大影响数据的正确输出，经过如上所述，这样的柴油机转速设计电路中，对脉冲信号个数的计算只跟柴油机本身的转速有关系，不受其他因素的干扰，所以电路的抗干扰能力大大提高，测量精度也非常符合内燃机车负载试验系统硬件电路优化设计论文原稿故在设计中采用第种方法。参考文献木京京机车水阻试验中柴油机转速信号的提取内燃机车仲跻升东风系列内燃机车中国铁道科学。内燃机车负载试验系统硬件电路优化设计论文原稿。在设计当中，考虑到信号数入到倍频电路的信号在信号后处理电路中需要完成将信号放大和将驱动提高的任务，完成全部上述工序后信号进入到由进行计数，最后将计数量通过串行通信电路输送到工控机。综上所述，脉冲电压测量法信号的计数计算出相应的转速。测量原理图如图所示在此转速测量系统中，首先需要直接将通过交流母排的电信号采集过来，此电信号就是主发电机的电信号，接着上述电信号作为输入信号进入到信号预处理模块中，在采用计数的柴油机转速测量方法工作原理柴油机带动主发电机发出的都是相交流电，柴油机的曲轴通过弹性联轴器与同步发电机相连。在型内燃机车中所用的主发电机型号是，有对磁极，也就是说当柴油电路优化设计论文原稿。图柴油机转速测量电路根据图可知，该电路整体构成简单，重要组成部分是隔直电容跟耦合变压根据图可知，该电路整体构成简单，重要组成部分是隔直电容跟耦合变压器。其中，是从水阻箱的正负两端即正负极板处而来，隔直电容的作用就是将中的直流电压送到电压比较器，电压比较器的输出信号是同频率的方波信号，该方波信号经过光耦隔离后输入到史密特触发器，史密特触发器再将信号整形后作为输入信号输入到倍频电路，输入到倍频电路的信号在信号后处理电路中需要定子绕组中的相会产生个正弦波，即按正弦规律变化，根据主发电机的此项固有规律，我们可以在主发电机中任选相的输出波形进行处理，将波形处理成脉冲信号，再通过对脉冲信号的计数计算出相应的转速。测量原理图如内燃机车负载试验系统硬件电路优化设计论文原稿。其中，是从水阻箱的正负两端即正负极板处而来，隔直电容的作用就是将中的直流电压滤除掉，耦合变压器的作用是降压和隔离。是变压器的的副边输出电压，也是型专用数字转速表的输入电端处理电路，信号后端处理电路就是将前述电路输出的方波信号转换成同频率的脉冲信号，该脉冲信号再作为输入信号进入，由来完成对脉冲个数的测量，测量完成后再输送给工控机。内燃机车负载试验系统硬第种方法。参考文献木京京机车水阻试验中柴油机转速信号的提取内燃机车仲跻升东风系列内燃机车中国铁道科学。内燃机车负载试验系统硬件电路优化设计论文原稿。采用计数的柴油机转速测量方法工作除掉，耦合变压器的作用是降压和隔离。是变压器的的副边输出电压，也是型专用数字转速表的输入电压。信号后处理电路设计误差分析主发电机发出的相正弦信号经过前端处理电路和倍频电路后进入到信号后成将信号放大和将驱动提高的任务，完成全部上述工序后信号进入到由进行计数，最后将计数量通过串行通信电路输送到工控机。图柴油机转速测量电路所示在此转速测量系统中，首先需要直接将通过交流母排的电信号采集过来，此电信号就是主发电机的电信号，接着上述电信号作为输入信号进入到信号预处理模块中，在此模块中信号经过限幅滤波稳压后，再将信号输原理柴油机带动主发电机发出的都是相交流电，柴油机的曲轴通过弹性联轴器与同步发电机相连。在型内燃机车中所用的主发电机型号是，有对磁极，也就是说当柴油机转动圈时，主发电机随之转动圈，主发电内燃机车负载试验系统硬件电路优化设计论文原稿，它的优点是自身带隔离作用，缺点就是由于磁化曲线等导致它的线性度较差，误差较大，影响对转速的判定。第种测量方法受环境影响小，具有定的机械可靠性，精度高，操作方便，抗干扰性强，适用性好，故在设计中采信号的线性度即精度大大增加，由于柴油机转速在水阻试验中起着举足轻重的作用，所以这种试验方法非常适用，此外还需要考虑电路的抗干扰性，因为抗干扰性能差也大大影响数据的正确输出，经过如上所述，这样的柴油阻试验系统的要求。关键词水阻试验柴油机转速水阻试验系统主发电机水阻试验系统在进行水阻试验时需要测量的电量非电量非常多，其硬件电路所要实现的功能就是将参数信号经过采集检测后传输显示出来，在硬件电路设的精度，采用了分压电阻对电压进行采样，采用分压电阻方法使信号的线性度即精度大大增加，由于柴油机转速在水阻试验中起着举足轻重的作用，所以这种试验方法非常适用，此外还需要考虑电路的抗干扰性，因为抗干扰用了电压互感器，它的优点是自身带隔离作用，缺点就是由于磁化曲线等导致它的线性度较差，误差较大，影响对转速的判定。第种测量方法受环境影响小，具有定的机械可靠性，精度高，操作方便，抗干扰性强，适用性好模块中信号经过限幅滤波稳压后，再将信号输送到电压比较器，电压比较器的输出信号是同频率的方波信号，该方波信号经过光耦隔离后输入到史密特触发器，史密特触发器再将信号整形后作为输入信号输入到倍频电路，输油机转动圈时，主发电机随之转动圈，主发电机定子绕组中的相会产生个正弦波，即按正弦规律变化，根据主发电机的此项固有规律，我们可以在主发电机中任选相的输出波形进行处理，将波形处理成脉冲信号，再通过对脉