1、“.....找出引发违规行为的主要原因，从企业管理以及安全教育培训等多个角度提供降低违规行为发生概率的措施，消除安全隐患。建立安全监管闭环管理首先，加强源头治理综合治理精准治理，强化道路运输全链条为基础的隐患排查治理规范督促企业加大安全投入，充分运用安全生产专项资金，推动安全技术设备设施升级改造，提高安全生产保障能力，提升本质安全水平。再次，开展安全生产标准化规范建设，建立企业内安全生产管理机制，实现安全生产现场管理操作行为设备设施和作业环境规范化标准化。最后，完善道路运输行业内部的信用体系，使得道路运输安全可以与企业自身开展的各类经营活动紧密关联对不同管理对象实行分类管理，对于突出问题进行重点管理，在制定更加严格监督管理计划的基础上，促进企业整体安全水平与管理质量的稳步提高，进步实现预防为主的安全监管目标......”。

2、“.....然而，目前所采用的各类安全管理方式仍旧较为传统，主要采用到企业内部检查资料以及台账等方式，并没有科学合理地引入些专业化现代化的技术措施，这就导致道路运输行业进行的动态监管很难顺利实施，无法在第时间明确安全生产措施的具体落实情况。安全检查工作缺乏规范性目前，在些行业规范当中，管理部门每年对于危货客运以及客运站场所进行的检查做了详细规定，包括检查计划专项检查不两直双随机公开及明察暗访等。然而，在实际检查工作过程中，存在检查不够全面各部门重复检查检查走过场的现象，主要体现在检查内容不规范，不统企业每天接待多家检查单位，存在应付心理企业负责人只对检查表进行签加强道路运输行业安全监管探思论文原稿天津市机构改革先后成立市道路运输局市交通运输综合行政执法总队市道路运输事业发展服务中心个部门......”。

3、“.....由执法总队以市交通运输委名义对外执行市道路运输事业发展服务中心承担道路运输管理相关事务性工作。在道路运输行业的安全监管工作中，道路运输管理机构面临的窘境是职责重人员少难以全面承担监管工作。执法总队主要执行涉及市场监管的行政处罚。道路运输事业发展服务中心在履行行政职能后，承担道路运输行业管理技术支持和服务保障，与公安部门的部门职能界限不清，联合机制不畅。其中有很多案例。另外，从业人员培训不到位也带来操作不规范发生事故处臵不及时等安全隐患。行人和乘客的遵章意识和交通行为也会对道路交通安全产生明显影响。些交通事故就是由于行人不遵守交通规则引起的。乘客因素则主要表现为安全主动意识和自救意识差，如乘车不主动系安全带遇有突发情况逃生自救能力薄弱等......”。

4、“.....是减少交通事故的必要前提。车辆行驶安全性包括主动安全和被动安全。车辆安全技术符合标准是保证车辆运行安全的先决条件。随着国内车辆制造业水平的不断提升，车辆安全技术水平已经逐步缩小了与国际标准的差距。每年对车辆进行的安全性能和综合性能检测已达到检合，是对车辆安全技术性能的个基本员培训不到位也带来操作不规范发生事故处臵不及时等安全隐患。行人和乘客的遵章意识和交通行为也会对道路交通安全产生明显影响。些交通事故就是由于行人不遵守交通规则引起的。乘客因素则主要表现为安全主动意识和自救意识差，如乘车不主动系安全带遇有突发情况逃生自救能力薄弱等。货物的因素货物对道路运输的影响也非常关键。危险货物在道路运输过程中，驾驶员在出车前要详细了解货物的产品技术说明书上对危险货物的描述，检查危险货物标签是否齐全，与车辆资质是否相符。另外，超速超载运输车辆私自改装等，都给交通安全带来隐患......”。

5、“.....强化驾驶员培训教育，普及行人交通法律法规，提升乘客的自救应急能力，提高车辆安全技术水平，提升路摘要为加强道路运输行业安全监管力度，降低道路运输安全生产事故的发生概率，以天津市道路运输安全现状为例，对影响道路运输行业安全的主要因素加以明确，对当前道路运输行业安全监管中存在的问题展开深入分析，在此基础上提出新形势下强化道路运输行业安全监管力度的具体措施。车辆的因素车辆具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。车辆行驶安全性包括主动安全和被动安全。车辆安全技术符合标准是保证车辆运行安全的先决条件。随着国内车辆制造业水平的不断提升，车辆安全技术水平已经逐步缩小了与国际标准的差距。每年对车辆进行的安全性能和综合性能检测已达到检合，是对车辆安全技术性能的个基本保障。但是，目前仍有很多驾驶事中事后监管。其次，做好统筹安排，制定检查计划，统检查内容和规范标准......”。

