的粘结力。完善排水设施系统在新老路面拼接台阶处的新路面基层中,般应设臵渗水沟,埋臵定直径的软式透水管,形成纵向碎石渗沟。另外,新路面的基层内也必须有排水管与软式透水管相连接,排水管的坡度般为,向外下方倾斜设臵,与软式透水管形成个排水整体。排水系统也可设臵在老路面水稳层内,这样可防止超高段路面层间水汇集在新老路面拼接处。在老路面水稳层设臵排水管时,可选择在水稳层顶部埋臵定规格的不锈钢矩形排水管,在每隔管底部中央内开泄水孔,与横向排水管相连接。新老沥青混凝土面层拼接缝的处理新老路面拼接处基层顶部加筋施工完毕后,要及时摊铺沥青混凝土面层。摊铺过程中,摊铺机需用台,纵向交错进行摊铺。面层外侧要以硬路肩边缘标高减去相应面层厚度作为拼接下面层顶标高,内侧以利用的下面层顶标高作为拼接下面层顶标高。拼接处面层施工前要用乳化沥青粘层油涂抹在接缝面,增加新旧混合料的粘结力。碾压时,第遍碾压距离拼接缝至少,使热沥青层稳定后再碾压拼接位臵,拼接处碾压后必须无啃边松动现象,密实不渗水。结语综上所述,为了缓解当前交通压力,适应当前经济的发展需求,对老路进行改扩建是省时省力的最佳方式。在施工中,施工方要做好施工前准备工作,根据施工条件因地制宜选择合适的改扩建方案,制定各环节施工质量控制措施。在改扩建工程中,若对新老路面统摊铺面层,则可选择利用就地冷再生技术对原路面进行铣刨破碎作为基层结构,并在施工中把控各项技术参数的运用。若原路面病害较少,符合改扩建后公路等级要求,则需注意新老路面的拼接处施工质量是影响改扩建工程质量的重要指标,上文中着重从新老路面拼接处设臵台阶加铺土工格栅完善排水设施系统拼接缝的处理几方面加强质量控制,以期使公路经过改扩建后延长使用寿命,提高公路运营效益。参考文献孙继成浅谈改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术公路交通科技夏毓翔,周艳芝公路改扩建新旧路基路面拼接方案探讨黑龙江交通科技。对于有路面沉降程度较轻的地方,可用沥青混合料直接填充压实。对于车辙问题,若车辙深度小于,长度小于,可采用烘烤耙松路面,再添加新料后压实。若车辙深大于,长度超的,需要铣刨定深度的面层,重新摊铺沥青混合料并压实。对于路面翻浆病害,要将病害路面全部挖除,并检查基层是否稳定,治理好基层后再填充路面沥青混合料。浅析公路改扩建中路面拼接施工技术论文原稿。在老路面存在裂缝病害的,若裂缝宽度在,则需要清扫干净缝隙后用热沥青灌缝封堵。若裂缝达以上,则需开槽,并用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料进行填充。对于裂缝有啃边现象,宽度大于的,则应将缝隙两侧定范围内面层挖除,然后加铺格栅,再摊铺上面层。就地冷再生施工质量控制措施在施工中要特别注意路面破碎拌和速度,般为,破碎深度也应随时由工作人员检查。拌和结束后,为了使作为新路面基层的再生层平整,先用振动压路机稳压遍,随后检查高程,根据扩建后公路的各项要求调坡调拱,达到设计要求。碾压时要遵循先路边再路中先轻后重的原则,控制好错轮宽度防止漏压。浅析公路改扩建中路面拼接施工技术论文原稿。在老路面存在裂缝病害的,若裂缝宽度在,则需要清扫干净缝隙后用热沥青灌缝封堵。若裂缝达以上,则需开槽,并用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料进行填充。对于裂缝有啃边现象,宽度大于的,则应将缝隙两侧定范围内面层挖除,然后加铺格栅,再摊铺上面层。对于有路面沉降程度较轻的地方,可用沥青混合料直接填充压实。对于车辙问题,若车辙深度小于,长度小于,可采用烘烤耙松路面,再添加新料后压实。若车辙深大于,长度超的,需要铣刨定深度的面层,重新摊铺沥青混合料并压实。对于路面翻浆病害,要将病害路面全部挖除,并检查基层是否稳定,治理好基层后再填充路面沥青混合料。浅析公路改扩建中路面拼接施工技术论文原稿。铺设土工格栅注意事项铺设前清除基层杂物,用小型沥青撒布机喷洒粘层乳化沥青,按照要求作业。喷洒时沿着接缝方向,喷洒宽度为。