1、“.....性能优越牵引辅助设备高度集成模块化设计，降低了车下定，保证车辆在最高速度为碰撞时车体不损坏。摘要本文主要介绍了哈尔滨地铁号线车辆的技术特点，包括车辆的技术参数平断面布置以及车辆主要系统的特点，同时阐述了该车辆开通运营对于哈尔滨的重要性，展望了该车辆广阔的市场前景。浅谈哈尔滨地浅谈哈尔滨地铁号线车辆特点论文原稿车长度车辆定距固定轴距车辆轴重构造速度运行速度加速度加速度最大常用制动快速制动紧急制动。哈尔滨地铁号线主要特点车体铝结构哈尔滨地铁号线车体采用钢铝混合铆接结构，结构主体采用大内充氩气......”。

2、“.....首次客室门密封胶条均采用耐低温的硅橡胶材料，这种材料能够在较低温度下保持良好的性能。门系统使用润滑脂的部位选用抗低温润滑脂，门板内部填充纸蜂窝材料，骨架内部填充发泡剂，大大降低门板的隔热系数，值在左右，采用量。车体吸能满足标准的规定，保证车辆在最高速度为碰撞时车体不损坏。车辆主要技术参数车车体长车车体长车辆长车辆长车体宽度车辆高度车内净高车门尺寸宽，高车轮轮径新轮摘要本文主要介绍了哈尔滨地铁号线车辆的技术特点，包括车辆的技术参数平断面布置以及车辆主要系统的特点......”。

3、“.....展望了该车辆广阔的市场前景。哈尔滨地铁号线主要特点车体铝结构哈尔滨地铁号线车体采用钢铝混户及专家的好评。车辆投入运营后有效缓解哈尔滨市的地面交通压力，减少了地面公交客车的投入量，起到节能环保作用，同时提升哈尔滨城市的国际形象。哈尔滨地铁号线的开通，带动了地铁沿线商业及地产等产业的飞速发展，为哈尔滨市的经济发展带来了新的品，实现了基于转向架的架控方式，集成度高通讯能力强大，提高了系统的故障冗余性并缩短了制动响应时间车下制动辅助控制设备采用模块化设计，重要部件采用板式连接箱体式结构......”。

4、“.....在低温下能够保持良好性能。首次在钢结构铝底板及客室铝蜂窝之间安装高性能保温纤维棉，保证车辆在低温下的隔热要求。牵引辅助系统列车牵引辅助及系统采用具有大量应用业绩的庞巴迪公司的成熟产品，性能优越牵引辅助设备高度集。通过研制开发耐高寒地铁列车关键系统部件，提升我国城市轨道交通车辆产业在该领域的技术创新能力，带动相关产业的飞速发展哈尔滨地铁号线车辆技术参数列车编组哈尔滨地铁号线列车采用动两拖辆编组的型式，列车两端设置半自动车钩......”。

5、“.....是个新的经济增长点。通过研制开发耐高寒地铁列车关键系统部件，提升我国城市轨道交通车辆产业在该领域的技术创新能力，带动相关产业的飞速发展季，运营稳定，说明了车辆耐高寒设计方面已取得了突破性的进展，填补了国内此类产品研发生产的空白。车辆的设计制造产品质量性能等方面均满足运营线路及使用环境的要求，车辆的各系统在耐低温方面均采取了相应的措施，使用效果良好，获得国内多家媒体高寒设计方面已取得了突破性的进展，填补了国内此类产品研发生产的空白......”。

6、“.....车辆的各系统在耐低温方面均采取了相应的措施，使用效果良好，获得国内多家媒体用户及专家的好评。车辆投入产生的锈蚀老化现象。转向架车辆采用长客自主研发的高性能系列转向架，具有多辆车的大量应用业绩，转向架采用标准化模块化设计，互换性高，便于维修维护。结束语哈尔滨是我国目前开通运营地铁车辆的最北端的城市，车辆运营至今经历了几个寒冷的冬成模块化设计，降低了车下重量简化了车下设备安装及配线复杂程度牵引系统充分体现了节能环保理念，最大限度的发挥电制动能力辅助系统采用并网供电方式......”。

7、“.....制动系统制动系统采用具有成熟应用业绩性能优越的法维莱公司的久牵引杆。浅谈哈尔滨地铁号线车辆特点论文原稿。车辆防寒隔热设计为减少整车热量泄露及与车辆与外界的热交换率，在中空铝型材的型腔内添加聚氨酯保温材。整车隔热材料首次采用高性能保温纤维棉，这种材料具有重量轻，寿命长，可回收，环保隔热运营后有效缓解哈尔滨市的地面交通压力，减少了地面公交客车的投入量，起到节能环保作用，同时提升哈尔滨城市的国际形象。哈尔滨地铁号线的开通，带动了地铁沿线商业及地产等产业的飞速发展......”。

8、“.....是个新的经济增长点浅谈哈尔滨地铁号线车辆特点论文原稿架车辆采用长客自主研发的高性能系列转向架，具有多辆车的大量应用业绩，转向架采用标准化模块化设计，互换性高，便于维修维护。结束语哈尔滨是我国目前开通运营地铁车辆的最北端的城市，车辆运营至今经历了几个寒冷的冬季，运营稳定，说明了车辆重量简化了车下设备安装及配线复杂程度牵引系统充分体现了节能环保理念，最大限度的发挥电制动能力辅助系统采用并网供电方式，提高了系统的可靠性和故障冗余性。制动系统制动系统采用具有成熟应用业绩性能优越的法维莱公司的产品......”。

9、“.....车辆防寒隔热设计为减少整车热量泄露及与车辆与外界的热交换率，在中空铝型材的型腔内添加聚氨酯保温材。整车隔热材料首次采用高性能保温纤维棉，这种材料具有重量轻，寿命长，可回收，环保隔热系数高的特点，在低温下能断面中空铝合金型材焊接，枕梁和牵引缓冲梁采用高强度铆钉与铝合金边梁铆接。整个车体由底架侧墙端墙和车顶构成。车体强度满足的规定。所有车体具有统的断面，不设置机组平台及受电弓平台，提高焊接工艺性，降低重量。车体吸能满足标准的规后部搭接胶条结构，实现抗低温性能......”。