式强化，延缓网约车行业的变革与创新的进程，同时政府监管也不能味放任，任其行业约束自我发展，从目前的形势来看，网约车仍然要符合我国对公共交通的管制。网约式出租车平台的性质应该由市场决定，让网约车公司和乘客自主选择，从而让网约车服务市场起到决定性作用，政府在整个过程中应该起到促进市场竞争和增强法律规制的作用。在目前和今后的网约车行业监管中，要加大对网约车运营平台的惩罚力度，增强防范意识。加强网约车平台管理乘客和网约车驾驶员之间必需经过网约平台建立联系，乘客和驾驶员只能通过平台发布的彼此的信息选择下单和接单。怎样能使两者之间快速产生信息互换做出选择呢笔者认为网约车平台有责任建立起服务评价系统明确乘客投诉渠道设立乘客黑名单。，配套法规滞后目前，与网约车法律监管相关的法律仅有网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，虽然暂行办法对网约车平台驾驶员车辆以及信息安全等问题都提出了相关的要求，但在法律实施中，没有及时出台相关配套的详细实施办法，当出现具体的网约车监管问题时，无法可依，这还需要在实践中进步跟踪检验并完善相关立法。关于网约车的法律定位，根据交通运输部的意见可知网约车虽然是随着互联网的发展而出现的具有创新意义的新事物，但其本质上依然是提供位移服务的出租汽车，因此，应依法将网约车纳入出租汽车管理范围。网约车发展中存在的问题市场形势变化较快，法律监管明显滞后从网约车的市场发展情况来看，其最初的市场准入主体是出租车司机，但随着互联网的迅速发展，市场内部的激烈竞争，网约车平台引入了大量私家车，针对此种变化，网约车的法律监管显然是稍显滞后的。在市场管理方面，网约车与传统的出租车相比，要显得更加散漫。究其原因，主要是因为市场上的网约车主要来源于出租车或私家车，网约车司机多为收入不高的群体。同时，现有网约车市场准入门槛较低，网约车的服务质量难以保障。鉴于这系列的问题，当面对突发不测事件时，网约车便缺乏可行的预警机制和合理的补救方法，由此，不难发现，网约车法律监管规制的不完善使得市场上网约车的准入与退出机制尚存在很大的漏洞，这也是亟需解决的大问题。现行暂行办法的监管不足的受访者认为我国现行的网约车暂行办法在监管方面存在消费者权益难以保护的问题，在网约车诸多法律隐患中，保险问题是最大问题之，不仅是黄石，在各地都有网约车保险理赔难的问题。当出现网约车交通事故时，如何保障消费者即乘客的权益便成为大难题。通过对已有案例进行分析，可以发现，法院在实际处理这类案件中通常会认为网约车司机是接受网约车平台的指派，履行平台与乘客的客运合同。根据侵权责任法的相关规定，首先，司机在网约车服务的法律关系中系提供劳务的方，如果造成他人财产损害，应当由接受劳务的方，即网约车平台承担相应的赔偿责任。然后，机动车交通事故责任强制保险不会随着车辆的使用性质而改变，车辆使用性质的改变并不是交强险免责的法定事由，因此交强险的承保公司，仍然需要对乘客造成的人身财产损失承担赔偿责任。而第者商业责任险的承保公司，如果有合法的免责理由，就难以充分保障消费者的人身和财产权益。网约车发展中存在的问题市场形势变化较快，法律监管明显滞后从网约车的市场发展情况来看，其最初的市场准入主体是出租车司机，但随着互联网的迅速发展，市场内部的激烈竞争，网约车平台引入了大量私家车，针对此种变化，网约车的法律监管显然是稍显滞后的。在市场管理方面，网约车与传统的出租车相比，要显得更加散漫。究其原因，主要是因为市场上的网约车主要来源于出租车或私家车，网约车司机多为收入不高的群体。同时，现有网约车市场准入门槛较低，网约车的服务质量难以保障。鉴于这系列的问题，当面对突发不测事件时，网约车便缺乏可行的预警机制和合理的补救方法，由此，不难发现，网约车法律监管规制的不完善使得市场上网约车的准入与退出机制尚存在很大的漏洞，这也是亟需解决的大问题。法治化视阈下网约车规制的挑战与应对论文原稿。