不足时，会由于过分饱水而大大失去稳定性，并且在不利水文气候条件下易发生冻胀。最合适的是砂性土，容易压实，有足够的稳定性，遇水不致过分泡软。因此高填方施工前，承包人必须对填料做下列试验项目液限塑限塑性指数液性指数细粒土随着土中含生辙槽裂缝沉陷等病害，使路面产生剪切破坏。控制层间压实度成为控制施工质量的重中之重，应从以下几个方面着手。我国南方雨量充沛，雨季又长，因此，各种乔灌植被生长茂盛。为保证路基的填筑质量，在填筑前，清表和挖除工作要彻底进行必须对植被根系进行彻底挖除。挖除后的根穴要进行分层夯实，达到规定的压实度。高填方路基的主要病害有整浅谈高填土路基的质量监控论文原稿下限含水量。含水量低于缩限。水分蒸发时土体积不再缩小。浅谈高填土路基的质量监控论文原稿。高填方路基的施工阶段随着大吨位重型车的发展，轻型击实试验已不能适应现代交通的需要。按轻型击实试验控制的路基压实，在重型交通作用下，将继续被压实，导致路面变形，甚至破坏。对于高填土路基，采用重型击实试验，以土最大密实度作为标准很关键，塑性指数较大的粘土不稳定，般不宜用作填料，非用不可时，必须在接近最佳含水量的情况下碾压，且要设臵好排水设施。但含水量超过最佳含水量的两个百分点以上时，必须进行晾晒掺入石灰或固化材料等技术措施处理。粉质土和细亚砂土这些低粘土比较容易压实，但压实不足时，会由于过分饱水而大大失去稳定性，并且在不利水文气候条件下易定最大干容重及最佳含水量，灌砂法所用的标准砂也必须经常标定，以保证压实度检测的准确可靠性，在灌砂法的操作工艺上，取土样的底面位臵必须为每压实层底部，以保证检测数据的真实有效。颗粒分析利用现场取得含粗颗粒之土样，於试验室内进行颗粒分析试验，以求得该土样的完整粒径分布状况。以便于用级配最佳的填筑材料。密度相对密度加强测试检验及压实控制高填土路段要求填料最小强度最大粒径压实度。为保证压实效果，必须加强测试检验，要求施工单位层层自检压实度，监理层层抽检，检测方法采用灌砂法，检测频率为施工单位按每检测处，监理抽检频率为以上。抽检点应选在路基压实薄弱处，以确保路基压实质量，对压实度数据要进行数理统计分析，验证压实度代表值必工中边缘部位要求宽填，以保证全宽路基的压实。因此段填方正处于山坡填筑，要求碾压时定要由外侧向内侧开始碾压，如果由内侧向外侧碾压，将会对填料向外侧挤推，造成边缘下沉。路基在压实过程中，并不是碾压遍数越多，压实效果越好，只有按试验路段中确定的碾压遍数进行碾压，才能保证每层的整个深度内的压实度处处均匀，达到设计规定的水，根据纵断面高程的变化，每隔设臵处临时排水水簸箕，这样既防止了雨水冲刷边坡造成冲沟，又能将路基顶面积水排出，避免路基顶面积水引发的各种病害，为路基雨后及时施工创造了条件。关于高填方路基施工的建议为了更好地保证高填方路基的压实效果及整体性，减少病害的发生，建议高填方路基施工中每层施加重夯遍，每层测次弯沉，以增加压实度处处均匀，达到设计规定的压实度。如碾压遍数过多，土的密实程度并不会有显著的提高，相反，会造成土体破坏，效果适得其反，且不经济。碾压过程中定要控制好压路机的碾压速度，由试验路段确定。相邻两次的轮迹重叠应达到，保证压实均匀，不出现漏压现象。施工机械要求自重以上的振动压路机推土机平地机等，以保证碾压质量。在，影响路基的强度和稳定性。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度，不应超过机械摊铺不超过，填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度，不应小于，压实土层的密实度随深度递减，表面的密实度最高。施工中松铺厚度的控制采用插杆挂线，随机挖孔及水准量测综合控制。填料的摊铺采用平地机整平并辅以人工找平。路堤边缘往往压实不到浅谈高填土路基的质量监控论文原稿实度。如碾压遍数过多，土的密实程度并不会有显著的提高，相反，会造成土体破坏，效果适得其反，且不经济。碾压过程中定要控制好压路机的碾压速度，由试验路段确定。相邻两次的轮迹重叠应达到，保证压实均匀，不出现漏压现象。施工机械要求自重以上的振动压路机推土机平地机等，以保证碾压质量。浅谈高填土路基的质量监控论文原稿机械压实时，分层的最大松铺厚度，不应超过机械摊铺不超过，填筑至路床顶面最后层的最小压实厚度，不应小于，压实土层的密实度随深度递减，表面的密实度最高。施工中松铺厚度的控制采用插杆挂线，随机挖孔及水准量测综合控制。填料的摊铺采用平地机整平并辅以人工找平。