6、“.....做好两客危重点领域监管，做好双随机公开监管，同时，还要积极做好明察暗访工作，针对检查过程中发现的问题，应当在进行详细记录后明确整改要求，管理部门及专家现场指导企业整改落实，执法部门以案说法，对于后续的整改情况要必须进行严格复查，形成闭环管理。最后，积极联合应急以及公安部门建立信息共享机制，对于存在重大安全隐患的企业，采取强有力措施，停业整顿，整改仍不到位按照相关规定严厉处理。结语当前我国的道路运输行业安全监管工作仍旧存在着较多的问题，为了促进道路运输行业安全管理水平的全面提升，就必须树牢安全发展理念，力，提升本质安全水平。再次，开展安全生产标准化规范建设，建立企业内安全生产管理机制，实现安全生产现场管理操作行为设备设施和作业环境规范化标准化。最后，完善道路运输行业内部的信用体系，使得道路运输安全可以与企业自身开展的各类经营活动紧密关联对不同管理对象实行分类管理......”。

7、“.....在制定更加严格监督管理计划的基础上，促进企业整体安全水平与管理质量的稳步提高，进步实现预防为主的安全监管目标。明确道路运输行业监管权责年我国公布国务院关于修改和废止部分行政法规的决定中华人民共和国国务院令第号，对中华人民共和国道路运输条例进行了修改，进步明确了监管职责主体为交通运输主管部门，取消了道路式，并没有科学合理地引入些专业化现代化的技术措施，这就导致道路运输行业进行的动态监管很难顺利实施，无法在第时间明确安全生产措施的具体落实情况。安全检查工作缺乏规范性目前，在些行业规范当中，管理部门每年对于危货客运以及客运站场所进行的检查做了详细规定，包括检查计划专项检查不两直双随机公开及明察暗访等。然而，在实际检查工作过程中，存在检查不够全面各部门重复检查检查走过场的现象，主要体现在检查内容不规范，不统企业每天接待多家检查单位......”。

8、“.....各执词，让企业无所适从等。有的管理部门要求企业期限整改的内容只进行了口头纠正，并路运输市场监管职责划归到市道路运输局原来道路运输管理机构承担的行政处罚以及与行政处罚有关的行政强制行政检查职责，由执法总队以市交通运输委名义对外执行市道路运输事业发展服务中心承担道路运输管理相关事务性工作。在道路运输行业的安全监管工作中，道路运输管理机构面临的窘境是职责重人员少难以全面承担监管工作。执法总队主要执行涉及市场监管的行政处罚。道路运输事业发展服务中心在履行行政职能后，承担道路运输行业管理技术支持和服务保障，与公安部门的部门职能界限不清，联合机制不畅。其中公安部门所管理的主要为道路交通的安全等，而交通部门管理的则是道路的运输安全......”。

9、“.....完善和落实从根本上消除事故隐患的责任链条制度成果管理办法重点工程和工作机制，深化源头治理系统治理和综合治理，切实在转变理念狠抓治本上下功夫，压实企业落实安全生产主体责任，强化部门安全监管职责，着力提高道路运输安全生产整体水平。参考文献王养性青海省道路运输安全监管的实践与思考青海交通科技，曹彬关于道路运输行业安全监管体系问题分析及对策科技风，韩岩岩辽宁省危险货物道路运输安全监管系统建设研究北方交通，谢翠娥规范化视角下的道路运输行业安全监管百科论坛，田明，毛鸣寒，王至恒道路运输行业安全监管体系问题分析及对策交通企业管理，作者唐娜单位天津市交通运输综合行政执法总全生产全过程信息化管理，使企业从被动管理变为主动管理。其次，要强化对于道路运输中车辆的动态监管力度，应当采用互联网联控系统或是卫星定位技术等较为先进的科技手段，引导企业强化对于营运车辆的监控力度......”。