1、“.....流转税税负下降了，流转税税负上升最大的是亚通股份，流转税税负上升了。从表的营业税改征增值税前后样本企业流转税税负率配对检验结果可以看出，营改增后家样本上市公司年和年的流转税税负率差异性值为，营改增对交通运输业税负影响的实证分析论文原稿支付的各项税费减去收到的税费返还和所得税费用，再与营业总收入的比值得出流转税税负率中的增值税税额，由于上市公司实际缴纳的增值税税额不在年报中单独列示......”。

2、“.....将交通运输业进步细分为公路运输业管道运输业航空运输业水上运输业铁路运输业大行业，本文将从交通运输业上市公司出发，从中随机选取包含铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输大在显著性差异，但是总体来看有定减免税负效果。样本年年年和年流转税税负率描述性统计分析和配对检验年年流转税税负率配对检验未出现减税效果。从表的家样本上市公司的年与年流转税税负率描述性统计结果可以看出，样本企业从表的家样本上市公司的年与年流转税税负率描述性统计结果可以看出......”。

3、“.....与年流转税税负率的平均值相比，有了的下降幅度，说明营改增对交通运输业的税负有定减免效果，但是与预期相比仍未年底营改增已经累计减税多亿元，试点企业几乎都享受到了营改增的福利。从表的营业税改征增值税年多后样本企业流转税税负率配对检验结果可以看出，营改增后家样本上市公司年和年的流转税税负率差异性值为，小于检验的推开，并且取得了不错的反响。开展营改增的目的是降低企业税负，逐步消除重复征税。但是就目前的实施情况来看，部分交通运输企业的税负出现了不降反升的现象。因此......”。

4、“.....对年流转税税负率进行配对结果可以看出，营改增后家样本上市公司年和年的流转税税负率差异性值为，小于检验的临界值，而显著检验值，大于显著性水平，表明样本企业年和年的流转税税负率不存在显著性差异，主要原因是年与年都是实行征收增值税的，与年流转税税负率的平均值相比，有了的下降幅度，说明营改增对交通运输业的税负有定减免效果，但是与预期相比仍未达标。从表交通运输业年年流转税税负率检验结果可以看出......”。

5、“.....而显著检验值，大于显著性水平，表明样本企业年和年的流转税税负率不存在显著性差异，主要原因是年与年都是实行征收增值税的年度，所以年与年相比效果就不会非常明显。年年流转税税负率配对检验有定减税效果。点纳税人因出台的营改增政策而带来税负不同程度下降，合计减税亿元。另据统计，到年月底，全国营改增试点纳税人共计万户，般纳税人共计万户，占比为小规模纳税人共计万户，占比为，越来越多的企业加入到营改增的行列......”。

6、“.....样本企业的年流转税税负率的平均值为，与年流转税税负率的平均值相比，有了的下降幅度，其中流转税税负下降幅度最大的上市公司是亚通股份，流转税税负下验，结果显示营改增前后交通运输业上市公司的实际税负不存在显著差异。关键词营改增交通运输业流转税税负中图分类号文献标识码文章编号问题的提出截至年年底的统计数据显示，全国营改增试点纳税人共计万户，有超过的试年度，所以年与年相比效果就不会非常明显。年年流转税税负率配对检验有定减税效果。营改增对交通运输业税负影响的实证分析论文原稿......”。

7、“.....到目前为止，该项政策已经在全异性值为，接近于检验的临界值，而显著检验值，略大于显著性水平，表明样本企业虽然年和年的流转税税负率不存在显著性差异，但是总体来看有定减免税负效果。从表的营业税改征增值税年多后样本企业流转税税负率配对检了，流转税税负上升最大的是宁波海运，流转税税负上升了。营改增对交通运输业税负影响的实证分析论文原稿。从表的家样本上市公司的年与年流转税税负率描述性统计结果可以看出......”。

8、“.....营改增对交通运输业税负影响的实证分析论文原稿。样本年年年和年流转税税负率描述性统计分析和配对检验年年流转税税负率配对检验未出现减税效果输公路运输水路运输航空运输管道运输大行业的家交通运输业上市公司，然后以家公司的年年年年度财务报表中相关数据为基础，利用软件测算出该家交通运输业上市公司在营改增前后流转税税负率的变化大小。对于衡量企业于检验的临界值，而显著检验值，大于显著性水平......”。

9、“.....主要原因是营改增不可能步到位，从来都是万事开头难，可能是税率提高要素跨区不合理流动等不利因素导致在交通运输业附加及所得税费用近似得出。从表的家样本上市公司的年与年流转税税负率描述性统计结果可以看出，样本企业的年流转税税负率的平均值为，与年流转税税负率的平均值相比，有了的下降幅度，其中流转税税负下降幅度最大的上市公业的家交通运输业上市公司，然后以家公司的年年年年度财务报表中相关数据为基础......”。