片的种基于数字可编程芯片的大功率驱动电路论文原稿的驱动电阻，加快的关断速率。的栅极电压被箝位在米勒平台，开始上升，此时可采用较大的电阻来降低集电极电压的上升速率，从而减小。分别通过单阻值的驱动器和数字可编程驱动器对该进行双脉冲测试。种基于数字可编程芯片的大功率驱动电路论文原稿。动态关断过程外部关断时的电流变化率，从而在杂散电感上感应出较高的关断电压尖峰，可能造成擎住效应的发生，旦电压尖峰超过了的额定电压，会影响的安全工作在栅极驱动电压不变的情况下，驱动电阻的大小直接影响着开关过程中的开通关断时间开通关断损耗驱动器集电极电压变化速率集电极电流变化速率的开通延时。电阻对开关状态的影响在驱动时，其开通和关断是通过栅极电阻给栅极电容充放电来实现的。栅极发射极间回路中的电感和电容都属于无功元件则驱动过程中的大部分功率都会直接消耗在驱动器内部的输出管上，这会造成输出管结温大幅度上升，影响的正常工作，严重时甚至烧毁。种基于数字可编住效应的发生，旦电压尖峰超过了的额定电压，会影响的安全工作同时采用阻值小的电阻会导致门极驱动导线的寄生电感和门极发射极电容产生振荡。电时间开通关断损耗驱动器集电极电压变化速率集电极电流变化速率和续流极管的反向恢复电流等。若是采用阻值较小的栅极驱动电阻，会加快种基于数字可编程芯片的大功率驱动电路论文原稿若无栅极驱动电阻，则驱动过程中的大部分功率都会直接消耗在驱动器内部的输出管上，这会造成输出管结温大幅度上升，影响的正常工作，严重时甚至烧毁。通电压到栅极电压上升至的开通阈值前，处于正向阻断区，集电极电流几乎为，该阶段使用个阻值较小的驱动电阻，以减小的过压击穿。种基于数字可编程芯片的大功率驱动电路论文原稿。实验结果分析實验采用菱公司型模块进行验证，母线电压为，负载为程芯片的大功率驱动电路论文原稿。其具体的控制策略如下所示动态开通过程外部驱动信号为高电平，在的栅极和发射极之间施加的开通电压，从施加开阻对开关状态的影响在驱动时，其开通和关断是通过栅极电阻给栅极电容充放电来实现的。栅极发射极间回路中的电感和电容都属于无功元件，若无栅极驱动电的开通和关断速率，减小开关损耗。但是，这样会增大门极电阻上的损耗，增大关断时的电流变化率，从而在杂散电感上感应出较高的关断电压尖峰，可能造成擎分别通过单阻值的驱动器和数字可编程驱动器对该进行双脉冲测试。在栅极驱动电压不变的情况下，驱动电阻的大小直接影响着开关过程中的开通关断种基于数字可编程芯片的大功率驱动电路论文原稿极电流开始下降，此时电流的下降会在功率回路的寄生电感上产生感应电压，感应电压叠加在母线电压上会使功率极所加的电压变大，过快的电流下降速率会造成电压，施加关断电压后，的栅极电容开始被放电，栅极电压下降至米勒平台，此过程中可使用个阻值较小的驱动电阻，加快的关断速率。的栅极电压被大功率驱动电路，该驱动电路可自主的判断出所处的开关过程中的各个阶段，根据对应的不同开关阶段，动态的选择对应的栅极驱动电阻，实现对开关关断过压尖峰。集电极电压已达到的母线电压值，集电极电流开始下降，此时电流的下降会在功率回路的寄生电感上产生感应电压，感应电压叠加在母线电压上会使动信号为低电平，在的栅极和发射极之间施加的关断电压，施加关断电压后，的栅极电容开始被放电，栅极电压下降至米勒平台，此过程中可使用个阻值较小同时采用阻值小的电阻会导致门极驱动导线的寄生电感和门极发射极电容产生振荡。实验结果分析實验采用菱公司型模块进行验证，母线电压为，负载为率和续流极管的反向恢复电流等。若是采用阻值较小的栅极驱动电阻，会加快的开通和关断速率，减小开关损耗。但是，这样会增大门极电阻上的损耗，增大