智能制造后市场电商大领域是企业重点研发和资金投入方向，符合汽车行业整体的发展趋势。与传统汽柴油汽以吉林省政府主导下的行业专利战略布局，充分整合自身的优势资源，努力克服不足条件，摒弃传统的发展观念，顺应行业技术发展趋势，通过技术研发等方式，进行产业内部核心技术的储备，实现低端制造到高附加值的蜕变。同时，部分企业缺乏专利意识淡薄，不善于保护自身的技术成果，导致大量技术未能受到专利法律保护，丧失了竞争优势。在知识产权经济的今天，面对来自外部的专利战围剿，省内汽车零部件企业明显难以招架，在缺乏核心技术的情况，只能依靠低附加值的产品维持生存，这对于吉林省汽车零部件产业的健康可持续发展无疑是巨部件产业发展现状研究论文原稿。国际贸易领域专利壁垒频发基于技术领先的优势，发达国家通过专利国内立法的方式，在国际经贸往来中，以保护本国专利的名义，设臵各种专利门槛，从而达到有效阻止相关产品进入本国市场，维护本国产业利益的目的。同时，发达国家还通过推动知识产权国际立法，进而使得本国企业在其他国家的专利得到切实的保护。据统计，发达国家开放款新车，其中的知识产权属于汽车零部件企业，在国际知识产权制度的框架下，知识产权已经逐步成为汽车零部件企业的技术盾牌。在法律制度的保护下，这些国家的企业在吉林省汽车零部件产业发展现状研究论文原稿年国内新能源汽车无论是产量和销量都得到了快速增长，并呈现井喷式爆发态势。与国际同期相比，我国已然逐步成为名副其实的新能源汽车产销大国，并变为新能源汽车第大市场，尽管如此，但国内新能源汽车的市场份额仅为同期整个汽车市场份额的。不过从行业发展规律来看，目前国内新能源汽车已经从酝酿起步阶段步入了快速发展的轨道，未来具有巨大的潜在发展空间，根据上半年中国汽车报统计的家上市汽车零部件企业的资金研发信息显示，从各企业研发资金的投入情况来看，车联网新能源电智能驾驶智能制造后市场电商大领域是企业重点研发技术，无疑是当下最为前沿的研究领域之。吉林省汽车零部件企業可以通过技术研发定位，在通讯定位和传感器技术等方面进行研发布局，着重加快对智能通讯高精定位和车载光学等领域的技术研发和产业化，并与整车制造汽车加强技术对接，推进智能化信息化等专利技术在整车领域的应用。同时，部分企业缺乏专利意识淡薄，不善于保护自身的技术成果，导致大量技术未能受到专利法律保护，丧失了竞争优势。在知识产权经济的今天，面对来自外部的专利战围剿，省内汽车零部件企业明显难以招架，在缺乏核心技术的情况，只能依靠低附加值的产品维对于吉林省经济的发展做出了极大的贡献。近些年来，在中国汽集团的带动下，诸如大众马自达捷豹等知名汽车企业，也纷纷以合资等方式落户吉林省，这对于处于汽车工业产业链上游部分的汽车零部件产业而言，无疑是巨大的优势资源，整车制造业的发展，扩大了汽车零部件的市场需求，这无形中带动了省内汽车零部件产业的崛起，催生出零部件研发生产系统及模块设计和整车制造与改装的良性配套循环，为省内汽车零部件产业的发展提供良好的市场环境。吉林省汽车零部件产业发展现状研究论文原稿。互联网推动零部件产业技术变革此外，在信在进行产业现状分析时，本文采用了企业管理领域常用的分析方法加以阐述，所谓分析，就是将与研究对象密切关联的内部优势因素弱势因素外部机会因素和威胁因素进行分析并依照定的次序按矩阵形式罗列，然后运用系统分析的研究方法将各因素相互匹配起来进行分析研究，从中得出系列相应的结论。通过将分析运用到吉林省汽车零部件产业专利战略的研究环节，对产业内的优势因素弱势因素等关键因素进行分析，更利于理清省内该产业的实际情况，从而进行专利战略匹配，充分实现分析法指导下省内汽车零部件产不是汽车零部件产业强省。摘要作为中国传统的汽车重工业基地，吉林省汽车零部件产业凭借其自身的优势资源，历经多年的技术沉淀，在政府的大力支持下，现如今已经成为吉林省的战略支柱性产业，并涌现出以富奥富维华维等为代表的诸多汽车零部件企业，然而伴随着知识产权全球浪潮的兴起，以高技术附加为特征的汽车零部件产业受到了极大的冲击，全球范围内面临着产业的大洗牌，加快汽车零部件产业的专利战略布局已成为省内汽车零部件产业实现持续化发展的必由之路。而如何顺利实施专利战略就需要把控当前省内汽车零部件产业的发展现状林省汽车零部件产业的发展虽然与其他地区和国家存在相通之处，但更多的体现为其自身独特的省情，因此，在专利战略的实施的过程中，不能盲目照搬国内外的成功经验。因素分析专利研发经费不足，技术人才流失严重专利技术的研发离不开资金的支持，而研发经费的投入比重终究取决于经济的发展态势，在种程度上，可以被视作相关专利产出的重要影响因素。