待乳化沥青破乳后,沿着新老路面拼接缝横向铺设,两幅纵向土工格栅搭接长度要大于,横向搭接长度要大于,两幅土工格栅搭接处,要在前幅材料上喷洒定宽度的乳化沥青后方可进行下幅土工格栅的铺设。铺设完成后可再次喷洒粘层乳化沥青,破乳后用轻型胶轮压路机适当碾压,保证土工格栅与面层基层有良好的粘结力。完善排水设施系统在新老路面拼接台阶处的新路面基层中,般应设臵渗水沟,埋臵定直径的软式透水管,形成纵向碎石渗沟。另外,新路面的基层内也必须有排水管与软式透水管相连接,排水管的坡度般为,向外下方倾斜设臵,与软式透水管形成个排水整体。排水系统也可设臵在老路面水稳层内,这样可防止超高段路面层间水汇集在新老路面拼接处。在老路面水稳层设臵排水管时,可选择在水稳层顶部埋臵定规格的不锈钢矩形排水管,在每隔管底部中央内开泄水孔,与横向排水管相连接。新老沥青混凝土面层拼接缝的处理新老路面拼接处基层顶部加筋施工完毕后,要及时摊铺沥青混凝土面层。摊铺过程中,摊铺机需用台,纵向交错进行摊铺。面层外侧要以硬路肩边缘标高减去相应面层厚度作为拼接下面层顶标高,内侧以利用的下面层顶标高作为拼接下面层顶标高。拼接处面层施工前要用乳化沥青粘层油涂抹在接缝面,增加新旧混合料的粘结力。碾压时,第遍碾压距离拼接缝至少,使热沥青层稳定后再碾压拼接位臵,拼接处碾压后必须无啃边松动现象,密实不渗水。结语综上所述,为了缓解当前交通压力,适应当前经济的发展需求,对老路进行改扩建是省时省力的最佳方式。在施工中,施工方要做好施工前准备工作,根据施工条件因地制宜选择合适的改扩建方案,制定各环节施工质量控制措施。在改扩建工程中,若对新老路面统摊铺面层,则可选择利用就地冷再生技术对原路面进行铣刨破碎作为基层结构,并在施工中把控各项技术参数的运用。若原路面病害较少,符合改扩建后公路等级要求,则需注意新老路面的拼接处施工质量是影响改扩建工程质量的重要指标,上文中着重从新老路面拼接处设臵台阶加铺土工格栅完善排水设施系统拼接缝的处理几方面加强质量控制,以期使公路经过改扩建后延长使用寿命,提高公路运营效益。参考文献孙继成浅谈改扩建高速公路新旧路面拼接施工技术公路交通科技夏毓翔,周艳芝公路改扩建新旧路基路面拼接方案探讨黑龙江交通科技。在新老路面拼接处基层顶面加铺土工格栅在新旧路面基层施工过程中,因台阶与新建路面厚度致,因此,对路面基层结合部压实时要由外侧向内侧进行排压,轮叠压,这样能避免结合部位出现缺料少料情况,使用光轮胶轮压路机对结合部位碾压平整后,方可进行下步施工。经实践观察,新老路面拼接缝在雨雪及荷载作用下,容易因反复张开缩小产生张应力,反射到面层发生开裂,为了避免发生反射裂缝,可在拼接缝处路面基层铺设土工格栅,土工格栅的网格可与土体形成粘结锁嵌作用,限制土粒的侧向位移,使拼接处基层形成个整体的受力平台,有效减少该层材料底部的水平拉应变或顶部的竖向压应变。关键词公路改扩建路面拼接施工技术随着我国公路桥梁交通运输里程及负载的加大,有很多公路因设计年限设计水平公路等級已不能满足当前运输经济的需求。对原有公路进行实地勘查,若道路各项指标均达到交通部门对道路质量的要求,则可在原道路基础上进行改扩建。改扩建工程中,减少拼接处路面病害的发生,是改扩建工程的关键技术,施工方应了解掌握新旧路面容易出现的病害及病因有哪些,在施工阶段就加强科学技术的运用提高施工质量,在源头遏制病害的发生。本文从以下几个方面控制新旧路面拼接质量。在新老路面拼接处基层顶面加铺土工格栅在新旧路面基层施工过程中,因台阶与新建路面厚度致,因此,对路面基层结合部压实时要由外侧向内侧进行排压,轮叠压,这样能避免结合部位出现缺料少料情况,使用光轮胶轮压路机对结合部位碾压平整后,方可进行下步施工。经实践观察,新老路面拼接缝在雨雪及荷载作用下,容易因反复张开缩小产生张应力,反射到面层发生开裂,为了避免发生反射裂缝,可在拼接缝处路面基层铺设土工格栅,土工格栅的网格可与土体形成粘结锁嵌作用,限制土粒的侧向位移,使拼接处基层形成个整体的受力平台,有效减少该层材料底部的水平拉应变或顶部的竖向压应变。
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