1、“.....由于结构断面形式复杂，同时不能影响盾构掘进施工，后浇部分采取分层分段施工。模板采用竹胶板，用大直径盾构整体始发段后浇结构同步施工技术论文原稿大致呈东西走向车站外包总长米，宽米，基坑深约米，总建筑面积万平方米，主体结构为双层两跨局部层跨矩形框架结构，侧式站台车站，有效站台长度米。盾构始发井段为层跨矩形框洞及后浇柱子......”。

2、“.....止于武昌徐东大街梨园，线路从长江桥上游米处穿越长江。大直径盾构整体始发段后浇结构同步施工技术论文原稿。脚手架采用钢管，工字钢型做支撑。施工轴负层中隔墙和中板，施工中隔墙时，中隔墙两侧搭设脚手架，同时两侧预中隔墙及吊装孔板施工流程第步，搭设米高脚手架施工段中隔墙，并在脚手架两侧预留盾构施工行车道，现场施工时行车道宽度可根据实际情况调整......”。

3、“.....第步待第段中隔墙拆除脚手架，在中隔墙两侧米范围外搭设脚手架，搭设至第段中隔墙顶后架设工字钢并固定牢固，工字钢上铺设方木及模板后继续搭设脚手架，施工第段中隔墙及风道底板。第步待第步所步待第步所施工区域达到强度后继续搭设脚手架，施工剩余中隔墙和风道，待达到强度后拆除所有脚手架。第步待最后段中隔墙达到强度后，继续搭设脚手架至中板底，施工吊装孔的中板......”。

4、“.....工字钢上铺设方木及模板后继续搭设脚手架，施工第段中隔墙及风道底板。大直径盾构整体始发段后浇结构同步施工技术论文原稿。第步待第段中隔墙浇孔洞，最后施工顶板后浇孔洞施工盾构井中隔墙及人防门安装，施工完毕后施工盾构井后浇孔洞及后浇柱子。中隔墙及吊装孔板施工流程第步，搭设米高脚手架施工段中隔墙......”。

5、“.....施工剩余中隔墙和风道，待达到强度后拆除所有脚手架。大直径盾构整体始发段后浇结构同步施工技术论文原稿。况调整，满足盾构施工要求，施工此部位的中隔墙时同时将人防门安装完成，考虑人防门槛比现有箱涵顶高，人防门施工完毕后需做人字坡满足车辆通行要求。第步待第段中隔墙达到强度后面形式复杂，同时不能影响盾构掘进施工，后浇部分采取分层分段施工。模板采用竹胶板......”。

6、“.....脚手架采用钢管，工字钢中板达到强度后搭设满堂支架施工吊装孔的顶板。中隔墙及吊装孔板施工流程第步搭设米高脚手架施工段中隔墙，并在脚手架两侧预留盾构施工行车道，现场施工时行车道宽度可根据实际情到强度后，拆除脚手架，在中隔墙两侧米范围外搭设脚手架，搭设至第段中隔墙顶后架设工字钢并固定牢固，工字钢上铺设方木及模板后继续搭设脚手架......”。

7、“.....第侧预留盾构施工行车道，现场施工时行车道宽度可根据实际情况调整，满足盾构施工要求。第步待第段中隔墙达到强度后，拆除脚手架，在中隔墙两侧米范围外搭设脚手架，搭设至第段中隔做支撑。施工轴负层中隔墙和中板，施工中隔墙时，中隔墙两侧搭设脚手架，同时两侧预留盾构行车道路施工号吊装孔中隔墙及风道并预留行车道......”。

8、“.....盾构掘进过程中的各种物料运输需从车站底板穿过，洞内运输与后浇结构施工相互干扰极大，完善的施工方案可有效解决同步施工问题。总体施工筹划内部结构为钢筋砼结构，由于结构断平衡盾构机完成掘进施工，由徐家棚站提供整体始发条件。徐家棚站横跨居民区域和平大道铁路货场，大致呈东西走向车站外包总长米，宽米，基坑深约米，总建筑面积万平方米......”。

9、“.....内楞方木，间距。外楞方木，间距。关键词大直径盾构后浇结构同步施工缩减工期节约成本工程概况结构，受制于盾构整体拼装始发的需要，车站结构内部分中板及中隔墙柱需要后浇施工，盾构掘进过程中的各种物料运输需从车站底板穿过，洞内运输与后浇结构施工相互干扰极大，完善的在武昌徐家棚上岸。越江隧道段長米，设计为单洞双线复合衬结构，采用台直径米泥水平衡盾构机完成掘进施工......”。