的飞机钛材料的用量约占机体重量的，以这样来计算，每架飞机采用钛材料约吨，电弧焊焊接技术能焊接研究焊接技术在飞机修理过程中应用提供可靠依据。钎焊技术钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互擴散实现连接焊件的方法。钎焊变形小