路堤边缘往往压实不到位，土体松散，造成雨后滑坍，故准值应用数理统计的方法，比单纯算术加权平均值法要求更为严格，只有每压实层，检验评定合格后，才允许填筑下层，否则，需继续碾压处理，直至合格。当填料土质发生变化时，及同填料填筑后，必须重新做重型击实试验，确定最大干容重及最佳含水量，灌砂法所用的标准砂也必须经常标定，以保证压实度检测的准确可靠性，在灌砂法的操作工艺压实量和检测工作，确保压实质量分层填筑分层碾压路堤填筑应采用水平分层填筑法施工。同层次不同用土时，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度较均匀，防止产生明显变形，同时，对不同类土质应分别做击实试验，以确定最佳含水量和最大干密度，不能几种土质混用个标准，以免造成压实度不够或超百现象，影响路基的强度和稳定性。采沟修建过程中，现场施工人员应注意检查盲沟基槽深度底部高程断面尺寸平面位臵检查盲沟基础底部不透水层强度纵坡检查盲沟侧墙垂直度钭坡度纵向顺直度检查填筑的透水材料级配含泥量密实度不同透水材料的填筑层次和土工合成材料。在以上项目的检查中，如发现不符合设计标准的，要及时纠正。随着路基填筑高度的增加，更应及时排除路基顶表位，土体松散，造成雨后滑坍，故施工中边缘部位要求宽填，以保证全宽路基的压实。因此段填方正处于山坡填筑，要求碾压时定要由外侧向内侧开始碾压，如果由内侧向外侧碾压，将会对填料向外侧挤推，造成边缘下沉。路基在压实过程中，并不是碾压遍数越多，压实效果越好，只有按试验路段中确定的碾压遍数进行碾压，才能保证每层的整个深度内，取土样的底面位臵必须为每压实层底部，以保证检测数据的真实有效。分层填筑分层碾压路堤填筑应采用水平分层填筑法施工。同层次不同用土时，搭接处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度较均匀，防止产生明显变形，同时，对不同类土质应分别做击实试验，以确定最佳含水量和最大干密度，不能几种土质混用个标准，以免造成压实度不够或超百现浅谈高填土路基的质量监控论文原稿工单位层层自检压实度，监理层层抽检，检测方法采用灌砂法，检测频率为施工单位按每检测处，监理抽检频率为以上。抽检点应选在路基压实薄弱处，以确保路基压实质量，对压实度数据要进行数理统计分析，验证压实度代表值必须满足的条件分布表中随自由度和保证率或臵信度而变的系数检验值的均方差检测点数压实度量的不同，分别处于各种不同的状态。界限含水量尤其是液限较好地反映出土的些物理力学特性，如压缩性胀缩性等，液限是土可塑状态的上限含水量，塑限是土可塑状态的下限含水量。含水量低于缩限。水分蒸发时土体积不再缩小。浅谈高填土路基的质量监控论文原稿。颗粒分析利用现场取得含粗颗粒之土样，於试验室内进行颗粒分析试验，以求体或局部沉降纵横向开裂滑坍等，其产生的原因主要是工程地质和施工质量。这里主要谈如何控制高填方的施工质量，以减少病害的发生。高填土路基的施工准备阶段填料的选择很关键，塑性指数较大的粘土不稳定，般不宜用作填料，非用不可时，必须在接近最佳含水量的情况下碾压，且要设臵好排水设施。但含水量超过最佳含水量的两个百分点以上时，必实度，使路基强度与稳定性大幅度提高。实践证明，如压实度大于時，填高每增加米，工后沉降约为厘米，而车辆荷载作用影响仅为深度，路基沉降主要是自重作用，因此，路基的层间压实显然成为控制的重点。路基压实度是保证路基强度及路面使用质量的关键，直接关系到路面的使用性能及寿命。如果路基压实度不足，在运营过程中，路面就可能发生冻胀。最合适的是砂性土，容易压实，有足够的稳定性，遇水不致过分泡软。因此高填方施工前，承包人必须对填料做下列试验项目液限塑限塑性指数液性指数细粒土随着土中含水量的不同，分别处于各种不同的状态。界限含水量尤其是液限较好地反映出土的些物理力学特性，如压缩性胀缩性等，液限是土可塑状态的上限含水量，塑限是土可塑状态型击实试验的目的是用标准的击实方法，测定土的密度与含水率的关系，从而确定土的最大密度与最优含水率。承载比是评定路基土材料的强度。高填方路基的主要病害有整体或局部沉降纵横向开裂滑坍等，其产生的原因主要是工程地质和施工质量。这里主要谈如何控制高填方的施工质量，以减少病害的发生。高填土路基的施工准备阶段填料的选必须满足的条件分布表中随自由度和保证率或臵信度而变的系数检验值的均方差检测点数压实度标准值应用数理统计的方法，比单纯算术加权平均值法要求更为严格，只有每压实层，检验评定合格后，才允许填筑下层，否则，需继续碾压处理，直至合格。当填料土质发生变化时，及同填料填筑后，必须重新做重型击实试验，