，配套法规滞后目前，与网约车法律监管相关的法律仅有网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，虽然暂行办法对网约车平台驾驶员车辆以及信息安全等问题都提出了相关的要求，但在法律实施中，没有及时出台相关配套的详细实施办法，当出现具体的网约车监管问题时，无法可依，这还需要在实践中进步跟踪检验并完善相关立法。关于网约车的法律定位，根据交通运输部的意见可知网约车虽然是随着互联网的发展而出现的具有创新意义的新事物，但其本质上依然是提供位移服务的出租汽车，因此，应依法将网约车纳入出租汽车管理范围。法治化视阈下网约车规制的挑战与应对论文原稿。完善网约车法律监管的基本构想从网约车征求意见稿到网约车新规的公布与实施，我们可以明显地看到政府对网约车的态度改变，但就目前的工作而言，仍然存在些问题，根据调查发现与相关材料梳理研究，对当前网约车法律监管工作提出以下具体可操作的建议强化政府监管确定网约车行业的法律地位。对网约车的法律监管，如果以传统出租车行业的管理模式进行，会出现出租车行业特许经营等不合理的市场现象，如此来，便会导致网约车监管模式强化，延缓网约车行业的变革与创新的进程，同时政府监管也不能味放任，任其行业约束自我发展，从目前的形势来看，网约车仍然要符合我国对公共交通的管制。网约式出租车平台的性质应该由市场决定，让网约车公司和乘客自主选择，从而让网约车服务市场起到决定性作用，政府在整个过程中应该起到促进市场竞争和增强法律规制的作用。在目前和今后的网约车行业监管中，要加大对网约车运营平台的惩罚力度，增强防范意识。加强网约车平台管理乘客和网约车驾驶员之间必需经过网约平台建立联系，乘客和驾驶员只能通过平台发布的彼此的信息选择下单和接单。怎样能使两者之间快速产生信息互换做出选择呢笔者认为网约车平台有责任建立起服务评价系统明确乘客投诉渠道设立乘客黑名单。目前，些网约车平台虽然有人车不符投诉等功能，但是从实际效果来看，并未科学落实投诉。的受访者认为我国现行的网约车暂行办法在监管方面存在侵权责任分配不明确的问题。在网约车的侵权责任中，侵权责任分配存在以下问题当网约车发生交通事故致使乘客人身安全受到侵害时，是否应该由网约车司机承担全部责任，倘若司机购买了交强险和商业者险，但保险公司拒绝赔偿，那么侵权责任该由谁来承担如果保险公司理赔，此后，对于损失不足以赔偿的部分责任应该如何分配，网约车平台是否需要承担相应的补充责任再者，乘客的个人信息在网约车平台遭到泄露后，平台是否需要承担未尽到合理审查义务的过错补充责任，这些侵权责任分配的问题在目前的暂行办法中都没有明确的规定。法治化视阈下网约车规制的挑战与应对论文原稿。摘要文章以网约车的法律监管为出发点，通过调研发现网约车法律监管存在法律监管明显落后网约车行业灵活性高网约车平台监管难度大等问题，政府网约车平台立法部门行政监管部门有很大的改善空间。关键词网约车法律监管法治化网约车法律监管的现状分析网约车即网络预约出租汽车，即用滴滴优步等打车软件预约的出租车。在滴滴等网约车平台在大力推行优惠措施增加其使用量的同时，网约车司机资质较低，乘客利益难以保障等问题频繁出现，为进步了解网约车的使用现状及法律监管要求，我们特在黄石及其周边进行调研，针对网约车法律监管存在的问题提出相关建议。目前，些网约车平台虽然有人车不符投诉等功能，但是从实际效果来看，并未科学落实投诉。的受访者认为我国现行的网约车暂行办法在监管方面存在侵权责任分配不明确的问题。在网约车的侵权责任中，侵权责任分配存在以下问题当网约车发生交通事故致使乘客人身安全受到侵害时，是否应该由网约车司机承担全部责任，倘若司机购买了交强险和商业者险，但保险公司拒绝赔偿，那么侵权责任该由谁来承担如果保险公司理赔，此后，对于损失不足以赔偿的部分责任应该如何分配，网约车平台是否需要承担相应的补充责任再者，乘客的个人信息在网约车平台遭到泄露后，平台是否需要承担未尽到合理审查义务的过错补充责任，这些侵权责任分配的问题在目前的暂行办法中都没有明确的规定。