在产值方面，吉林省与国内其他经济发达省份存在较大差距，这直接导致产业内部研发经费投入不足的现状。统计数据显示，在年至年间，吉林省汽车零部件产业研发投入占销省内汽车零部件产业的崛起，催生出零部件研发生产系统及模块设计和整车制造与改装的良性配套循环，为省内汽车零部件产业的发展提供良好的市场环境。吉林省汽车零部件产业发展现状研究论文原稿。摘要作为中国传统的汽车重工业基地，吉林省汽车零部件产业凭借其自身的优势资源，历经多年的技术沉淀，在政府的大力支持下，现如今已经成为吉林省的战略支柱性产业，并涌现出以富奥富维华维等为代表的诸多汽车零部件企业，然而伴随着知识产权全球浪潮的兴起，以高技术附加为特征的汽车零部件产业受到了极大的冲击，全球范围内面临着出系列相应的结论。通过将分析运用到吉林省汽车零部件产业专利战略的研究环节，对产业内的优势因素弱势因素等关键因素进行分析，更利于理清省内该产业的实际情况，从而进行专利战略匹配，充分实现分析法指导下省内汽车零部件产业的专利研究实际。因素分析汽车工业起步早，汽车企业集群正在形成新中国汽车工业的起步始于长春，年汽汽车制造厂在长春动工建设，标志着吉林省汽车工业正式发展，时至今日，历经多年的工业沉淀，诸多技术日趋成熟，并早已具备较大发展规模。据中国汽车工业年鉴统计数据显示，如下表，吉林省汽车零部件产业发展现状研究论文原稿面对当前省内汽车零部件产业发展复杂的环境，只有充分分析影响产业专利战略布局的各种因素，才能实现精准定位，提升产业的整体凝聚力。关键词汽车零部件产业分析专利战略发展现状针对吉林省汽车零部件产业的专利战略研究，应当首先以省内该产业的发展现状为切入点，深入的剖析产业内部发展存在的各种利弊因素，从而有针对性的提出相应的改善措施。吉林省汽车零部件产业的发展虽然与其他地区和国家存在相通之处，但更多的体现为其自身独特的省情，因此，在专利战略的实施的过程中，不能盲目照搬国内外的成功经验。省汽车工业产值在全国处于领先地位，但其庞大的工业产值基数并没有很好的带动省内汽车零部件产业的同步发展。如上表，据年国内规模以上汽车零部件企业数量统计数据显示，吉林省汽车零部件产业内部规模以上企业约家，与浙江江苏等省份差距明显，其汽车零部件产业的规模并没有达到与其汽车工业产值相匹配的水平。同时，如下表，根据年汽车零部件国内企业排名前省份统计结果来看，吉林省共有家企业入围，对比其他省份来看，仍然存在诸多差距。综合表和表可以分析出，就国内而言，吉林省汽车零部件产业既不是汽车零部件产业大省，同样网大数据和云计算以及人工智能等新兴技术领域的发展正在日益改变人类的生产及生活模式。其中根据国务院在年度所发布的国务院关于积极推进互联网行动的指导意见，该文件指出互联网是把互联网的创新成果与经济社会各领域深度融合，推动技术进步效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的经济社会发展新形态。即互联网已渗透至各个产业发展的内部，且与互联网的融合发展已经成为难以阻挡的时代潮流。就汽车零部件产业而言，与互联网相结合的智能网联技术，无疑是当下最为前沿的研收入的比值约为左右，且从年吉林省科技厅针对吉林省内非职務发明专利权人所制定的补助标准来看，远远低于浙江等经济发达省份的同类标准。因此，纵然省内汽车零部件技术研发机构遍布，但在实际的科研攻关中，普遍面临着研发经费不足的问题，严重制约着科研能力的释放。同时，受经济不景气等因素的影响，近些年来吉林省已逐步沦为人口净流出省份，产业内部的科研技术骨干和院校人才的流失严重，这无疑又成为省内汽车零部件产业技术研发的又障碍。汽车零部件产业整体实力不强吉林省汽车零部件产业的发展目前存在畸形态势，尽管当前吉产业的大洗牌，加快汽车零部件产业的专利战略布局已成为省内汽车零部件产业实现持续化发展的必由之路。而如何顺利实施专利战略就需要把控当前省内汽车零部件产业的发展现状，面对当前省内汽车零部件产业发展复杂的环境，只有充分分析影响产业专利战略布局的各种因素，才能实现精准定位，提升产业的整体凝聚力。关键词汽车零部件产业分析专利战略发展现状针对吉林省汽车零部件产业的专利战略研究，应当首先以省内该产业的发展现状为切入点，深入的剖析产业内部发展存在的各种利弊因素，从而有针对性的提出相应的改善措施。国内其他省份相比，年吉林省汽车工业总产值均处于全国前列水平，这是吉林省汽车工业发展成果的有力证据。同时截止到年底，省内汽车工业规模以上的企业约家，净资产总额已经超过亿元，从业人员多达万人，汽车工业总产值更是占全省工业产值的，对于吉林省经济的发展做出了极大的贡献。近些年来，在中国汽集团的带动下，诸如大众马自达捷豹等知名汽车企业，也纷纷以合资等方