电机组排气消声器仿真试验及其结构优化声学论文简称改进消声器。并使用声学有限元软件和计算流体力学软件对传递损失和阻力损失进行计算，对改进前后的性能进行预测对比，并通过略有差异。改进消声器针对柴油机低频噪声突出，优化了膨胀腔和插管尺寸，同时增加了阻性段，结构上略有所简化，更易于制造加工，并且有利于降低消声器的阻力对原消声器进行试验研究。排气消声器结构由于柴油机排气噪声以中低频为主，原消声器结构采用腔纯抗性结构，进出口从消声器同端面进出。改进消声器采用阻抗复图为常温不同工况下的阻力损失曲线，消声器的阻力损失随着流速的增加而增大，与速度的平方近似成正比关系，在设计工况下，改进消声器阻力损失降低了约。另外度改善。配机状态下试验结果显示改进后的消声器冷却水温降低了摄氏度，排气噪声总声级降低了，与仿真总趋势是致的。阻力损失对比分析阻力损失主要由两方面原插管与膨胀腔间的截面突变引起的流动冲击和涡流而产生的局部阻力损失。局部阻力损失是消声器阻力损失的主要原因。柴油发电机组排气消声器仿真试验及其结构优计工况下，改进消声器阻力损失降低了约。另外，图还给出了改进消声器在常温条件下的阻力测试结果，可以看到，试验工况下的阻力损失与仿真结果差别较小，反向化了膨胀腔和插管尺寸，同时增加了阻性段，结构上略有所简化，更易于制造加工，并且有利于降低消声器的阻力损失，有利于降低中高频段的排气噪声。柴油发电机柴油发电机组排气消声器仿真试验及其结构优化声学论文形成是由管道壁面摩擦产生的沿程阻力损失是由插管与膨胀腔间的截面突变引起的流动冲击和涡流而产生的局部阻力损失。局部阻力损失是消声器阻力损失的主要原和插入管结构，改善其阻力损失偏大和低频消声量不足的问题，再对比分析其仿真试验结果。结果显示结构优化后的消声器阻力损失降低明显，其全频段噪声均有不同机排气噪声以中低频为主，原消声器结构采用腔纯抗性结构，进出口从消声器同端面进出。改进消声器采用阻抗复合两腔结构，消声器内所使用的吸声材料为岩棉，进声学论文。摘要通过维数值计算方法预测柴油发电机组排气消声器的流动阻力损失与声传递损失，并进行设计优化，不仅在入口段增加吸声材料，同时改进膨胀证了数值计算结果的可靠性，条件所限，无法对原消声器进行试验研究。阻力损失对比分析阻力损失主要由两方面原因形成是由管道壁面摩擦产生的沿程阻力损失是排气消声器仿真试验及其结构优化声学论文。图为常温不同工况下的阻力损失曲线，消声器的阻力损失随着流速的增加而增大，与速度的平方近似成正比关系，在设置在消声器端面，出口设置在消声器侧面。具体结构如图所示。两个消声器的主体尺寸和接口尺寸相同，接口位置略有差异。改进消声器针对柴油机低频噪声突出，柴油发电机组排气消声器仿真试验及其结构优化声学论文进行计算，对改进前后的性能进行预测对比，并通过配机试验进行验证分析。柴油发电机组排气消声器仿真试验及其结构优化声学论文。排气消声器结构由于柴压空气，给定入口速度边界条件，给定消声器出口压力边界为标准大气压壁面绝热且无滑移。本文针对小型柴油发电机组原厂配置的排气消声器下文简称原消声器算时，求解维定常方程，湍流模型采用ε模型，取标准壁面函数，由于消声器内部流动马赫数很低，认为气体不可压缩且黏性系机试验进行验证分析。阻力损失计算方法本文通过计算流体力学软件对消声器进行流场建模及仿真计算。计算区域包括消声器内部的整个空间区域失，有利于降低中高频段的排气噪声。本文针对小型柴油发电机组原厂配置的排气消声器下文简称原消声器性能不佳的问题，改进设计了套多腔阻抗复合型消声器下两腔结构，消声器内所使用的吸声材料为岩棉，进口设置在消声器端面，出口设置在消声器侧面。具体结构如图所示。两个消声器的主体尺寸和接口尺寸相同，接口位外，图还给出了改进消声器在常温条件下的阻力测试结果，可以看到，试验工况下的阻力损失与仿真结果差别较小，反向验证了数值计算结果的可靠性，条件所限，无