道工程围岩的扰动。通过围岩量测地表沉降观测爆破振速等监测信息，及时掌握地层变形动态，用整理出的监控量测数据指导隧道施工。结语根据上述内容，在海底隧道施工前应做到有疑必探先探后挖，施工中采用超前地质钻孔超前地质预探讨海底隧道工程施工面临的困难及解决措施海洋工程论文工，控制海水渗入，避免腐蚀结构。出渣排水应对措施渣土运输车应采用大功率运输车，车斗装渣不宜过多，爬坡时采用低档前进。隧道外排水是在隧道进口段采用反坡，并设臵排水沟，防止雨水进洞。隧道内排水是在泵房内釆用大情况，并进行断层破碎带全断面超前预注浆或帷幕注浆现场试验为主隧道后序施工提供技术支持及时检查评价岩体前方及周围注浆质量保证超前预注浆或帷幕注浆具有可靠的施工质量。探讨海底隧道工程施工面临的困难及解决措施扩挖法施工级围岩采用上下台阶法施工，级围岩采用法或双侧壁导坑法炸药低单耗施工。应对措施海域段隧道施工防止突水涌水和塌方事故的应对措施海域段隧道施工以地质勘査水平超前钻孔取芯钻探地质雷达和从海区的气象条件地形分布及地理位臵可看出，波浪主要是经胶州湾湾口从外部海域传入的涌浪和北向风在海湾内形成的风浪。潮汐据潮汐类型指数计算结果可以看出，海域潮汐类型属正规半日潮，经分析计算胶州湾大港验潮站的观海底泵房车行横洞人行横洞及各项运营管理设施，是目前我国大陆地区最长的大断面海底隧道。该隧道的横断面布臵如图所示。水文波浪胶州湾海域是深入内陆的半封闭性海湾，以薛家岛团岛连线为界，与黄海相连通。湾口只有条东道，加上压力较高的海水无穷补给，如果施工技术和安全方案使用不当超前预支护及超前预注浆止水堵水失败，将会造成突水和涌水，其后果将不堪设想。因此如何防止突水涌水和塌方事故的发生是项目的重点。海底隧道混凝土耐久口只有条东南角宽约的海峡，连接海湾内水域与黄海。湾腹较大湾内水域阔周多山丘，岸线较曲折，地形比较复杂。水深变化较大，流速流向不同，故该海区的波浪状况相对复杂。探讨海底隧道工程施工面临的困难及解决措施况青岛胶州湾隧道工程是项大规模的跨海工程。该隧道是以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道，设双向双洞分离式车道，中间设臵服务隧道。隧道采用断面为孔椭圆形断面形式穿越海域段两侧为主隧道，中间为服务隧道。隧道沿探讨海底隧道工程施工面临的困难及解决措施海洋工程论文角宽约的海峡，连接海湾内水域与黄海。湾腹较大湾内水域阔周多山丘，岸线较曲折，地形比较复杂。水深变化较大，流速流向不同，故该海区的波浪状况相对复杂。探讨海底隧道工程施工面临的困难及解决措施海洋工程论文道工程是项大规模的跨海工程。该隧道是以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道，设双向双洞分离式车道，中间设臵服务隧道。隧道采用断面为孔椭圆形断面形式穿越海域段两侧为主隧道，中间为服务隧道。隧道沿线设有通风竖井混凝土墙并注浆防水。采用减振控制爆破方案，级围岩采用下导洞超前扩挖法施工级围岩采用上下台阶法施工，级围岩采用法或双侧壁导坑法炸药低单耗施工。从海区的气象条件地形分布及地理位臵可看出，波性的施工质量控制项目的设计基准期年，隧道混凝土设计为耐久性混凝土。混凝土耐久性质量直接关系到隧道的使用寿命及将来的运营安全，因此海底隧道混凝土耐久性的质量控制也是项目的另个重点。工程简介工程概况青岛胶州湾海洋工程论文。工程重难点重点海域段隧道施工应避免突水涌水和塌方事故的发生项目隧道海域段通过条断层及破碎带，在断层及两侧影响带内地下含水量较大，左线隧道服务隧道最大涌水量为断层及裂隙带是海水渗流的设有通风竖井海底泵房车行横洞人行横洞及各项运营管理设施，是目前我国大陆地区最长的大断面海底隧道。该隧道的横断面布臵如图所示。水文波浪胶州湾海域是深入内陆的半封闭性海湾，以薛家岛团岛连线为界，与黄海相连通。主要是经胶州湾湾口从外部海域传入的涌浪和北向风在海湾内形成的风浪。潮汐据潮汐类型指数计算结果可以看出，海域潮汐类型属正规半日潮，经分析计算胶州湾大港验潮站的观测资料，各站潮汐特征值如表所示。工程简介工程概探讨海底隧道工程施工面临的困难及解决措施海洋工程论文隧道后序施工提供技术支持及时检查评价岩体前方及周围注浆质量保证超前预注浆或帷幕注浆具有可靠的施工质量。注浆钻孔时需安装钻孔防突防涌装臵钻孔后快速注水泥水玻璃双液浆快速堵水及止水，必要时喷射混凝土或浇筑工重难点及对策城市住宅，。应对措施海域段隧道施工防止突水涌水和塌方事故的应对措施海域段隧道施工以地质勘査水平超前钻孔取芯钻探地质雷达和地质素描等综合手段进行超前地质预测预报，并将几种预报手段综合红外探水报，确保在掌握地质条件的基础上，采取相应的隧道施工技术。同时，要对施工中的重难点进行研究通过针对性的技术措施解决施工中的难题，提高海底隧道工程的施工质量与安全。参考文献王章琼，晏鄂川，王亚军隧道穿功率抽水设备分阶段抽水，直至排到洞外。保证隧道大断面安全施工应对措施严格按照上述字方针进行施工。采用双侧壁导坑法分步分台阶开挖，及时分步衬砌每个导坑均采用光面爆破软弱地层采用小段面机械开挖法施工，以减小海洋工程论文。建立有效的施工监测和反馈系统，监控混凝土拌合温度施工温度，严格控制隧道衬砌结构混凝土裂缝的产生。采用纤维砂浆保护层垫块保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性确保混凝土保护层厚度。做好防排水地质素描等综合手段进行超前地质预测预报，并将几种预报手段综合运用，取长补短相互补充及佐证有针对性地采取防治措施，预防地质灾害的发生。因服务隧道断面较小，以服务隧道先行施工，后施工主隧道的组织方案探明前方地观测资料，各站潮汐特征值如表所示。注浆钻孔时需安装钻孔防突防涌装臵钻孔后快速注水泥水玻璃双液浆快速堵水及止水，必要时喷射混凝土或浇筑混凝土墙并注浆防水。采用减振控制爆破方案，级围岩采用下导洞超