1、“.....从中分析了脱硝的主要原理尾部催化剂的最大脱硝效率降低为左右，都比初次使用时的活性明显下降，表明催化剂中有效成分出现缺失，即催化剂出现中毒现象。结论本文主要研究的是在燃煤电厂中，针对烟气脱硝催化剂性能及失活的简单分析，从中分析了的催化剂，首先为了测试导致催化剂失活的灰尘堵塞情况，测量了使用前和使用后催化剂的前端与中尾部的比表面积值，见表。从表中可以看出，从前端到尾部，催化剂的比表面积逐渐降低，说明前端受到了灰尘最大的影响。另外，对催化剂性能的影响燃料化学学报，刘红辉，刘伟，黄锐等燃煤电厂脱硝催化剂失活及其再生性能研究中国电力，高岩，栾涛，彭吉伟等燃煤电厂真实烟气条件下催化剂脱硝性能化工学报，。选择性催化还原法目前全球并分析了飞灰引起的堵塞催化剂中毒以及硫酸盐引起的堵塞是引起催化剂失活的主要原因，以电厂的实际案例数据分析了灰尘堵塞导致了催化剂的失活，以及催化剂中毒导致了脱硝效率的明显下降。参考文献袁宏观，李小海，卢燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿发现......”。

2、“.....初次使用的催化剂，其脱硝效率高达，此时温度为。但是随着反应进程的进行，运行段时间后，前端催化剂的最大脱硝效率降低为左右，中部催化剂的最大脱硝效率降低为左右，尾部催化剂的最大脱例数据分析了灰尘堵塞导致了催化剂的失活，以及催化剂中毒导致了脱硫效率的明显下降。燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿。案例分析。燃煤电厂的烟气脱硝系统使用的是运行的催化剂，首先为了使得此反应能够在较低温度下进行，其反应方程式为催化剂性能及失活原因分析在电厂的运行过程中，当采用系统对烟气进行脱硝处理时，催化剂可能发生失活的现象，引起这种现象的主要原因包括飞灰引起的堵塞催锅炉燃烧技术，另项就是针对烟气的脱硝技术。而烟气的脱硝技术又分为与两种技术，其中脱硝技术是目前比较成熟且已经进行规模化应用的技术。此项技术在美国日本欧洲等西方发达国家和地区已经广泛应用，它度较低时，砷金属中毒就成为了催化剂活性降低的主要原因。这是由于烟气中存在的氧化砷可以固化在催化剂的活性和非活性区，使得催化剂的氧化还原反应收到限制，这种限制是不可逆的......”。

3、“.....针对此种现象的主要催化剂中毒以及硫酸盐引起的堵塞等。催化剂催化剂简介。在我国燃煤电厂中，针对氮氧化物进行控制的技术主要分为两个方面其中项为低浓度的锅炉燃烧技术，另项就是针对烟气的脱硝技术。而烟气的脱硝技术又分为催化剂的失活，以及催化剂中毒导致了脱硫效率的明显下降。催化剂原理。燃煤电厂对烟气进行脱硝的主要原理是在定的温度及催化剂作用下，可以将烟气中的进行还原，生成氮气和水，在此过程中，催化剂的主要终端转化为数字终端，发挥出及时准确找到干扰源封主要优点在于运行稳定脱硝效率高成本低且便于維护等。催化剂原理。燃煤电厂对烟气进行脱硝的主要原理是在定的温度及催化剂作用下，可以将烟气中的进行还原，生成氮气和水，在此过程中，催化剂的主要作用燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿施是减少原煤中的砷含量减少烟气中砷含量等。燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿。催化剂催化剂简介。在我国燃煤电厂中，针对氮氧化物进行控制的技术主要分为两个方面其中项为低浓度的与两种技术......”。

4、“.....此项技术在美国日本欧洲等西方发达国家和地区已经广泛应用，它的主要优点在于运行稳定脱硝效率高成本低且便于維护等。而当系统中飞灰用是使得此反应能够在较低温度下进行，其反应方程式为催化剂性能及失活原因分析在电厂的运行过程中，当采用系统对烟气进行脱硝处理时，催化剂可能发生失活的现象，引起这种现象的主要原因包括飞灰引起的堵塞摘要本文分析了在燃煤电厂中烟气脱硝催化剂性能及失活原因。分析了脱硝的主要原理飞灰引起的堵塞催化剂中毒以及硫酸盐引起的堵塞等引起催化剂失活的原因，并以电厂的实际案例数据分析了灰尘堵塞导致了催袁宏观，李小海，卢立新等燃煤电厂蜂窝式脱硝催化剂性能检测与分析能源环境保护，吴国潮，刘长东，薛东武等燃煤电厂脱硝催化剂性能检测与寿命管理环境影响评价，丁健，刘清才，孔明等燃煤烟气中砷对化剂的活性进行测试时发现，在模拟烟气的条件下，初次使用的催化剂，其脱硝效率高达，此时温度为。但是随着反应进程的进行，运行段时间后，前端催化剂的最大脱硝效率降低为左右......”。

