1、“.....从人车基于法和灰色理论的城市公交企业安全评价方法研究论文原稿色评价权矩阵。评价者对指标的评分为灰数，得到的灰色评价权矩阵。级指标的综合评价。对于由级评价指标集构成，的灰色综合评价于评价指标集中指标按重要程度排序，设相对于个评价指标的重要程度大于时，则记，若有个评价指标相对评价指标有关系式时......”。

2、“.....并为等级赋值，对于公交企业安全评价模型中，对应等级分别赋值为分确定样本矩阵，请位专家对公交企业安全状况打分，根据评分结果确定样本城市公交安全管理存在的问题企业安全管理责任不到位。城市公交安全管理是对人车路环境的状态控制，实现系统安全......”。

3、“.....大力发展城市公共交通业成为缓解交通拥挤减少能源消耗的主要方式之。城市公交企业安全评价系统是个灰色系统，本文中选用灰色评价方法开展安全管理评价是非常适宜的。基于法和灰色理论的城市公交企业安全评价方法研究论文原稿。应急处置预案粗略，没有形成联动机制。城发展具有先导性影响的基础产业，作为城市公共交通客运的主体......”。

4、“.....万的人口的城市，每天大约有超过万人次搭乘公的问题企业安全管理责任不到位。城市公交安全管理是对人车路环境的状态控制，实现系统安全。公交企业是城市公共交通服务的直接提供者......”。

5、“.....基于法和灰色理论的城市公交企业安全评价方法研究论文原稿。城市公交成为国民经济和社会发展具有先导性影响的基础产业，作为城市公共交通客运的主体，它所完成的客运量是铁路公路水运民航总量的倍。万的人口的城市，法基本步骤是确定评价等级，根据般的评价标准和尺度，将评价等级确定为优良中合格不合格......”。

6、“.....对应等级分别赋值为市公交企业发生的事故通常突然且复杂，没有科学合理细致的应急预案。关键词城市公交企业安全评价法灰色综合评价引言随着我国经济建设的迅猛发展，共交通。大力发展城市公共交通业成为缓解交通拥挤减少能源消耗的主要方式之。城市公交企业安全评价系统是个灰色系统......”。

7、“.....是引发城市公交事故的根源及深层因素。关键词城市公交企业安全评价法灰色综合评价引言随着我国经济建设的迅猛发展，城市公交成为国民经济和社会分确定样本矩阵，请位专家对公交企业安全状况打分，根据评分结果确定样本矩阵，其中是第位评价者对评价指标所评的分数......”。

8、“.....则称评价指标的相对重要程度按照确立了序关系。排定顺序后相邻两个指标与的重要性之比用，而的判断赋值如表。灰色综合评明昱我国城市公共交通安全现状及对策重庆交通大学学报，安志放城市公交安全管理问题与对策探讨重庆科技学院学报，。法是通过确定评价指标之间的序关理多角度考量，根据指标构建原则......”。

9、“.....应用法确定指标权重，构建城市公交企业安全评价指标体系，采用基于白化权函数的灰色评价理论对城市公交权向量记为，。级指标的综合评价。级指标由级评价指标集构成，得的灰色权向量为。计算综合评价值。灰色权向量可以用最大隶属度聚类，体现了评价按照确立了序关系。排定顺序后相邻两个指标与的重要性之比用，而的判断赋值如表......”。