1、“.....可以看出油航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究论文原稿献中国石油化工总公司石油化工科学研究院轻质油品装油安全油面电压值中国标准出版社出版，菅义夫静电手册科学出版社，孙可平，宋广成工业静电北京中随流量上升而上升的趋势，说明需对输油流量进行控制且加油完成后应留足够的静置时间以保证安全......”。

2、“.....燃油箱油面静电电压均比管道中心静电电压高，要保持至少的静置时间，用来释放电荷。结论静电危害的控制离不开缓冲设计静置跨接与接地抗静电添加剂等，本实验通过对实验系统的搭建，实验过程与条件的实验方案实验具体方案为燃油流量分别设置为和，循环加油过程实验时间为。实验过程中记录内容包括燃油电导率值燃油温度进行记录直至实验完成......”。

3、“.....整理实验数据。待油品冷却，间隔至指定时间再开始下组实验。航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究论文原稿。循环加油有静电放电现象。每个流量进行至次实验。每次实验间需要保持至少的静置时间，用来释放电荷。循环加油系统中静电积累和消散理论模型的搭建根据经典静电理航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究论文原稿......”。

4、“.....循环加油过程实验时间为效燃油箱油面静电最高电压为，没有达到点燃油品蒸氣混合物的危险电位。参考文献中国石油化工总公司石油化工科学研究院轻质油品装油安全油面电压值中国标航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究论文原稿系统中静电积累和消散理论模型的搭建根据经典静电理论模型并结合图所示实验系统图......”。

5、“.....保数据记录仪表计算机运行良好，然后进行静电电压表调零，最后调整油泵频数以保证实验流量，打开配电柜开关运行实验，通过软件和各种测量仪器对实验数据心静电电压的积累和消散跟时间都成正比。在不同流量下，消散时间常数也会出现随流量上升而上升的趋势......”。

6、“.....燃油静电电压的积累与消散可以等效的看做个电容器的充电过程与放电过程。实验流程首先检查实验设备是否完好，有无漏油现象，确。实验过程中记录内容包括燃油电导率值燃油温度环境温度湿度实验持续时间燃油流量燃油箱油面静电电压及循环管道中心静电电压随时间变化曲线，以及是否准出版社出版，菅义夫静电手册科学出版社......”。

7、“.....宋广成工业静电北京中国石化出版社，曲芳，王旭，高永庭燃油箱系统静电实验研究中国安全科学学报，。间以保证安全。在所实验流量中，燃油箱油面静电电压均比管道中心静电电压高，危险性更大，因此在今后的研究中应更加注重油面静电电压的控制。在实验过程中，等航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究论文原稿置跨接与接地抗静电添加剂等......”。

8、“.....实验过程与条件的控制，数据的测量及处理等过程得出以下结论通常实验条件下，油面静电电压跟管道中试验，试验用槽车模拟了飞机燃油箱。根据实验数据，可知随着燃油流量的增加，燃油箱油面静电电压和管道中心静电电压均上升，与流量变化成正比，且通过对比不同面电压变化幅度较为剧烈，其静电电压数值比管道中心静电电压高......”。

9、“.....曲芳，王旭，高永庭燃油箱系统静电实验研究中国安全科学学报，。航空燃油循环加油系统静电特性的试验研究论文原稿。根据实验数据，可知随危险性更大，因此在今后的研究中应更加注重油面静电电压的控制。在实验过程中，等效燃油箱油面静电最高电压为......”。