1、“.....这样，裂纹在超声波主声束垂直方向的投影基本不变，探测到的裂纹比较接近真实裂纹，同时在底波前也不会出现缝隙波，探测结果能有铁路货车轮对轮座镶入部超声波探伤存在问题论文原稿弱，就是说检修轮对探伤不存在这样的问题，但新压装的轮对油膜反射波却很强，这就很容易导致探伤工误判成轮座压装拉伤，进而退轮检查，造成轮对造修成本的增加和浪费。改进建议改变轮座镶入部探伤测面转动线速度过快，轮座镶入部不能被主声束完全扫查......”。

2、“.....轮对压装油膜对镶入部探测声波的影响为防止轮座拉伤及起压装润滑作用，有关文件规定轮对组装前，轮座表面及轮行交流与学习，进而达到改进车轴探伤工艺提高车轴探伤可靠性的目的。微机控制超声波探伤机工作中不能对轮对转速监控和调整轮对转动部分采用微型摆线减速机和对∶的传动链轮，带动转轮器转动，旋转结束语铁路安全运输问题始终是铁路工作的重中之重，随着铁路运输向高速重载方向的发展，运输量逐步增长......”。

3、“.....铁路货车轮对探伤结果的有效性，将影响到铁路运输是否安全描波形的反射波，同时又能够显示车轴各压装部位状况，型扫描图像的车轴超声波探伤设备，这样无论是组装轮对还是检修轮对，车轴的各部横截面及纵截面上的所以缺陷的声像都直观地显示出来，这样可入部超声波探伤存在问题论文原稿。摘要铁路货车是铁路货物运输的运载工具，轮轴是铁路车辆上关系运行安全的重要部件。为满足铁路货车运输提速重载的要求......”。

4、“.....同时又能够显示车轴各压装部位状况，型扫描图像的车轴超声波探伤设备，这样无论是组装轮对还是检修轮对，车轴的各部横截面及纵截面上的所以缺陷的声像都直观地显示出来，这样可以弥补单独使用货车车辆轮对轮座镶入部探伤工作中存在的问题进行分析并提出相关的建议，希望通过此文可以与相关的研究者进行交流与学习，进而达到改进车轴探伤工艺提高车轴探伤可靠性的目的......”。

5、“.....同时探伤工也可以完全可靠地判定缺陷的危害程度，以提高车轴探伤的准确性可靠性和探伤精度，有效地发现车轴的疲劳裂纹和缩短检测时间，确保铁路运输安全。探伤设备由于型脉冲反射式超声波探伤仪在探测轮座镶人部时存在探测盲区和缺陷，在目前铁路的安全形势如此严峻的情况下，为更好地对缺陷的安全风险进行评估，确保万无失，建议增加既能够观察型不能被主声束完全扫查......”。

6、“.....结束语铁路安全运输问题始终是铁路工作的重中之重，随着铁路运输向高速重载方向的发展相应对铁路车辆厂段修车轴的探伤技能及车辆超声波探伤技术也提出了更高的要求。然而，目前使用的超声波探伤工艺及探伤设备仍存在定的问题，特别是对轮座镶人部等隐蔽部位的探伤问题还待解决。完善型显示超声波探伤的缺陷，同时探伤工也可以完全可靠地判定缺陷的危害程度，以提高车轴探伤的准确性可靠性和探伤精度......”。

7、“.....确保铁路运输安全铁路货车轮对轮座脉冲反射式超声波探伤仪在探测轮座镶人部时存在探测盲区和缺陷，在目前铁路的安全形势如此严峻的情况下，为更好地对缺陷的安全风险进行评估，确保万无失，建议增加既能够观察型扫描波形的反射波，运输量逐步增长，在役轮对的性能也面临严重考验，铁路货车轮对探伤结果的有效性，将影响到铁路运输是否安全。为了避免和减少由这种因素引发的故障，对轮对探伤的质量要求将越来越高......”。

8、“.....轮对车轮滚动圆直径为时，轴身探测面的旋转线速度为车轮滚动圆直径为时，轴身探测面的旋转线速度为，当车轮滚动圆直径过小时，轴身探测面转动线速度过快，轮座镶入运用会逐渐减弱，就是说检修轮对探伤不存在这样的问题，但新压装的轮对油膜反射波却很强，这就很容易导致探伤工误判成轮座压装拉伤，进而退轮检查，造成轮对造修成本的增加和浪费铁路货车轮对轮座地反映裂纹的危害程度......”。

9、“.....轮对压装油膜对镶入部探测声波的影响为防止轮座拉伤及起压装润滑作用，有关文件规定轮对组装前，轮法当在轴身上探测轮座镶人部发现有可疑回波时，为避免将缝隙波或油膜反射波误判为缺陷波，同时确认裂纹或拉伤的真实深度，建议使用横波斜探头在轴颈上对该部位进行探伤检查。当用横波斜探头在轴孔内径面须洁净，均匀涂抹纯植物油。对于刚压装好的轮对，压装面上都有层油膜......”。