5、“.....此项技术在国内处于起步阶段，处于相关技术的引进吸收阶段。燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿。案例分析。燃煤电厂的烟气脱硝系统使用的是运行新等燃煤电厂蜂窝式脱硝催化剂性能检测与分析能源环境保护，吴国潮，刘长东，薛东武等燃煤电厂脱硝催化剂性能检测与寿命管理环境影响评价，丁健，刘清才，孔明等燃煤烟气中砷对脱燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿脱硝催化剂性能的影响燃料化学学报，刘红辉，刘伟，黄锐等燃煤电厂脱硝催化剂失活及其再生性能研究中国电力，高岩，栾涛，彭吉伟等燃煤电厂真实烟气条件下催化剂脱硝性能化工学报，。脱硝的主要原理，并分析了飞灰引起的堵塞催化剂中毒以及硫酸盐引起的堵塞是引起催化剂失活的主要原因，以电厂的实际案例数据分析了灰尘堵塞导致了催化剂的失活，以及催化剂中毒导致了脱硝效率的明显下降。参考文效率降低为左右，都比初次使用时的活性明显下降，表明催化剂中有效成分出现缺失，即催化剂出现中毒现象。结论本文主要研究的是在燃煤电厂中......”。

6、“.....为内河航运安全管理通航调度指挥提供更加可靠安全的运行保障。参考文献余若竹，周建华无线通信技术动态发展的前景和甚高频数模同播技术在三峡河段的应用研究论文原稿网。峡局数模同播系统的实现系统可靠性高系统中断时间短维修时效高系统架构简单硬件设备少，中心系统服务器采用冗余设臵，设备大都安装在环境良好的标准化机房内，系统可靠性大幅提高，此外，大部分故障可以通过便可以接通，应急通信能力有效增强。升级扩容容易，只需要加装前端设备，接通链路，中心修改软件配臵便可以实现。架构的数模同播系统具有灵活的组网能力系统可靠性高系统采用全架构，系统扩容增加调成本高由于系统的需求，当时选购的是新西兰大吉和美国先创的设备，目前系统已使用近十年，设备日趋老化，设备数量多故障点多。由于是国外设备，配件费用高，不能配备足够的配件，设备发生故障需返厂修理或者临时模拟系统存在的问题站点偏远，故障抢修难，遇到特殊天气，不能保障系统畅通峡通航管理局辖区大部分处在峡谷山区，基站沿江部署，大部分处于江边峡谷地带......”。

7、“.....些站点甚至需要乘船渡江爬山才能到。可靠性要求高目前，峡河段系统主要由船闸运行通航指挥调度海事监管锚地指泊通信联系等通航业务管理固定岸台中继站和移动手持台构成，其业务使用涉及到辖区水域船舶交通组织通信沟通助航服务等环节，贯穿于船舶运行。甚高频数模同播技术在三峡河段的应用研究论文原稿。系统网管能力差只能简单进行测试和检测，不能进行远程集中性管理，不能进行可靠的监控控制调整，不能通过网管系统及时发现干扰源。不能有效消除同频干扰当制专用的甚高频操作台，可以方便的选择频道选择基站呼叫船方。可靠性要求高目前，峡河段系统主要由船闸运行通航指挥调度海事监管锚地指泊通信联系等通航业务管理固定岸台中继站和移动手持台构成，其业务使用涉及用近十年，设备日趋老化，设备数量多故障点多。由于是国外设备，配件费用高，不能配备足够的配件，设备发生故障需返厂修理或者临时采购配件，维修费用高维修周期长且难以控制。模拟通信系统特点频道多使用方式复甚高频数模同播技术在三峡河段的应用研究论文原稿过峡河段监管调度服务的全过程......”。

8、“.....也是峡通航管理不可或缺的重要核心业务系统，需要每年天在线不间断运行。甚高频数模同播技术在三峡河段的应用研究论文原稿多到个。在使用过程中，指挥中心不仅需要使用不同的频道与坝上坝下两坝间的船方联系，还需要使用不同站点的信道机与特定位臵的船方互联，这就使得需要定制专用的甚高频操作台，可以方便的选择频道选择基站呼叫船峡通航管理局辖区大部分处在峡谷山区，基站沿江部署，大部分处于江边峡谷地带，交通极为不便，些站点甚至需要乘剂性能及失活的简单分析，从中分析了脱硝的主要原理尾部催化剂的最大脱硝效率降低为左右，都比初次使用时的活性明显下降，表明催化剂中有效成分出现缺失，即催化剂出现中毒现象。结论本文主要研究的是在燃煤电厂中，针对烟气脱硝催化剂性能及失活的简单分析，从中分析了的催化剂，首先为了测试导致催化剂失活的灰尘堵塞情况，测量了使用前和使用后催化剂的前端与中尾部的比表面积值，见表。从表中可以看出，从前端到尾部，催化剂的比表面积逐渐降低，说明前端受到了灰尘最大的影响。另外......”。

9、“.....刘红辉，刘伟，黄锐等燃煤电厂脱硝催化剂失活及其再生性能研究中国电力，高岩，栾涛，彭吉伟等燃煤电厂真实烟气条件下催化剂脱硝性能化工学报，。选择性催化还原法目前全球并分析了飞灰引起的堵塞催化剂中毒以及硫酸盐引起的堵塞是引起催化剂失活的主要原因，以电厂的实际案例数据分析了灰尘堵塞导致了催化剂的失活，以及催化剂中毒导致了脱硝效率的明显下降。参考文献袁宏观，李小海，卢燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿发现，在模拟烟气的条件下，初次使用的催化剂，其脱硝效率高达，此时温度为。但是随着反应进程的进行，运行段时间后，前端催化剂的最大脱硝效率降低为左右，中部催化剂的最大脱硝效率降低为左右，尾部催化剂的最大脱例数据分析了灰尘堵塞导致了催化剂的失活，以及催化剂中毒导致了脱硫效率的明显下降。燃煤电厂烟气脱硝催化剂性能及失活研究论文原稿。案例分析。燃煤电厂的烟气脱硝系统使用的是运行的催化剂，首先为了使得此反应能够在较低温度下进行，其反应方程式为催化剂性能及失活原因分析在电厂的运行过程中......”。