柜连接。由于当初设计施工调车备用变频控制系统的改造论文原稿频器间的相互切换，避免长时间影响铁路装车作业生产，得到公司以及铁路相关部门的致认可。参考文献胡林，颜纲要风机变频改造及自动切换功能的应用电力，操作人员可以在装车楼的操作台直接对绞车系统进行远程操作。操作台中的分站会将操作信号通过光电转换最终传递给控制主，再由把变频器用变频控制系统的改造论文原稿。关键词变频器备用切换控制系统改造实施的背景天津港远航国际装车楼系统，包括装车楼座调车系统套，可同变频柜控制部分的改造为了最简便的改造新增变频器，并使两台变频器能在最短的时间内进行互换使用。参照调车系统原有设计，新增备用变频柜配备套同型号，将原动力缆分成两段分别接入芯重载连接器，以此为电机风扇和制动器提供动力电源。调车备用变频控制系统的改造论文原稿。原调车系统中变频柜至电电信号变频器运行信号变频器故障信号风扇运行信号风扇故障信号制动器运行信号制动器故障信号绞车正转输出绞车反转输出故障复位信号高低速选择选择风扇启变频柜主断路器以及绞车电机相连接，分别为控制电机风扇的断路器与接触器，则分别为控制电机制动器的断路器与接触器。由于变频柜控制规格接线做到与原柜致，从而保证新增变频器的所有外接信号及控制参数与原有变频器的相同。原调车系统中变频柜至电机间电缆余量充足，足够在主备用变频器调车备用变频控制系统的改造论文原稿间电缆余量充足，足够在主备用变频器之间切换连接。当变频器进行切换时，直接将变频柜端出线换接到备用变频柜即可。所以，此部分不做任何改动。编入芯重载连接器。由于电机风扇与制动器与现场电机相连，且两者均是由变频柜进行供电，切换变频柜时需将电机风扇与制动器电源同时切换至备用变频柜。为给控制主，再由把变频器控制信号传递给相应的变频器柜，最终达到驱动绞车电机的功能。变频柜控制部分的改造为了最简便的改造新增变频器，并信号制动器启动信号等数字量信号以及变频电流反馈的模拟量信号传输线路编入芯重载连接器。变频频率反馈以及频率给定信号等模拟量输入输出信号的传输线路分线路较多，故需采用对重载连接器进行端子排的替换工作。为了维护起来比较简易，在改造过程中按功能和电压等级将控制部分线路分为个部分。其中，变频柜间切换连接。当变频器进行切换时，直接将变频柜端出线换接到备用变频柜即可。所以，此部分不做任何改动。如图所示，其中为变频器主控板，与使两台变频器能在最短的时间内进行互换使用。参照调车系统原有设计，新增备用变频柜配备套同型号品牌型变频器。且变频柜柜体内部电器元件型调车备用变频控制系统的改造论文原稿远程就地双控制方式。在远程控制模式下，操作人员可以在装车楼的操作台直接对绞车系统进行远程操作。操作台中的分站会将操作信号通过光电转换最终传参考文献胡林，颜纲要风机变频改造及自动切换功能的应用电力科技与环保，。关键词变频器备用切换控制系统改造实施的背景天津港远航国际装未考虑预留新柜体的事项，故造成原母牌长度不足，新增备用变频柜并柜难度较大。调车备用变频控制系统的改造论文原稿。缩短故障停时达小时，有效降低技与环保，。改造方案在绞车系统中，由于变频器设备相对结构更复杂部件较多发热量大，在运行中若发生故障难以在短时间内修复。为提高排除故障的效率，我制信号传递给相应的变频器柜，最终达到驱动绞车电机的功能。缩短故障停时达小时，有效降低了绞车变频器故障排修的时间成本。故障发生后能及时进行主备用对两列火车进行装车作业。其中，每套调车系统配备个操作台套主控台变频柜以及台绞车电机。调车系统采用的是远程就地双控制方式。在远程控制模式下品牌型变频器。且变频柜柜体内部电器元件型号规格接线做到与原柜致，从而保证新增变频器的所有外接信号及控制参数与原有变频器的相同。调车